“这事我只和你说了,你别给我上外面散去啊。咱们班的其他人你都别说,这事只你自己知道就行了。”
“我明白。”李瑞懂付豪是什么意思,如今世风日下,人心不古,因着社会上一些不安因素的存在,有钱人通常都不愿意露富的。
“这大奖里,我也有份,是我和我姐一块买的。”付豪告诉李瑞:“现在哥们儿手头上有一两个亿可以用,正愁没地儿花呢。我昨儿个听你说那租车公司没人接,我觉得这是个机会,值得投资搞一搞。”
“我劝你别干。”
李瑞当机立断的就否了付豪的这种想法。
看付豪已经适应屋里的空调温度了,李瑞倒了两杯菊花茶,递给付豪一小杯,讲说:“租车公司根本就不挣钱,你要往这里扔钱,肯定会赔的,而且会越赔越多,这就是一个烧钱的行业。”
付豪听李瑞劝他,心中暗感欣慰。要知道,那破租车公司现在砸李瑞老爸手里了,他们家上赶着想给这公司卖出去呢。现在他这么有钱了,想买这公司,李瑞竟然劝他别买,这足以见出这哥们儿足够憨厚仗义。
喝了口茶,李瑞继续给付豪讲:“现在租车市耻不景气,别说小的租车公司了,就是全国连锁性的租车公司,也没有几家真挣钱的。国内最大的那家神龙租车,已经负债几十亿了。这是是个全行业亏损的行业,很不值得投资。你的钱要没处花,我可以帮你去问问我爸,看看他那边有没有好的投资渠道。或者,你要信我们家的话,也可以放一部分钱到我爸公司,当金主,赚软利。”
“你爸公司要头寸紧,缺钱往外放,可以跟我说,我把钱给你们调过去用,这个都好说。我现在最想的,还是接那家租车公司。”
“你接它干嘛啊?那真的不挣钱的,都特么快倒闭了。我听说那家公司的很多门店房租都续不上了,公司运营成本极高,资金链早就断了。那破公司我都怀疑我爸能不能卖出去,要卖不出去,就得走破产清偿的手续了。”
“传统的租车公司是不好干,但我想给它改造改造。”付豪将茶杯放下,又掏了根烟,点上了。
“你要怎么改造啊?”李瑞也重新点上根烟抽上了,露出一副洗耳恭听的表情。他没抽付豪的九五之尊,而是继续抽更顺他口儿的软玉溪。
“我做过一些调研,对国内的租车市彻算了解。”付豪所谓的调研,就是之前写小说时查的资料而已。不过他是从十年后的角度来查资料的,视角自然要比现在这个时代的人更为精准——
“目前国内租车公司的盈利偏复杂,但模式和美国差不多,大概有这么三个来源:首先,是租车收入。租车公司正常每天租车的钱,略微能高过运营成本,赚个毛利。相比较个人租车,企业租车收益更高,也更稳定,因为车只要不闲着,就能赚钱。
“第二,是二手车销售,这点咱们国内租车起步晚,加上二手车市场不好做,所以盈利不是很明显,美国大部分租车公司都有自己的二手车买卖市场,好的租车公司甚至是和车厂有回购合同,这能很大的节约成本。
“第三,是保险提成。现在大部分租车公司都和保险公司有合作,对于保险公司来说,也乐意找这么一个大客户。租车公司从保险公司那里拿提成,虽然不多吧,但是跟着量走的,也算可观。而且国内租车公司都有黑保险的路子,说是给你上20万的三者,其实只给你上五万,而且是按天收保险费,算下来这个盈利也不低。
“另外还有很多零零碎碎的钱,例如有些公司有卖油的钱。每次租车的时候会给你加半箱油,之后要么你加到半箱还车,要么你买这半箱油,他们的油价比市场价格要便宜,但也是有一定利润的。这些搞好了都能赚钱。”
喝了口茶,抽了口烟,付豪继续从一个重生者的角度给李瑞讲:“我很看好国内租车市场的前景,咱们国家可以说是全球增长最快、潜力也最大的租车市场。我看过一组中国和美国的对比数字,2012年时,美国有驾照的人数是亿,汽车数量为亿辆,而在中国,这两个数字分别是亿和6100万辆,这说明咱们国家的汽车行业发展是很有潜力可挖的。
