德国土瓦本埃普拉特实验基地，周围带脉冲高压电的铁丝网环绕，基地内一座座塔台上的探照灯来回转动，雪亮的灯柱扫过外围，一切动静都逃不过卫兵的眼睛。基地内外，都有牵着黑背狼狗、背着冲锋枪的巡逻队来回走动，一旦发现可疑目标闯入，将会毫不犹豫的击毙。
基地大门口，战满了荷枪实弹的士兵，铁门紧闭，所有抵达这里的车辆，都要在门口停下来，出示了通行证之后，才能进入基地内。大门内，立着两座机枪塔，上面架着重机枪，可以形成交叉火力。大门两侧的围墙上，还有两座碉堡，里面布置了四门37毫米平射炮。
一队悬挂着德意志第二帝国的车队来到基地门口，看车牌号就知道了，是德意志陆军司令部的车队，但是门口的卫兵还是很尽职的拦下了车队，检查证件。
“原来是施利芬元帅的车队！”卫兵看了证件，立即行礼，并打出手势，让负责管理大门的士兵开门放人。
“嗞——”伴随着一阵电动机的轰鸣声，大门缓缓打开，车队驶入了基地内。
施利芬元帅这次来到特普拉特基地，是为了参观一种新式战车的实验。
车队驶入基地内，在一栋大楼跟前停了下来。
“尊敬的元帅阁下，请先进会客室等候，喝杯咖啡，我们的实验样车正在进行最后的调试工作，大约十分钟之后就能开出来了。”一名技术人员说道。
施利芬元帅却拒绝了：“我们直接去试验场上等，没几分钟了。”
“好的。”那名技术人员回道。
施利芬元帅在一群卫兵和技术人员簇拥下，来到了试验场上。
大约十分钟后，不远处的车库大门缓缓打开，车库内响起了震耳欲聋的轰鸣声，一辆战车从车库内开了出来。
战车缓缓开到了施利芬元帅他们跟前，只见这是一辆履带式战车，两条履带把整个下部车体包裹住了，履带的高度有一个人那么高，履带内，底部是一排小车轮，头尾各有一个大的车轮。根据技术人员的介绍，头尾的大车轮是驱动轮，带动履带运动的车轮，底部那一排小车轮，是用来承受重量和固定履带用的。但是站在战车外面，几乎看不到车轮，因为车轮都有盖板挡住了。
侧面的盖板，是用来保护车轮和履带的，以免车轮被机枪打坏，履带被弹片炸断。
侧面盖板的中间，有一块凸起的铁盒子一样的装置，其实这个铁盒子是一间在侧面凸出的枪炮室，其实就是侧面炮塔，两侧的炮塔各设置有一门37毫米速射炮和一挺7.92毫米重机枪；车的前部有驾驶室，驾驶室内还有一挺7.92毫米航向机枪；车体上方有一座凸起的炮塔，上面装备了一门75毫米加农炮，车体的后面还有一挺7.92毫米车尾机枪。
战车的尾部，伸出一对露出在车尾后面的车轮，这对车轮是转向轮，只要驾驶室内的驾驶员转动方向盘，转向轮就会转向，战车就依靠转向轮来完成转向。
但是这辆坦克车顶的炮塔是固定式的，炮塔没有办法转动，坦克炮可以在炮塔内进行小弧度的转动；履带盖板外面的两侧炮塔可以转动，但也只能90度转动，无法向后面开炮。
施利芬元帅并不知道，后世的坦克已经取消转向轮了，而是依靠两边履带的转速不同来完成转向。后世的坦克，当往右转的时候，右边的履带减速，左边的履带加速，这样坦克就往右转弯了；取消了转向轮的坦克，甚至可以原地转向：当一条履带停止运动，另一条履带运动，坦克就会急转弯；当一条履带往前运动，一条倒退，坦克就原地转向。
只是这个时候的德国人，还没有考虑到这一点，所以他们的坦克还是采取了转向轮转向的坦克。
其实陈新元如果在这里的话，他就会发现，这种坦克的外形，几乎和第一次世界大战中英国人的马克-1型和马克-2型坦克一模一样！
坦克的出入口在后面，后面有个车门，可以打开车门进入坦克内部。车顶上也有舱盖板，坦克乘员可以从顶部爬出坦克。
不过德国人还没有坦克这个名词，他们把这种武器管叫着战车。
施利芬元帅走到坦克的后面，打开了后车门，钻入坦克内。
这辆坦克的重量达到了二十八吨，车内一共有八名车组乘员。虽然坦克看起来十分高大的样子，但是八个人拥挤在狭小的空间内，而且发动机非常庞大，车体内的乘员室并无任何隔间，引擎和武器等机械同处于一个空间内，加上引擎无装置减震减音装置，因此环境非常恶劣。
