这个世界上,其实只有不多的几个国家拥有完整的汽车产业体系。
阿美尼亚,法国,德国,东瀛,意大利,最多在加上苏联。除了他们之外再也没有了,连老牌帝国英国都已经没落了。
瑞典的沃尔沃,萨博,也只是在单项车级别里面能竞争一下,整体还是有所欠缺。
欧美的汽车厂商更看重现有的市场,只有东瀛一国苟在亚洲发育。
他们发展就是从八十年代后期一直到九十年代,依托实用,省油的优势,他们成为了最成功的汽车强国之一。
德国汽车注重品质,法国注重个性,意大利注重操控,阿美尼亚注重大气,但是他们都在东瀛汽车的平庸,好用面前败下阵来。
约纳斯明知道后世的发展趋势,所以对跟奔驰,宝马合作的兴趣并不大。
豪华车固然利润更大,但是在市场方面,主要还是看B级车。
欧洲最符合约纳斯心意的就是欧宝和大众,但是大众是德国的民族品牌,根本不可能让约纳斯控股。
最有可能被约纳斯控股的就是通用麾下的欧宝。
现在,他们的欧米茄车型还没有上市,没有重夺B级车市场销量冠军,欧宝还是通用的负担。
但是,他们喊出二十亿的报价,的确太离谱了,即使降低一半,也还有些贵。
其他汽车厂家即使愿意和约纳斯合作,也不提工厂转让,更不愿意让约纳斯控股,只愿意跟约纳斯成立合资公司。
由于约纳斯已经有了奔驰,宝马,大众的股份,他们就是愿意跟约纳斯成立合资公司,也不让约纳斯控股到百分之五十。
因为他控股百分之五十,在加上原本持有的三家公司的股份,就能超过百分之五十了。
约纳斯也没有跟他们谈成,只是把他们当做筹码,继续跟通用公司谈价。
他知道欧宝已经走到了历史的分叉点,但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝,一直到二战后才开始重视起来,把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。
五六十年代,他们都是把通用在本国生产的汽车,换个外壳,换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应,欧洲人低调,并且道路狭窄。不是有钱人,一辆大车开起来不方便,停起来不方便,谁愿意买啊。
特别是七十年代以后,石油危机的爆发,欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意,欧宝的销量逐年下滑。
连阿美尼亚本土的汽车市场,欧洲车,东瀛车逐年增加销量,他们在海外的市场更是萎缩的厉害。
这个时候,欧宝不得不变,当然,他们在未来也变成功了。
霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续,约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格,自己有去了一趟瑞典。
八十年代,沃尔沃的发展还算平稳,不过由于生产线单调,他们抵抗风险的能力也不强。
这个时候,他们在货车和性能车之外,大力丰富生产线,虽然取得了一些成果,但是也给自身增加了许多负担。
约纳斯对沃尔沃也有一点兴趣,但是兴趣却不算大。
北欧一直游离于欧洲之外,他们有丰富的物产,人口却不多,相比欧洲大部分国家,他们的日子更好过。
这养成了他们骄傲却又怯懦的心态,更喜欢关起门来过自己的小日子。
沃尔沃的车其实还是不错的,特别是货车发动机,经常跑几十万公里不用大修。
但是欧洲人对他们的车兴趣却不大,跟沃尔沃相比,大部分欧洲人宁愿选择斯太尔,MAN,奔驰货车。
至于轿车,一直到后世,从来没有成为主流过。
约纳斯跟沃尔沃的联系,与其说他是想要买沃尔沃,不过是给通用施加压力。
但是,瑞典方面却对约纳斯非常热情,沃尔沃集团更是愿意跟约纳斯就沃尔沃汽车公司的整体转让,进行深入谈判。
沃尔沃集团是瑞典两大军火集团之一,除了坦克,火炮,他们还生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机。
跟英国的维克斯集团一样,他们现在被汽车产业的洗牌搞的有点怕了。
以前的汽车,能生产几十年不换代,只用与时俱进,增加一些小配件就可以了。
可是七十年代以后,随着科技的发展,汽车不到十年就要全部更新换代。
他们还不知道,到了后世,五年不更新换代就已经晚了。
身为一家大型的集团,沃尔沃有其天生的缓慢应对缺陷,在八十年代初期,他们就跟福特公司洽谈过将汽车部门整体卖给福特的计划。
不过福特因为当时经营困难,谈了一半没有谈了。
现在谁都知道霍夫曼投行手里有钱,他们在德国股市,最少有价值六十亿美元的各种股票资产。
在东瀛市场,加上贷款,掌控的资金也有这么多。
一家手里有百亿优质资产的公司,在全世界范围内都是不容小觑的。
可是沃尔沃集团如此积极,这倒把约纳斯给难住了。
选择沃尔沃还是欧宝?
