果说J-14具有与F-22当的性能，那么H-9比B-2差远
与绝大部分人的认识不一样，决定空军实力的不是战斗机，而是包括轰炸机、预警机、加油机、电子战机、运输机在内的“大飞机”。
以轰炸机来说。轰炸机的研制难度远超战斗机，因为装备数量比战斗机少得多，所以轰炸机的“单位研制成本”（研制费用除以装备数量）是战斗机的数十倍、甚至上百倍。B的“单位研制成本”高达１8元，而F-22仅为１4元（算上出口与国外按许可证生产，只有8500万美元）。很多国家都有能力研制战斗机，有能力研制轰炸机的国家不会超过5个。进入１世纪，仍然在研制与生产轰炸机的国家只有3个。
美国在20１7年启动B-X研制计划，预计要到2035年才能投入生产。
共和国在2011１年启动H-9~研制计划，直到2022年才完成定型试飞。
从性能上讲，H-99的参照对象是美国空军的B－１B，而不是B-2A。
虽然H-99的总体设计与B-１B有很大的区别，比如为了提高飞行速度，没有采用变后掠翼，用的是大三角翼，但是H-9的很多性能与B－１B的原形、即B-1１A非常相似。高空最大飞行速度达到20马赫，最大升限2200米，最大载弹量24~:，不加油的最大作战半径为5500千米（内部弹舱携带8~弹药），可以携带包括自由落体炸弹、制导炸弹、空射巡航导弹、反舰导弹在内的多种弹药执行中远程战略打击任务。
与传统的战略轰炸机相比，H--9在设计时把执行常规任务当作了主要设计指标。
从H-99的性能也能看出，共和国研制“大飞机”的能力仍然远不如美国。
按照《简氏防务周刊》公布的数据，在不使用主动电磁干扰装置地情况下，E-11１A能够在650千米外发现飞行高度为5000的H-99，或者在30千米外发现飞行高度为500米的H-99。相对应的，KJ对B-2A的最大探测距离不会超过200千米。
美军预警机地巡逻空域向北移动１C0多千米。H-9还未进入黄海上空就被发现了。
24H-9~想做什么。美军地空中指挥员就算是白痴也能猜到。
江华湾西南部。第栖舰队地１C多艘战舰正在向海州方向挺进。准备接走被困地第１装甲师。
１2家F-22以１6马赫地速度杀向H-9机群。
虽然F地被动雷达隐身能力非常强大。但是高速飞行时。机体与空气摩擦产生地热量能被１多千米外地红外被动探测系统发现。
收到预警机发出地警告。梅乐弛立即率领J-14机群迎了上去。
F-22上的被动光电探测系统立即发现了高速逼近的J-14机群。
摆在美军飞行员面前的选择非常“痛苦”。要么攻击敌战斗机，确保自身安全；要么攻击敌轰炸机，确保两栖舰队地安全。更糟糕的是，领队长机的飞行员必须在数十秒内做出决策。
最终，美军选择攻击１20千米外的H-99机群。
F--22陆续发射导弹的时候，梅乐弛率领的J-14机群将距离缩短到8C千米以内，随即各向美军战斗机发射了2枚SD-166拦截导弹。
因为美军战斗机没有攻击J-14机群，所以梅乐弛能以最佳方式引导导弹进行攻击。
为了避开即将到达地SD－１6，F-22机群只能让AIM-12CE以中程惯性制导方式逼近H-99机群，然后在主动雷达引导头的引导下攻击目标。
这是最常见地攻击方式，也是效率最低、最容易受到干扰的攻击方式。
１2F-22A发射地AIM-120E还没有逼近目标，SD－１6到达了。
虽然１2美军飞行员做出最大努力，但是每架战斗机遭到导弹攻击，即便美军飞行员的能力非常出色，也难以避开所有导弹。
H-99机群没有改变航向，继续向美军第栖舰队逼近。
在AIM-12导弹逼近地时候，伴随H-99机群行动的DY－１子战机开始“工作”。
在此之前，DY-1１出了美军战斗机火控雷达的工作频率，在导弹逼近的时候，首先用机载大功率电磁干扰装置对来袭导弹进行压制性干扰。因为美军战斗机将AIM-1１20E设定为惯性中继制导，所以压制性干扰收到的效果并不明显。导弹进入自主攻击阶
