虽然没有了布莱克和卢平，但佩内洛一样能够制作门钥匙，所以交通不是问题，只是她要到波黑去，复方汤剂自然是必不可少的，这么漂亮的妹子去了那种地方，不打仗都要出危险的！至于赫敏，达伦干脆就没敢告诉她，只说自己是跟佩内洛去办新公司的手续，不然，以她那性子，去一趟波黑，非得把达伦赔个底掉不成，不到现场，是很难想象那里有多惨的，本来能够安安生生过日，非得自己作死，也不知道现在那些被忽悠起来闹事的家伙后悔不……
好在当年倒腾物资的底子还在，而且达伦现在又多了一个优势，那就是“摄神取念”，哪怕他不全面读取对方的思想，而仅仅是感应情绪的变化，就已经非常有利于沟通了，难怪那几个家伙都特别能忽悠人！当然，现在又有一个小家伙成功加入了他们的行列，或者说，早就已经加入了？！
等到在普通人世界的事情尘埃落定，达伦终于又回到了他的房子，顺便，也让赫敏看看这里面的布置，以后怎么折腾就随她了，跟赫敏一起住进来的，还有佩内洛……
在此之前，达伦和佩内洛谈过一次，对她讲述了关于伏地魔已经复活的事情，果然，跟哈利一样，对方并没有太大反应，在她的概念里，伏地魔只是一个非常坏的黑巫师罢了，不知道这到底会对她的生活造成什么样的影响。
没办法，因为其他的巫师实在是太怂了，对伏地魔害怕的过了头，就跟传说中的鸵鸟一样，能不提就不提，仿佛这样他就不存在了，结果搞得那些在普通人世界中长大的小巫师，根本就不清楚到底曾经生了什么！
实际上，就算达伦一直和哈利这个事儿妈在一起，还千方百计的把魂器往外倒腾，他也没听到谁具体讲过伏地魔的事情，只是在海边湖泊里看过无边无沿的阴尸群，让达伦知道了伏地魔的恐怖，那可都是他干的，就算是食死徒弄出来的也一样，作为团伙的要分子，即使没有实施犯罪，同样要对该事件负刑事责任！
以达伦看来，如果伏地魔在这么多藏个几十年下去，闹不好反倒成英雄了，就跟某些人一样，光知道打了十四年仗，具体里头生了什么，一概不清楚……
最后，达伦告诉佩内洛，今后的情况可能会不断恶化，特别是对于像他们这样普通人出身的巫师来说，如果她需要的话，可以安排她离开英国，至于去哪，欧洲大陆恐怕也不安全，所以还是去美国比较靠谱，反正现在他在美国那边有了自己的公司，安排人手也不费事，顺便还能帮忙盯着点业务，至少他不记得伏地魔的势力曾经到过那里。
跟佩内洛第一次到这里差不多，参观了达伦新房子的赫敏，显然对地下室更感兴趣，除了吃饭睡觉，几乎把所有的时间都泡在了里面，能够在霍格沃茨之外自由自在练习魔法的地方，对于一个学霸来说，实在是乐趣无穷，更不用说，有佩内洛这个前学霸给她辅导了。
然而可惜的是，即使以客观世界的时间线，赫敏身上的踪丝也要不了二个月就会消失，到那时候，这个地下室不过就是个施展了无痕伸展咒的房间了，直到有新的小巫师出现，反倒是达伦，如果可能的话，还能用上大半年。
当然，对于达伦来说，历来都是要把资源利用最大化的，所以不仅是赫敏，他也从佩内洛那里开始学习有关记忆魔法的内容，尽管他已经收集到了足够多的资料，但有个人能指导一下，对于提高学习效率来说，还是很重要的，说实话，他一直都不理解，为什么这么重要的魔咒，居然会完全没有限制，从某种角度来说，这个比夺魂咒的效果还好！
休整几天过后，达伦用平板ord给比尔了信息，让他帮忙邀请弗雷德和乔治一起过来做客，当然，更主要的是给他干活，继续魔改米格29！
虽然在去年暑假的时候，经过他们几个人的努力，让魔改米格29重新飞上了天空，但不得不说，它还存在很多缺陷，至多就是个能用的大玩具，就那度就玩完，别说协和了，连普通客机都追不上，还好意思说自己是战斗机的底子？
但凭借魔咒提供的推力，基本上已经被掘到头了，所以达伦只能另想办法了，而且在操纵系统方面，赫敏也提出自己的修改意见。
因为担心飞机会像韦斯莱先生的飞天汽车一样自行其是，达伦始终不愿意让飞机具备思维能力，只是这样一来，控制飞机姿态的工作就全都压在了操作者身上，负担重不说，还很危险，他本人就多次在练习过程中因为过载太大而受伤，虽然经过反复训练，逐步避免了这种情况的生，但这完全是建立在操作者经验的基础上，只要换个人，立刻就玩不转了。
对此，赫敏的建议是，不要求教会控制系统干什么，只要告诉它不能干什么就可以了，“回来以后，我找了一些关于‘协和’的书来看，上面说，为了避免出现危险，人们为它安装了自动驾驶仪，可以控制飞机不会过安全的范围。”
“我想，你也可以这样做，”她对达伦说。
“可是，那样的话，恐怕我们还得设计一些传感器，并且给它们设定好限值，”达伦皱着眉头，去年为了满足基本的飞行需要，在巫师世界里寻找能够替代飞机上原有电子设备的东西，他跟弗雷德和乔治不知费了多少脑筋，现在一听又要鼓捣这些东西，真是感到厌烦的不行。
“也许呢，不用那么麻烦，”赫敏耸耸肩，“按照书上的说法，自动驾驶仪是为了避免飞机的部件受损，那么，只要在这架米格29里面，最容易受损的，就是你了吧。”
“……”
虽然似乎有点伤自尊，但赫敏说的其实很对，相比于飞机的机件来说，作为操作者的人更加脆弱，在绝大多数情况下，只要他没问题，那么飞机本身距离极限往往还早，当然，有先天软骨病的除外。