如拉夫里年科所说，旅长同志马拉申科在不到两分钟之后便火速拍马杀到，光是从那油门踩到底的威利斯小吉普轰鸣声中，就能对事态的紧急程度略知一二。
从副驾驶位置上迈步走下车来的马拉申科先是看了看面前列队集结的一营坦克兵，大致扫了一眼没发现什么问题后进而继续迈步，大步流星地来到了库尔巴洛夫和拉夫里年科面前，在简单地交代了最后几句话之后随之转身，回到了自己的旅长专用座驾上一脚油门扬长而去。
接到了马拉申科最后丢下那几句命令的库尔巴洛夫和拉夫里年科二人也不敢怠慢，你忙着给同志们训话，我忙着去叫车过来拉人，整个坦克一营的郊外训练场不大一会儿就一副热火朝天的景象。
与上次马拉申科休假回家时的情景一样，这一次给马拉申科当御用司机，开车载着旅长同志一路直奔火车站的依旧是伊乌什金。
“车长同志，我有件事想和你说......”
心里只想着赶紧去看新车的马拉申科有些心不在焉，就连紧接着脱口而出的回答也是张口就来。
“有什么话就说，怎么突然像个女人一样。”
“......”
没得到旅长同志好脸不说反而还被训了一顿，稍显迟疑的伊乌什金犹犹豫豫半晌之后，终于道出了自己憋在嘴边的心里话。
“车长同志，你能不能给政委同志说说，别让继续挑粪清理厕所了，我这两天都快吐了，饭都吃不下去，基里尔和谢廖沙整天笑话我。吃饭的时候我一看到饭盒里的东西就......”
“停停停，你别说了！”
马拉申科突然有些后悔自己为啥闲着蛋疼，在出发之前顺手拾了两块面包塞嘴里垫肚子。
伊乌什金这个扫把星不长眼地这么一通“美味传说”，自己这肚子里那叫一个瞬间的翻江倒海，有一说一简直他妈的都想吐了。
“你要是光在培训会上睡觉，我还能替你说上两句。”
“要怪就怪你自己，呼噜声打的震天响！比政委同志上课讲话声都大！口水流的把培训材料都弄湿这么大一片！现在全旅的人都知道旅长同志的车组炮手出洋相了，还当着会场那么多人的面被罚了，你自己说说看，这样的情况要我怎么帮你？”
马拉申科毫不留情地把伊乌什金的“光辉事迹”用语言生动重现了一遍，搞得伊乌什金自己这边反倒是极为不好意思的面红耳赤，涨红着个脸半天憋不出一句话。
彼得罗夫政委曾说马拉申科的缺点之一就是护短、通俗理解就是“护犊子”。
马拉申科承认政委同志对自己的评价没错，但谁让自己就这么心软看不过去呢？
看了一眼有些垂头丧气的伊乌什金，轻叹了一口气后知道这也不能全怪伊乌什金的马拉申科随之悄然开口。
“好了，别摆着那么个表情。晚上的厕所你不用清理了，白天过去做做样子就行，记得不要被人看出来问题，你现在可是全旅监督对象。”
一听马拉申科这话，原本还闷闷不乐的伊乌什金瞬间阴雨转晴，脸上的表情那叫一个简直乐开了花。
毕竟，在受够了那奥利给味道的伊乌什金看来，一天中能只去清理一次厕所已经是莫大的幸福了，还能再奢求什么？人要知足常乐。
手扶着方向盘的伊乌什金乐呵呵地把车开到了火车站里，尚不知道此行是来干啥的伊乌什金在解决了自己的心头大患以后，这才想起来朝着迈步下车的马拉申科开口发问。
“车长同志，我们这趟来火车站是要干什......”
马拉申科没有打断伊乌什金的话语，是伊乌什金自己说到一半突然戛然而止的。
至于原因，看看马拉申科那同样一脸静滞状态的表情就能知道。
超过四十节平板车皮上满载着一辆辆蒙着帆布钢铁巨兽的罕见场景，确实足以让人面露出如此意外的表情。
“这...这些事我们旅的？都是我们的新装备？”
“不然呢？你觉得我这么着急叫上你一起来是为了什么？”
坐在威利斯小吉普上的可不止有伊乌什金和马拉申科二人，谢廖沙和基里尔也在后排挤着一路随行抵达了车站。
马拉申科的车组是最早抵达火车站的斯大林近卫第一重型坦克旅人员，而一见到马拉申科大驾光临，早已在站台上等候多时的一张老面孔赶紧快步跑了过来。
“马拉申科同志，有段时间不见了！您最近过得还好吗？”
在下塔吉尔的初次见面过后，马拉申科当然认得面前之人是谁，毕竟未来的IS7重型坦克主持设计师身份这一点就足以令人过目不忘。
“沙什穆林同志，你怎么亲自过来了？”
面对马拉申科的一脸欣喜疑惑，微微一笑的沙什穆林摇了摇头有些无奈地开口。
“没办法，科京同志亲自给我指派的任务。不过我还是挺想再见一次我们祖国的坦克英雄的，所以这也算是我自愿来的，马拉申科同志。”
自知时间紧张的沙什穆林没有继续同马拉申科多做寒暄，在简要的互相问候之后径直便切入了主题。
“这边请，跟我来吧，马拉申科同志。”
马拉申科带着自己的车组成员们随沙什穆林一起边走边聊，已经把任务向助手吩咐下去的沙什穆林，则抬手指了指不远处停在铁轨上的板车，只见在站台工人们的忙碌下，那些原本罩着白色帆布的钢铁巨兽们正在慢慢褪去伪装、显露真容。
“这是第一批生产出来的改进型IS1重型坦克，火力和防护都按照之前我们约定好的细节进行了全方位的升级。”
“因为在火力和防护上都得到了全方位的升级，所以科京同志决定将这一型的新坦克命名为“斯大林2”重型坦克，斯大林同志知道了这件事之后，也专程拍来了电报向我们设计局表示祝贺。”
“虽然数量不多，只有18辆，但每一辆都是科京同志和我亲自检查验收之后才准许出厂，质量上绝对有保障！很多部件都是厂里最娴熟的老工人同志们亲手用工具打磨的，千万不要以为这比流水线锻压部件会差，最顶级的手工工艺绝对要胜过千篇一律的机器。”
伴随着沙什穆林的介绍，平板车上近在眼前的威武霸气之躯已经完全褪去了伪装，那根122毫米大粗管子加上车体首上整块焊接的倾斜装甲，连呼吸都有些局促起来的马拉申科对天发誓，自己眼前这一幕简直是爽到不能再爽！