狭小的车内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量，再加上车箱内温度高达摄氏50度。
虽然坦克车内的环境十分恶劣，但是即便是到了二十一世纪，坦克内的环境仍然很不舒服。冬天作战的话，坦克车内还好些，若是夏天，哪怕是世界上最先进的坦克（沙特老爷兵的空调坦克除外）车内都很难受，坦克车内空间封闭，空气不流通，狭小拥挤，没有空调。
即便是美国人的M1A2主战坦克，也没有加装空调，只有卖给狗大户沙特的坦克才会加装了空调。
但是，各大国陆军的坦克基本就没有空调一说，装甲兵们宁可在恶劣的温度下煎熬，也不会使用空调。例如美军，他们在坦克内放冰袋，最后伊拉克战场上，美军干脆给坦克兵打起了吊瓶，靠生理盐水降温。
并非是美国人装不起空调，而是坦克若是加装空调的话，首先三防设施的密封性就会受到破坏；其次，坦克内的空间十分宝贵，若是加装了空调，就更加拥挤了。而美国卖给狗大户的坦克，空调机是普通的家用分体式空调机，空调机外机就安装在坦克炮塔后面！一看就是很不可靠的样子。
坦克的作战环境也十分恶劣，在泥地里跑，泥土里面钻，有时候还经常要过水，安装上空调，空调外机的通风口恐怕没几天就堵住了，空调非常容易损坏。
也许有人会问：潜艇不是也安装了空调？潜艇是在海底泡着，加装空调的难度岂不是比坦克更难？在水下要实现室外机排热，潜艇空调都是一门专门的专业课题，可不是简简单单的在潜艇内安装空调机就完事的，潜艇的空调，不仅仅是调解温度，还要更换空气，保持潜艇内的空气清醒，给艇内供给新鲜氧气，潜艇的空调可是十分昂贵的东西。
可是潜艇艇员要在里面生活多长时间？坦克乘员在坦克内又是多长时间？潜艇内没有空调，那会死人的，坦克没有空调，坦克乘员忍几个小时就过去了。
虽然坦克车内的环境十分恶劣，但是施利芬元帅对这辆坦克还是感觉比较满意的。
当机枪对坦克扫射的时候，子弹都被坦克的装甲给挡住了，只见喷溅出了一道道火星。
这种坦克的正面装甲厚度为15毫米，侧面装甲厚6毫米，虽然装甲非常薄弱，但是在钢板内加入了镍、锰、钼、钒等各种金属制成合金，甚至还加入了昂贵的钨！所以坦克装甲具备有较好的防弹能力，不要说一般的机枪子弹，就算是机枪穿甲弹，都难以击穿坦克。
当然了，这种正面装甲只有15毫米，侧面装甲只有6毫米的坦克，如果拿到第二次世界大战的战场上来，那就是渣渣了，不要说遇上虎豹这些动物，也不要说T-34和谢尔曼这些，就算是遇上T-26坦克都打不过。可是在这个时代，坦克的出现，无疑是一种无敌的武器。
施利芬元帅充满兴趣的乘坐在坦克里面，跟着技术人员一起进行了越过壕沟、爬矮墙和攻击等方面的测试。
这种十分原始的坦克，越野性能居然相当不错！能够越过的壕沟宽度，还超过了二战中的一些坦克，这是因为这种坦克的履带长度长，高，所以越野性能就非常强。而二战中的坦克，为了降低车体高度，减少被击中的可能性，所以不可能造得太高。履带的高度高了，坦克爬坡性能和跨越矮墙的性能就提高了，但是中弹面积也增大了。
施利芬元帅坐在坦克顶部的炮塔上，他打开了顶部舱盖，探出头来，看着坦克往前面的壕沟冲去。
“不会掉下去吧？”施利芬元帅担心的问道。
“不会，尊敬的元帅阁下，请您看我们如何冲过壕沟。”
坦克轰鸣着，冲到了壕沟跟前，紧接着前面的履带就悬空了。这道壕沟比较宽，宽度超过了坦克的一半，在重力的作用下，坦克的车头微微有些往下落，但还是跨过了壕沟，当坦克的车头落进壕沟内的时候，因为高大的履带，坦克继续轰鸣着往前冲，又爬出了壕沟，很快就越过了这条宽壕沟。
这条宽度超过了四米的壕沟，若是放在二战时期，妥妥的是一条反坦克壕沟，什么T-34、谢尔曼，都会掉在壕沟里面出不来，即使是老虎这样的尺寸比较大的重型坦克，也会陷入壕沟爬不起来。
可是这种原始的坦克，反而能够越过这样的反坦克壕沟。
当然了，这些原始的坦克，速度也十分缓慢，最大公路行驶速度只有18公里，最大越野速度只有14公里，最大速度和步兵冲锋的速度差不多，这样的坦克，机动性自然是很差的。