“我前两天还看过一篇报道,是中国出租汽车租赁协会做的数据预测,他们预计到今年年底,国内租赁市场的规模将达到40万辆车左右,营业收入预计可以达到180亿,这块市场蛋糕非常的大。从目前来看,国内租车业的发展确实是一波三折。北倞的神龙租车、尚海的易嗨租车、深镇的至诚租车,以及东风日产旗下的好易租车规模相对较大。据罗兰贝格调查,去年,也就是2014年,我国租车业前10名的企业,所占的市场份额不过15,前五家只占10,最大的汽车租赁企业市场占有率不足3。而美国前5大租车公司的市场覆盖率却高达95。中国排名前10名的租车公司覆盖率才不超过15,这说明市彻是很有机可乘的。特别是一些小规模的租车公司,完全可以通过差异化经营来提升自己的市场地位。我现在就想买一家小点的租车公司,看看能不能给做出特色来。”
李瑞一直没插话。他听得出来,付豪是做了些研究的,但他觉得付豪这些研究都很纸面化,他不得不给付豪提醒:“你说的这些都是好的方面,但落实到真正经营上,就不像你想的这么乐观了。我爸接过那租车公司后,做过一系列的行业调研,最后还是觉得这行很没搞头,所以才要贱价卖的。”
“怎么个没搞头法啊,说来听听。”付豪很想听一些实际的东西,毕竟,他研究的都是未来世界的纸面资料。
李瑞喝着茶,组织了一下思路,将他所了解的行业内幕全给付豪讲了。不过他也不是干这行的,想到什么就给付豪讲什么——
“像我爸收过来这种小型租车公司,实际租车收入是赚不了多少钱的,你以为这种租车公司的车买了就能赚好几年的钱吗?不是这样的,这种公司的车,开到两年半就要换,不论公里数跑了多少,都得换。租车公司的车可不像咱们想象中能跑很久。
“而且你以为车子天天租不闲置加上售出去了,就成能赚回投入的成本吗?实际情况也不是这样的。就像我爸收的那家租车公司的最大的一家门店,一共160辆车,但根本就不是每一辆都在出租,更不是每一辆车都能随时租出去。很多车要么维修,要么保养,要么证照丢失不能上路,还有被扣的。真正在租的车并不多,每天也就四五十辆,闲置率超高,光靠租车,几乎不可能赚回成本来。
“你刚才也说了,租车靠保险这块能赚钱,这个确实是这样。一般人去租车时,所构成的费用分成这几块:1,车的租金;2,基本保险费加手续费;3,可选择的增值服务,这里面又包含导航,不计免赔,儿童座椅,送车服务,异地回车,异店回车等等。一般车的全险不出三千,但基本保险都按天来算,一天四五十块,出租个300天,这赚的算是很厉害了,再加上不计免赔,这利润就更高了。这是租车行业里最赚钱的一块肉。但这里面也有行业风险,万一哪天政策收紧了,不许你黑保险了,那这块收入就要泡汤了。如果这块收入泡汤,那会极大的削减营运收入。
“就我爸公司做的研究,租车这行是非常注重资产投入的,它不像互联网,属高科技的行业,有个几千万的投入就牛逼哄哄了。租车行业要想做大,一投入就是几个亿,这真不是闹着玩的。如果神龙租车当初没有联想控股的12亿投入,早就被08年的金融风暴给干没了,或者早就被易嗨给超了。干这行完全就是烧钱的节奏。
“租车公司一有钱,就是不断的买车,联想给神龙投的12亿,有一半都是买车了,一次性就购了6000辆,另外一半是开店去了。你知道他们门店的面积有多大吗?才15平米。但是一个门店的资产能达到上百万！像神龙租车深镇分公司的总部,居然开在毫不起眼的地方,没有一点的气派。如此节省,他们就是为了存钱买车。你要想干这行,也一样,就得不停的投入,买车,再投入,再买车！这钱烧的就没了头了。
“现在算是租车行业的起步期,正是跑马圈地的时候。我不知道你刚才说的数据是从哪看来的。就我的了解,现在租车市场已经被神龙租车给垄断了。据说他们在今年年底前,要达到10万辆车的经营规模！10万辆?什么概念啊！即使他们公司在维修的车,都比其他几大租车公司的总和都多的多了！你想在这样的巨头面前分肉,很难的。”
听了李瑞说这些,付豪真是受教了。果然,纸面上的东西和实际操作经验不能比。
但付豪还是觉得租车行业很有发展,因为这是被历史证明了的,只要能做到差异化经营和互联网融合,在这行中就能闯出一片天地来。