第六百三十九章 对标汉兰达的LX5中型SUV

除了发动机性能更好之外,LX5中型SUV的变速箱同样也是采用了6AT,只不过这台6AT变速箱忆经变成了中航汽车和大鹏汽车联合开发的自主6AT变速箱了。

或许有的消费者会对国产6AT变速箱产生担忧,质量会过关吗?确实是有这样的问题存在,但是在LX3轿跑SUV等车型上,这台6AT已经装机两三个月了,目前并没有出现什么问题。

因此用到新上市的LX5中型SUV上面,也并不会有什么问题,一切都要靠事实来说话,这台6AT也是国产变速器的骄傲!打破了外资的垄断!而大鹏汽车和中航汽车如此之快的研发速度,也是创造了一个奇迹!

在林鹏重生前的世界,中国第一台自主的AT变速箱正式上市,要到2013年去了,那台自主AT变速箱就是胜瑞的第一代8AT变速箱。

说到汽车变速箱,在这个领域更是比发动机还要难,因为变速箱特别是自动变速箱技术和专利壁垒很多,而且很多关键的零部件和系统只能进口。

就连手动变速箱,在开始的时候,也主要依赖合资变速箱企业,因为齿轮、轴承等精密部件需要进口。但是手动变速箱技术难度还是要小了很多,所以现在中国已经完全拥有自主制造手动变速箱能力。

但是手动变速箱已经不是汽车变速箱的主流了,自动档开始越来越多的应用到普通家用车上面,早期中国的自主品牌车企,除了买三林的发动机还买三林的4AT,奇瑞在2003年就开始搞CVT变速器了,2009年,中国第一台拥有自主专利的CVT变速箱下线,但是这台CVT不能承载过大扭矩,可靠性和稳定性也不算好。

尽管奇瑞搞出了自主的CVT,但是关键的部分还是要受制于人,比如说这台CVT离不开里卡多提供电控策略和后期调试、德国博世钢带、RB轴承和离合片等等核心部件,所以仍然不能大规模的装车。

除此之外,后来奇瑞还开发了4AT,但是已经过时了。

而另一个搞自动变速箱的车企比雅弟,在二零一一年也就是今年,准备正式投产中国第一台双离合变速箱,这一台双离合变速箱走的是不同于CTV和AT的技术路线,就连大众的双离合都还不成熟,有不少的问题,所以国产双离合就更不可靠了,不过比雅弟还是很厉害,硬是把双离合的核心技术双离合模块和TCU搞出来了。

吉力却是走了另外一条路,那就是收购,比如说收购DSI之后研发的6AT,但是却并不可靠,最后被抛弃,另外就是沃尔沃双离合技术开发自主7DCT。

自主品牌变速箱最负盛名的,大概还是胜瑞的8AT了,因为它是中国汽车工业各大车企不敢想的,但是一家汽车零部件厂商却干了,这使得它成为全世界第四个能够制造8AT的厂家。

不过相对来说,这些自主的自动变速箱,技术都不太成熟,质量不够可靠,而大鹏汽车和中航汽车联合开发的中国第一台6AT变速箱就不同了,无论是在测试中还是在装车之后,它的表现都非常不错,不说比爱信6AT更好,但是已经是超过了棒子派沃太的6AT了。

再回到大鹏汽车新上市的LX5中型SUV,这一次大鹏汽车美女CEO宋雨晴也来到了上市发布会现场,引起了轰动!

