要在飞机的尾部加装一根尾钩，可不是简单的加上一根钩子那么简单的事情，而是对整个机体强度都要进行重新设计了。
因为陈新元这个小小的失误，没有及时把金手指送到，结果还得莱茵公司的技术人员不得不催福克-4型舰载战斗机进行重新设计，对机身、机体结构都要重新设计，还要重新进行风洞试验。
又经过了一年的努力，第二架福克-4型舰载战斗机验证机完工，虽然都是福克-4验证机，可是这架飞机和第一架福克-4却大不相同了，首先这架飞机加强了机身强度，也加强了尾部的框架强度，连接尾钩的钢索是连接在钢架上面的，尾部蒙皮外面，有一个盖板，平时尾钩藏在尾部尾钩盒子内，盖板关闭。在飞机降落之前，飞行员按下开关，盖板打开，尾钩掉出。
又一次试飞实验开始了，弗拉克坐在座舱内，一名工人扳动螺旋桨，启动了发动机之后，他把油门杆推到底，飞机发动机功率开到了最大。但是因为起落架轮子前面的木块挡住，而且轮子刹车闸压紧，所以飞机停在地面上纹丝不动。工人钻入飞机底部，搬走了挡住起落架轮子的木块，然后飞快的跑开。
看到挡住起落架的木块搬开了，弗拉克松开刹车闸，发动机功率已经开到了最大的飞机一下就冲了出去，速度非常快，冲出了80米后，飞机的前轮就已经离开地面了，弗拉克一拉操纵杆，飞机腾空而起。
“准备降落！”看看飞机已经冲到最高空，李林塔尔让人发出命令。
一名工人发出了信号，在空中盘旋的弗拉克驾驶着飞机，转了一圈回来，高度缓缓降低，襟翼和减速板放下，强大的空气阻力，使得飞机的速度迅速降低下来。当飞机的速度降低到100公里时速的时候，弗拉克按下尾钩按钮，飞机尾部蒙皮上的盖板弹开，尾钩掉落下来。
飞机的前起落架轮子已经落在地面的白框以内了，前起落架轮子和后起落架轮子轮番碾过了地面的阻拦索，这时候挂在尾部的尾钩稳稳当当的构住了阻拦索，在飞机的拉力作用下，钢索两边的液压装置迅速把钢索释放出来，由于液压的作用，飞机被阻拦索死死拉住，很快的减速。当阻拦索被拉到最长的时候，飞机终于停了下来。
“成功了！”所有的人都欢呼雀跃。
飞机停下来之后，地勤人员迅速跑上去，把尾钩从阻拦索上摘了下来，再拉动液压装置上的开关，阻拦索缓缓的回收回去。只能缓缓回收，若是迅速的回收，很可能会打伤人甚至打死人！
舰载机的地面起降实验终于取得成功，但是这并不代表地面起降试飞任务就结束了，接下来，还要对这架飞机的各项性能进行测试，譬如说飞机的最高速度、最低速度、爬升率、最大飞行高度、转弯半径、燃油和起飞状态等等，需要经过多次试飞，之后才算是完成陆上试飞任务，然后莱茵公司还会多造一批验证机，同这些飞行员一起，送到兰芳去，在兰芳的海域进行海上试飞项目。
随着福克-4舰载战斗机验证机的起降实验成功之后，莱茵公司就开始制造舰载轰炸机和舰载鱼雷机的项目了。
无论是舰载鱼雷机还是舰载轰炸机，使用的发动机都是和福克-4舰载战斗机一样的，也同样是双翼机。但是鱼雷机和轰炸机比较重，所以机翼的面积比较大，以更低的速度就能升空。
陈新元又一次来到了德国，对于轰炸机和鱼雷机的项目，是他最关心的项目，因为在这个时代，别国都还没出现战斗机，舰载战斗机的数量根本就不需要多，只要有几架就好了，航母上的主要进攻武器，还是舰载轰炸机和舰载鱼雷机。
“尊敬的陈先生，虽然我们已经造出战斗机了，而且着手在造轰炸机和鱼雷机，可是说到瞄准具，战斗机的射击，轰炸机的瞄准，都存在着很大的问题。”李林塔尔对陈新元反馈问题。
原来，战斗机最大的问题是，机枪或者机炮位置的安装，机枪或者机炮若是放在上翼的上方，是可以避免子弹和炮弹打在螺旋桨上面，可是瞄准具的误差就大了。同样的道理，机枪和机炮安装在机翼上面，也会出现距离越近误差越大的问题，所以最好的办法，自然是把机枪或者机炮安装在机身上面。
可是机枪或者机炮安装在机身上，就容易打到螺旋桨，虽然有可能子弹和炮弹穿过螺旋桨叶片缝隙，但还是又很大的可能性会导致子弹击中螺旋桨叶片，造成叶片损伤。至于20毫米以上的机关炮就更加危险了，说不定打中叶片，就把叶片打断了。
