看到现场记者媒体和嘉宾议论纷纷，各种直播间也是吵得火热，陈宇笑了。
“看来大家对于我这个解释很不满意，好吧，我们事实说话！我现在告诉大家这个技术是什么！
他就是！”陈宇说着再次停顿下来。
惹得观众一阵无语，恨不得冲上舞台弄死这丫的。
“级电池！”陈宇话音落下的同事，传来一声巨大的音响，同时大屏幕上出现了陈宇口中的级电池—superbattery字样。
这个重磅炸弹效果绝对是杠杠的，所有观众都懵了。
随后狂喜，他们了解了陈宇刚才的话了，收购丰田、本田、戴姆勒、福特这些公司的核心技术只是为了一项技术服务，如果是别的技术无法理解，但是如果是级电池技术那就是顺理成章了。
电能源一直是被称为未来替代石油的能源，也是呼声最高的能源。
这些年，电力汽车的话题不时地被提起，但是一直以来都是提起再次被淹没，就是因为续航是个天堑，一道无法逾越的天堑。
无数的汽车公司都倒在这里了。
没想到陈宇这里居然打造出了级电池，这个技术一旦问世，绝对会引爆全球的。
怪不得陈宇刚才说的那么底气十足。龙腾汽车并不是单纯的为了制造汽车，而是为了改革汽车新时代啊。
电力汽车时代。
“现在我身前的这辆汽车大家看到没有，其实他就是拥有级电池技术的汽车。不过他是双擎动力，
在这里我要说一下这个双擎动力，“双擎”的混合动力技术（hev技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。
说到这里，很多人就又问了，你这都是级电池了，怎么还搞什么双擎动力啊，直接来一个级电池汽车不就行了吗？！对此我只想说，亲，技术的革新是需要成本的，步子迈的太大容易扯到蛋的。”陈宇这句话一出，彻底引爆了现场，直播间也是打出了666的字样。
陈宇居然爆粗口了。不过陈宇说的都是大实话，技术的革新是需要成本的。步子迈的太大容易扯到蛋。
“级电池技术很牛逼，真的很牛逼，但是成本也很牛逼啊。好东西当然需要好价钱。
这才有了双擎动力，我跟前的这辆车子命名为途观。也是suv的入门款式。
雕塑力量之美，以雄浑之势大气登场，气势，不是浮夸张扬的外表，而是举世瞩目的气场。它以大气硬朗的设计彰显与众不同，动感与稳健兼而有之，力量与流畅完美融合。蓄势而动，举手投足尽展力量之美。
对于这个设计，我是很满意的，不知道你们呢！
它横拉式镀铬前格栅与大灯通过饰条衔接巧妙融为一体，梯形下格栅搭配不同材质，塑造丰富的层次感与精致度。
让我最喜欢的就是他的全led大灯带自适应随动转向功能。
突破性的将三维感腰部棱线由前翼子板延伸至车尾，车门把手融于其中；造型犀利的全led大灯与棱面立体led尾灯使整车更添锐利之感，展现了动感力量感与精湛工艺的完美结合。
除此之外，他的轮毂有四个版本可以选择。分别是17吋多辐铝合金轮毂、17吋双色灵动铝合金精工轮毂、18吋双色多幅铝合金精工轮毂、19吋双色立棱铝合金精工轮毂。
我身前的这个就是19吋双色立棱铝合金精工轮毂。好看吧，我感觉不必那些级豪车的轮毂来的差。
还有全景天窗等非常时尚的设计，你以为我会告诉你们这车子是我设计的吗？！”陈宇说完自己都忍不住笑了。
观众也笑了，陈宇每给出一个讲解，巨大的显示屏上都会给出相应的特写。非常具有艺术感。
“说完了外形，我们说一下内在，立体横向仪表板遵照“驾驶者关怀”的设计理念，不是我自吹，我个人设计这款仪表板的时候也是很意外，设计完之后感觉非常好。仪表板不同于我们现在使用的汽车仪表板，大家也看到了，他是具备了电力和汽油双擎动力的仪表板。对于两种能源、可以非常简单明了的显示。在你使用电力的时候，电力仪表盘指示灯突出显示，动机动力则会被悄悄隐没，让你不会把注意力放在上面。
这是简单的gif大家可以看一下！”说话间大屏幕上一个动态图出现了。
看到这个动态图，再次掌声如潮。
“里面的什么真皮座椅、什么空调我就不再意义赘述了，这些都是可以随便改变的，想要什么样的配置根据个人财力而定。
我们来说点真正的技术。”说到这里陈宇停顿了一下，继续道“搭配拥有4种公路模式和3种越野模式随心切换的多路况驾驶模式选择旋钮，满足不同路况的多层需求。
搭载强大4motion四驱系统，采用ha1dex第四代中央差器，实现全时四驱的卓越驾控，途观2oo8面对崎岖道路也能如履平地。
我光说大家可能没有什么概念，我们的工程师和工作人员非常贴心的制作了视频，可以更直观的让大家感受到这两种技术的牛逼！”陈宇笑道。
话音落下，大屏幕上开始播放这技术的食品。
很多对汽车比较关注的观众看着这些技术，心中的火焰被点燃了，想要买一辆来开开。这些技术是真技术啊。一般情况下，这些老外公司根本就不给你的。心中也更加肯定，龙腾汽车是真的得到了真技术，而不是拿着淘汰的技术糊弄人。
这些技术都是放在很多汽车公司价值数百万的豪车上，有的技术还没有这个新呢！