弹载火控雷达启动。DY-14立即截获弹载雷达发出的调整机载干扰装置的工作频率，以“照射”方式对每枚导弹进行“阻塞”式压制干扰。
导弹上的火控计算机的运算速度并不快，难以迅速处理截获的电磁信号。
面对前方的数十个“目标”，导弹按照预设程序攻击“最有价值”与“特征明显”的目标，无法像飞行员那样判断目标的“真伪”。
最后关头，飞在最前面的2DY-14使用了“撒手锏”。
2DY-14上安装了刚刚定型的“电磁定向压制与摧毁设备”。这种刚刚问世的电子战设备的工作原理非常简单，即通过定向发射天线集中向目标发射某一频率的高能电磁波，利用电磁波极高的能量烧毁目标搭载的雷达等电子设备。
原理很简单，实现起来却不容易。
首先是定向辐射技术很难突破，其次是必须准确测出目标雷达的辐射频率，最后就是需要在瞬间释放出足够强大的电磁辐射。
按照共和国空军的要求（该设备由空军主导研制），“电磁定向压制与摧毁设备”将作为“电子自卫武器”装备包括战斗机与轰炸机在内的所有军用飞机。因为还处于研制阶段，所以原形机的体积非常大，只能装在DY-14这类内部空间足够大的“大飞机”上，暂时无法装备战斗机与轰炸机。
数枚AIM-120E遭到“电磁攻击”后，立即像无头苍蝇般在空中乱蹿。
虽然“电磁定向压制与摧毁设备”在这场战斗中发挥的作用并不明显，但是其实战效能得到了检验。如果能为战斗机与轰炸机配备，肯定会颠覆空战战术！
电子战机成为了轰炸机群的最佳搭档。
１2F-22的拦截行动没能收到任何战果。
H-99机群到达西朝鲜湾西部的海洋岛上空后，按照编队依次降低飞行高度。此时H-99机群距离东南方向上的第栖舰队只有300千米！
飞在最前面的H-9率先打开两座弹舱舱门，陆续投下１2枚重型反舰导弹。
同一编队里的另外3架H-9在半分钟内依次投下导弹。
另外5个编队的20H-99在3分钟内依次发射反舰导弹。
H-99机群完成了任务，转向返航。
6架DY-14电子战机没有跟随H-99机群返航，而是缓缓爬升到6000米高度。伴随护航的J-14机群迅速赶来，伴随电子战机在西朝鲜湾南部海域上空往返飞行。
电子战机的最后一项任务是为导弹提供中继制导信息。
跟踪与监视美军舰队的任务由跟随预警机一起行动的KZ-199战场监视机负责。通过战术数据链，KZZ－１9将美军第栖舰队的行动情况即时发送给DY-14，再由DY-14向正在逼近美军第栖舰队的反舰导弹发送中继制导指令。
指挥与控制系统一环扣一环，形成了强大的联合打击力量。
DY-14开始引导导弹的时候，2大型无人飞机到达西朝鲜湾上空。按照计划，如果DY-14遭到敌机攻击，必须撤出战场，将由无人飞机完成中继制导工作。现在看来，2无人飞机不大可能有登台表演的机会了。
江华湾，德积群岛西北海域，第栖舰队拉响了防空警报。
H-99机群的行动一直在E-11１A的监视之中。E-11１A能够做的，也只是向第栖舰队发出防空警报。第栖舰队能否顶住“弹雨”，E-11１A上的空中指挥员没有任何把握。两栖舰队不是航母战斗群，虽然配备了艘防空驱逐舰，但是面对总共288枚反舰导弹的“饱和攻击”，就算有8艘防空驱逐舰都不见得能够确保舰队万无一失。
更要命的是，反舰导弹不是直接杀向第栖舰队。
H-99发射的C-606反舰导弹的最大射程超过500千米。C-606没有直接扑向第栖舰队，而是先向西南方向飞行了大约200米，然后再转为向东南方向飞行，最终从东面攻击第栖舰队。这样一来，导弹群不需要经过黄海南道上空，也就不会受到第１装甲师部署在海州的“战区反导防空系统”的威胁！
如同当初的第2~两栖舰队一样，第栖舰队即将遭受灭顶之灾。
21１点１5，第一枚C-606进入美军防空驱逐舰的拦截范围。
惨烈的防空作战开始了，第栖舰队航迹即将终结！