刘飞扬先尝试着做了几个小动作,前面特鲁利的赛车没有反应,刘飞扬就可以确定此事的特鲁利也一样,在赛车刺眼的灯光中,看的也不清楚。
刘飞扬突然踩下油门,赛车开始加速,在贴着特鲁利的时候,打开了k系统,而此时的特鲁利才注意到了刘飞扬要对自己发起进攻,不过,自己还没有准备好。
刘飞扬刚刚从csc那里得知,前面的六号弯不是一个宽度匀速的弯道,而正好去年的时候,特鲁利的赛车在排位中出了故障,退出了去年的新加坡,也就是说特鲁利也不知道前面六号弯是一个宽度不均匀的赛道。
所以,刘飞扬才觉得这里是自己很大的机会。
此时,来到了六号弯,刘飞扬的赛车已经贴住了特鲁利的赛车。
由于有k系统的第二动力,刘飞扬的速度很有优势,配合着csc的命令指示,刘飞扬迅速的将赛车摆了出来。
刘飞扬这样大的动作,特鲁利虽然看的不清,但是还是知道后面刘飞扬的目的。
特鲁利也不慌张,指示牢牢的走在自己的内线,因为六号弯是一个中低速弯道,要在这里凭借速度超车也不是那么容易的,速度过快是很难过六号弯的。
特鲁利就是这样想的,他只要守住内道,刘飞扬在外道几乎没有太好的机会。
刘飞扬当然知道特鲁利会这样做,特鲁利是一个经验十分老道的车手,对于这种中低速弯道,他自然会知道怎么防守。
刘飞扬也正是利用了特鲁利的这种自信。
刘飞扬将赛车摆到了外道,利用速度优势慢慢的赶超着特鲁利。【首发】
如果,在平时的赛道,刘飞扬这样绝对超不过去的,虽然有速度优势,但是还没有在外道可以足以超越的优势。
但是这是新加坡夜晚越野赛道的六号弯。
就在特鲁利安心的走在六号弯的时候,突然前面的赛道急剧的收缩,只能容得下一辆赛车通过,此时的特鲁利想将赛车摆到外道去,但是他猛地发现,刘飞扬正在自己的旁边,虽然自己在他的前面,但是刘飞扬已经有一半车身到了自己的旁边,这样摆出去肯定会和刘飞扬撞上。
前面的狭窄处越来越近,看着特鲁利就要撞上了。
在没有办法摆到外道的情况下,特鲁利只得大力刹车,赛车的轮胎瞬间在赛道上锁死,特鲁利的赛车在赛道上滑的十分厉害。
而此时的刘飞扬得意快速的超过特鲁利,当刘飞扬过去的时候,在就要撞上前的几米的地方,特鲁利快速的将赛车摆到外道,避免了和山体相撞。
特鲁利也被吓出了一身冷汗。
刘飞扬通过后视镜看了一眼后面的特鲁利,看着特鲁利安全的过来,似乎也松了一口气,如果刚才那样撞上去肯定会很严重,刘飞扬突然觉得自己的这个办法很没有赛车手的道德,但是,这个赛场就是这样,竞争中难免会有一些手段。
超过了特鲁利的刘飞扬也上升到了第八位,前面大概3秒左右的位置是马萨的赛车。
超过了特鲁利,刘飞扬并没有那么高兴,他心里一直放不下莱科宁,现在莱科宁的速度依然很快,自己如果不找到莱科宁怎么做到用眼睛辨别赛道的,自己就不可能追上他,就算超过了其他所有人,也无法超过莱科宁,这冠军依然拿不到。
“领队,此时莱科宁的速度怎么样?”,刘飞扬问惠特马什。
“上一圈,莱科宁的速度仍然是全场最快,比你要快到0。8秒,现在他已经超过了维特尔,爬到了第五的位置,并且还在狂追前面的王国华”
0。8秒的优势!
这不就和上一次自己使用赛车特殊模式所拥有的优势吗?但是和自己不一样的是莱科宁的不用担心一些副作用所带来的后果,因为这全凭实力给自己带来的巨大优势。
刘飞扬觉得,莱科宁之所以可以做到这一点,用眼睛辨别难看的赛道,一定有大家没有注意到的细节,而莱科宁注意到了。
可惜,现在莱科宁已经离自己远去了,要不然跟在后面迟早可以发现到底是什么原因。
不过,除了莱科宁以外,刘飞扬领先场上其他车手的速度,虽然没有太大的优势,但是每一圈都在追近,特别是对后面这些车手,刘飞扬的圈速优势还是十分明显的。
好马萨就有着巨大的差距。
两人刚刚还有3秒左右的距离,在四圈过后,就被刘飞扬拉近到了1秒以内,进入了k系统的使用范围。
赛车刚好转过了八号弯,回到了传统赛道。
csc变换了模式。
进入大直道,刘飞扬动力全开,接近着前面的马萨,马上又打开了k系统,更快的速度让刘飞扬以非常明显的优势就要超过马萨。
突然,刘飞扬的赛车在一瞬间出现了不平衡,赛车左右摇摆,后轮明显打滑,速度马上就损失了,对马萨的超越也没有完成。
“csc,怎么回事?”,刘飞扬不解,为什么赛车会发生这样大的打滑,自己刚刚的操作并没有出现失去,按照常理来看是不可能出现这种情况的。
“在出现打滑的时候,我对赛车做了检查,发现,我们赛车的左后胎已经磨损的很厉害了,在刚刚那样高速的情况下赛车有一瞬间失去了抓地力,所以才出现了那样的打滑”
刘飞扬突然想到了,新加坡的赛道由于是公路赛道,磨损比其他赛道都要严重,难怪,不到十圈轮胎已经这样挣扎。
“但是如果说轮胎的磨损,大家都应该是一样的啊”
“轮胎的磨损和赛车的速度关系密切,拥有更快的速度,轮胎的磨损也就会相对严重一些,因为速度快,赛车就具有相对大的下压力,也就会给轮胎更大的压力”
自己的赛车速度比他们的快,所以轮胎的磨损会严重一些,那么打滑的概率也就要大一些。
可是这也是没有办法的事,自己本来就落后,没有足够的速度,自己怎么可能追上他们,但是,这轮胎...。。
由于轮胎的问题,刘飞扬稍微控制着速度,所以和前面马萨的距离一直维持在1秒左右,没有再追近。
但刘飞扬心里却憋得慌,这样下去,自己岂不是又拿不到好成绩了。
这时,过了四号弯,越野赛道的巨大黑暗又迎接着刘飞扬。
csc这一次精确的变换了模式。
巨大的黑暗包围着刘飞扬,但是此时的刘飞扬没有太快的速度,一切都很平淡,前面马萨一直在前面不远处,但是,刘飞扬一直不能追近。