所以这款车的热度,在上市发布会之后,一下子就拔高不少。

很多车迷都在讨论,这款自主的中型SUV真的是很不错,完全可以与汉兰达媲美了,并且价格还便宜五万左右,值得考虑。

同为自主品牌的中型SUV,其实也不止LX5这一款,除此之外还有比雅弟的S6也是山城车展的新星,这款车在五月份就上市了,价格也非常的便宜,仅仅只有LX5中型SUV的一半,也就是8.98到12.98万,当然嘛这款车的设计也好,技术也好,还是做工,动力,空间都无法与LX5相提并论了。

因为S6外观设计借鉴的是雷克萨斯老款RX车型的外观设计,当然也是模仿得不太像,S6确实拥有更多自己独特的设计语言。结果看起来就是有点皮薄馅大的感觉,做工非常的一般。

空间就更不用说了,S6的尺寸4810mm×1855mm×1680mm,轴距2720mm,比LX5要足足小了一大圈。

动力方面,S6只有5MT加2.0自吸发动机和顶配的一款2.4自吸发动机加4AT变速箱,完全没有办法与LX5相提并论。

LX5对标的可是汉兰达!而S6嘛很多车评人主要还是拿它与LP6和TX6这两款大号的紧凑型SUV进行对比,当然还有即将上市的长骋哈佛H6了,长骋推出的H6也即将在八月份上市,这款SUV在林鹏前一个世界可是多年的销量冠军,只不过现在它生得晚了一些,而且在设计也好做工也好,技术方面都无法与LP6和TX6相比,要想再拿冠军就难了。

其实汉兰达这款中型SUV,一直是中国自主品牌想要超越的对象,后来中国自主品牌推出了不少的中型SUV,都想着打败汉兰达,但是却无人做到。

比如说曾经火了一阵子的传奇GS8,这款自主品牌中型SUV一度月销量七八千台,但是也就火了一阵

2016年GS8上市,优秀的原创外观设计吸引了很多消费者,新车回头率非常高。销量节节上升,只不过这款车底盘也好,技术也好都是来自于合资,质量并不算好,并且变速箱也是爱信,受制于人。再到后来销量口碑就不断下滑,最后月销量只有一千台左右了,GS8的16.38-25.98万的售价也不低,这个品牌又支撑不起这个价格,自然就慢慢的被消费者放弃了。

再晚一些上市的荣威RX8同样也是如此,所以大鹏汽车自然不能再走这些自主品牌中型SUV的老路,要火而且要一直保持下去,打败汉兰达,为中国自主品牌树立一根标杆!

所以LX5的设计自然不用说了,运用了很多超越这个时代的设计语言,但是又不失传统中型SUV方正大气的外观,而在内饰方面更是体现了豪华大气的特点,怎么看也比汉兰达更漂亮,更符合中国人的审美。

因此这款自主中型SUV一上市,无论是在坊间,还是在网络上都非常的热闹,车迷们都在争论这款车到底值得买吗?是选贵五万的汉兰达还是选更好看价格更便宜的LX5呢?