陈新元把机枪射击协调器的想法提了出来，其实这种办法也很简单，就是在螺旋桨的转轴上面安装一个装置，来控制机枪的射击。当螺旋桨叶片刚好挡住机枪枪口的时候，机枪自动停止射击，当螺旋桨过去之后，机枪子弹就从螺旋桨的缝隙之中穿过。
事实上，到了二战的时候，很多战斗机已经不用这种装置了，因为机枪和机关炮都是安装在机翼上，那也是二战时候，瞄准具技术的提高，机枪和机炮安装在两边，距离飞行员的中轴线远了，仍然可以瞄准目标射击，精度不会又多大影响。可是这个时代，瞄准具的技术也没有那么成熟，各方面的性能都达不到要求，所以还是安装机首机枪是最合理的布局，那就需要机枪射击协调器。
接着，陈新元又提出一个非常重要的问题：“航空母舰上的空间有限，为了能够让机库内容纳更多的飞机，能否制造出折叠机翼？”
双翼机的折叠机翼，肯定不能像单翼机那样往上翻的折叠了，而是往后折叠，就像是英国人的剑鱼鱼雷机那样，折叠机翼后，剑鱼鱼雷机就变成了苍蝇一样趴在甲板上。
因为陈新元之前的疏忽，这下福克-4舰载战斗机又要进行改动了，不过把固定机翼变成折叠机翼的改动，难度比加装尾钩要小一些，接下来的第三架福克-4舰载战斗机，在机翼根部位置，加装了可以转动的装置，飞机被推到跑道上之后，地勤人员把机翼往前推动，恢复原样，然后把固定装置卡死了，这样机翼就不会被风吹得折叠起来。飞机降落之后，地勤人员把固定装置解开，然后把机翼往后推就是了。
至于轰炸机，陈新元提出的方法是，采取俯冲轰炸的办法，轰炸机的瞄准具和战斗机的也差不多，都是安装在座舱前面，当飞行员驾驶着轰炸机发起攻击的时候，首先是进入最大飞行高度，从俯冲轰炸机的6000米升限开始向地面俯冲，为了提高命中率，飞行员可以一直俯冲到距离地面只剩下500米的时候，才投下炸弹。在投下炸弹的同时，迅速拉起。
鱼雷机的瞄准具也和战斗机、俯冲轰炸机差不多，都是安装在前面，只要鱼雷机对准了敌舰冲过去，把敌舰套在瞄准具中，距离近了，按下鱼雷发射按钮，鱼雷就自动从挂架上掉落，落在海中之后，鱼雷发动机启动，鱼雷向敌舰冲去。
这次陈新元在德国待了很长时间，国内的事情，他都交给左宗棠、罗泽南和肖柏等人了，自己在莱茵公司“帮忙指导”，虽然他不是机械专业的，但他经常可以想到一些宝贵的意见，向技术人员提出来。
改进过的福克-4战斗机，同刚刚生产出来的斯图卡-1轰炸机，以及亨克尔-2鱼雷攻击机从外表上来看，都十分相似，都是双翼机。而福克-4战斗机的的空机重量为765公斤，最大起飞重量为1286公斤，比起使用同样发动机的轰炸机和鱼雷机要轻得多了，发动机功率390马力，最大飞行速度可以达到360公里的时速，升限可达8400米，机载武器为两挺12.7毫米机首机枪，携带子弹2000发，机腹下的挂架还能携带一枚200公斤的炸弹，也可以向目标俯冲投弹。
斯图卡-1轰炸机，空机重量为1427公斤，最大起飞重量为2576公斤，尾部安装一挺12.7毫米机枪，机腹下可以携带一枚500公斤炸弹。这种飞机的最大飞行速度220公里，巡航速度180公里，升限为6100米，但最大俯冲速度可以达到410公里的惊人时速！在如此快的速度俯冲之下，再投出炸弹，炸弹就有很强的攻击力。
亨克尔-2鱼雷攻击机，空机重量为1642公斤，最大起飞重量为2815公斤，尾部安装一挺12.7毫米机枪，机腹下挂一枚650公斤重的航空鱼雷。该型飞机的最大飞行速度为190公里，巡航速度为160公里，升限为3300米。
鱼雷机因为重量最重的缘故，所以除了载重量之外，其余的各项性能，都是三种飞机里面最差的，速度简直可以说是慢吞吞的，最大飞行高度又很低。看这一系列的数据，陈新元就很清楚，这种飞机估计生存率很低，性能比起英国人后来的剑鱼鱼雷机还差。
虽然这种鱼雷机的性能数据非常难看，可是陈新元也很清楚，以这个时代的技术，能够做到这一点很不错了。虽然可以用双发动机的办法来提高性能，可是这个时代的舰载机不适合使用双发动机。