欧宝因为其一直走平民化道路,整个体系都非常适合进行规模化扩张。
沃尔沃在这方面有短板,但是他们在发动机的生产制造方面,又有自己的优势。
至于规模化,那要等到华夏经济发展起来之后了。
二月初,因为瑞典人的热情,约纳斯让乌尔苏拉又组建了一个谈判团队,开始跟沃尔沃谈判。
而他自己,却又借了平卡斯格林的商务飞机,前往安国。
比亚乔飞机的容量还是太小了,只能坐十二个人,航程又在三千公里左右,太远的地方根本去不了。
他现在一个谈判团队随随便便就三四十人,加上相关人员,出门就有可能近百人,必须要要换一架大飞机。
像这次来安国,地质专家,法律专家,石油专家,财务专家,再加上政府人员,联合国外交人员,还有保镖们,就达到一百二十人了。
为了确保约纳斯这次的谈判顺利,利益集团派出了上百个精兵强将,他们都在石油领域有着丰富的经验,或者是广泛的人脉。
比如跟安国叛军萨文比非常熟悉的荷兰商人斯文森,跟彩虹国关系密切的瑞信银行代表,彩虹国每年有超过三分之一的黄金,是通过他们销售。
除此之外,还有与非盟密切的埃及石油商人亚历山大里塞洛,以及在阿美尼亚有广泛影响力的马文戴维斯等人。
从欧洲,到非洲,到美洲,约纳斯这次与安国的谈判不仅仅涉及的是两家的合作,还包括了与安国有仇,以及有密切联系的各国,都进行了公关。
在尼日利亚湾沿海的刚果,加蓬,喀麦隆等国,也派出了代表进行公关活动,确保约纳斯主持的投资计划,在争议海域不会遭受袭击。
像这样在不安定地区的投资,是大型石油公司都不会涉足的,也无法涉足。
像安国,他们现在还在内战,东方阵营占据优势,西方的国家背景的石油公司不可能进来投资。
但是与此同时,东方的石油公司也不能进来。
一方面是西方石油公司发对,另一方面,战争趋势可能改变,到时候他们就进退两难。
这个时候,只有中立的石油公司能进来,这也是瑞士为什么能成为世界能源现货交易中心的主要原因。
大部分石油商人都集中在了瑞士这个小国,也极大增强了瑞士商人在国际上的地位。
当然,这次谈判,核心的人物只有约纳斯一个,不管是格林还是里奇,为了防止阿美尼亚阻碍,他们都不会明着插手投资事务。
而也是因为有这么大的势力支持,约纳斯才敢真正涉足石油行业,要不然的话,被人吃干抹净,还说不定连小命也丢了。
安国十年前才完全独立,独立之后就陷入内战。
这是世界上相对资源比较发达的国家之一,却也是最贫穷的国家之一。目前百分之九十的民众还处于原始社会阶段,生病了只能靠命。
在首都罗安达,百分之八十的普通百姓依旧生活在黑暗之中,城市只有小规模供电。
不过,苏联援助的一个水电站已经开工,等这个水电站建成,将会大大改善居住环境。
除了水电站,苏联还援助了不少基础设施建设工程,其中包括了一座炼油厂。
但是,所有的一切,都要等到水电站建成以后,其他工程才能开工。
机场就位于罗安达的市中心,飞机降落的时候,能看到无数低矮的平房,像煎饼一样摊开。
整个城市,看不到一栋高楼大厦。
飞机直接降落在停机坪旁边的机场跑道,飞机舱门打开,一股热浪就随之袭来。
米基罗斯拿出了一瓶防晒霜递给了约纳斯。“约纳斯,据说这里的紫外线非常强烈,抹上防晒霜。”
为了来一趟非洲,约纳斯他们在离开瑞士之前,都最少挨了两针预防黄热病和疟疾的防疫针。
而约纳斯被奶奶监督着,在此之外,还打了甲型传染性肝炎、乙型肝炎,流行性脑脊髓膜炎、伤寒、乙型脑炎的防疫针。
而约纳斯最怕的是艾滋病,这个病前两年才被发现,现在在非洲已经蔓延开来,却还没有太多人重视。
未来,这才是非洲最可怕的病症。
(推荐tx程志的《盛唐太师》,这也是一位兢兢业业的老作者了,希望喜欢历史的读者支持一下。)