第一百九十七章 隐身武器茧包亮相引起轰动第一千一百八十六章 轰二零鲲龙震撼起飞第九十六章 六机编队头上的阴云第三百六十一章 中航工业接连三场新闻发布会第八百六十四章 ??骨头鹰前途未卜第五十四章 成功绑定第八十二章 引起热议的新闻采访第一百零六章 太行不太行第七百九十九章 空中三蹦子首飞第八百八十三章 ???满外挂起飞的歼轰八第八百五十章 ???瞄准当今世界先进航空技术第九十八章 敌机出现第一千一百零五章 林鹏的大手笔第三百九十一章 一百八十吨级外贸型大型军用运输机第八百零九章 C929-200宽体客机总师第一百九十四章 成功猎取波音777-200LR客机技术资料第二百零八章 新一代歼击轰炸机竞标结果第四百九十章 飞翼20顺利完成首滑第八百一十九章 锁定竞争对手F15沉默鹰第三百五十二章 大飞机将带动万亿市场第四百二十七章 汽车制造业第二位女CEO第一千零六十二章 QC300舰用燃气轮机第五百二十四章 中国原创设计震惊外媒记者第八十七章 参加亚洲航展第一千零三十九章 云豹战机的动力涡扇九改第一千零六十六章 052D中华神盾舰第一百九十三章 新豹子要和F35闪电同台PK了第六百七十一章 3D打印轰20钛合金结构件第一百九十章 八百小时无故障工作时间难不难?第一千一百六十三章 新一代舰载战斗机竞标结果出炉第四百五十七章 最中国的朱海航展来了第一千二百章 超越F35闪电战斗机第三百九十二章 来自邻国的竞争对手C2运输机第九百六十六章 长江三千发动机试飞第九百一十五章 运三零战略运输机又登场第一千一十一章 歼轰八首次试训第一千一百六十二章 世界五百强高管第三百二十八章 中国空军要进入隐身性代?第六百四十八章 狂飙的赛车第一百五十三章 飞豹发动机不够给力啊(跪求订阅)第二百四十七章 声音像林志玲的WW美女第七十六章 一飞院威武第八百零三章 以C929-200为平台开发新一代反潜巡逻机第三百三十一章 中航工业与中国航发第一百八十七章 国内首条飞机脉动式生产线第二十章 改变歼轰七命运的报告第九百三十六章 为期三天的歼轰8定型审查第六百四十九章 战略轰炸机竞标结果出炉第一千零四十六章 叶子和歼轰八战机得胜归来第八百六十八章 ??为齿轮风扇发动机打印零部件第三百零五章 中国商飞成立第一百零一章 叶子的自信第五百零五章 LX3中型轿跑SUV的风阻系数低至0.30第九百七十一章 骨头鹰战斗机的精彩演出第一千一十八章 主抓轰20战略轰炸机等十数个重点型号第一千一十二章 精确轰炸一个不留第一千零八十六章 反辐射导弹压制第三章 二零零二年的第一场雪第一千一十六章 提名工程院院士增选第八百三十六章 两位老院士亲手揭幕第九百八十一章 歼轰八还可换装涡扇十五发动机!第四百四十四章 大鹏汽车就是要终结合资品牌的垄断第一千一百六十一章 首次进入世界前十的中航汽车和大鹏汽车第一千零六十六章 052D中华神盾舰第八百六十九章 ??中国航空工业牛气了第一千零四十章 运30飞行平台上的涡扇25B第二百八十三章 大型客机设计研制的信息化第四百一十七章 你方唱罢我登场第七十七章 商用飞机研制之艰第六百七十三章 中国的图波列夫?诺斯罗谱?第二百零八章 新一代歼击轰炸机竞标结果第七百章 大推力涡扇发动机试车的震撼第三百二十二章 第一阶段任务完成得很漂亮第八十章 脉动式生产线第三百一十章 评审结束,结果未公布第五十一章 成为一名优秀飞机设计师之艰难第一百零五章 B-1B枪骑兵战略轰炸机第一千零三十三章 预警机也挡不住歼轰八第一千零四十八章 国产空中跑车首飞成功第一千二百三十五章 运13中型战术运输机下线第八百三十二章 天雷远程精确制导滑翔炸弹第四百零一章 RB航空队的隐形战机计划第一千一百二十六章 海东青隐身舰载战斗机方案第三百八十一章 ARJ21这是要抢波音737和空客A320的饭碗第二百零二章 叶子的座驾31666号歼轰7A第一千二百一十二章 全球最强反潜巡逻机第九百二十章 中国空军为何不装备隐身枭龙第一百四十七章 紧张激烈的对抗开始了(跪求订阅)第九百九十二章 可惜没有超音速巡航能力第五百六十一章 2001号机首飞引起的热议第九百七十九章 运三零战略运输机生产线第八百三十章 歼轰八夜航试飞第四百七十二章 歼十战斗机与A380各领风掻第九百零一章 地效飞行器前景不错第四百二十七章 汽车制造业第二位女CEO第一千一百五十三章 运十五大型运输机下线第三百五十四章 C929客机的优势在哪里第七百八十七章 性价比最高的中型SUV第二百零五章 东海上空的MQ-1无人侦察机第六百二十四章 FC31骨头鹰快要来了