刚起飞，观察手刘荣光就感觉到今天晚上与众不同，外部无线电频道中充斥着地面引导人员的呼叫。原本这个时候应该很安静的，刘荣光甚至还能有闲情跟战斗机第11大队地面指挥所中的女引导员聊聊天，顺便提升自己的英语水平，说不能还能搞出一桩异国恋情呢，毕竟现在中国飞行员现在是热门的偶像。
借助着座舱中的灯光，刘荣光将几个集中的目标地点勾勒在笔记本的简图上，从图上可以清晰的看到，这些目标的中心点就是伦敦。他合上笔记本，通过内部通信对坐在驾驶舱的徐焕升说：“大队长，看来今天乐子大了。也许所有的夜间战斗机都应该起飞，否则我们应付不了德国人。”
其实不用他说，在地面的派克中校也接到了这个消息，原本平时只有两个中队各四分之一夜间战斗机起飞巡逻的，今天他立即又派出了一半的夜间战斗机紧急起飞，因为今天是一个不眠之夜，这样他手中只握着10架夜间战斗机作为机动，这些夜间战斗机将保卫机场的安全，确保其他夜间战斗机能够返航。
徐焕升按照刘荣光报出的方位飞去，在伸手不见五指的夜空中，刘荣光就是他的眼睛。随着德国空军的夜间战斗机光临不列颠上空的次数越来越多，刘荣光现在不仅仅承担了导航员、观察员和雷达操作手的职责，他还需要时刻关注座舱壁上的那个小玩意儿。它其实是一个被动的雷达波探测器，当身后有德国人的夜间战斗机用雷达照射的时候，这个盒子就会疯狂地发出警报。靠着这个小东西，徐焕升和刘荣光避过了几次德国夜间战斗机的攻击。早期的预警对于56和57中队特别重要，因为这两个中队的40架夜间战斗机都已经安装上了“斜乐曲”机上倾斜射击系统，取消了前向和后向射击的机枪，如果遇到跟德国夜间战斗机的缠斗，将是非常饶头的，毕竟他们对付的目标是在黑夜中懵懂无知的德国轰炸机。这个小玩意儿是一个月前地勤人员安装在两个中队的英俊战士上的，这又算中国空军为英国皇家空军作出的一项技术改进。
不过今天天上的飞机实在是太多了，那个警报器一会又响起一会又响起，影响了刘荣光的操作。今天德国人算是疯狂了，徐焕升已经看到伦敦城中数处燃烧点，似乎德国空军的轰炸机只要能将炸弹扔到英国土地上就算成功，根本不区分工业区和居民区。这样的场景似乎让徐焕升想到了日本轰炸中国的情形。
德国轰炸机现在也没有找到制衡“斜乐曲”的办法，安装了这样的倾斜射击系统的夜间战斗机总是能从下方偷偷地接近他们，然后专挑装甲薄弱的腹部或机翼下手。虽然一些JU88或HE111重新安装了腹部机枪手的舱位，不过在夜晚，从地面的黑暗阴影中区分出来袭击者的轮廓是一件不太容易的事情。
基于这个原因，一些其他英国皇家空军的夜间战斗机中队已经开始尝试安装斜乐曲系统。而德国轰炸机也将这种斜乐曲系统的使用汇报回了空军司令部，虽然德国空军司令部还没有发出正式的命令，不过一些德国的夜间战斗机中队也开始尝试这种斜乐曲，当然他们没有那么极端，没有取消所有前射和后射的机枪。
第一个战果很快在伦敦桥附近取得，徐焕升在刘荣光引导下不断调整方位和高度，终于发现了前方100米左右的那架德国轰炸机的外形轮廓。降低高度后，这架飞机更加清晰地映在天空稍亮的背景中。
徐焕升在下方仔细的观察了一下，这架飞机已经打开了弹舱，看来他的目标就是伦敦桥或大笨钟，驾驶这架JU88轰炸机的德国飞行员水平很高，飞行姿态控制得非常好，但这恰好给了徐焕升机会。既然是还没有投弹，那么就不应该攻击它的腹部弹舱，否则很可能同归于尽，徐焕升费力地通过头顶的瞄准器将4挺级联的20mm航炮对准了它的一边机翼，然后抓准时机按下射击按钮。
4挺级联的20mm航炮是按照3穿甲燃烧弹1曳光弹的方式进行装弹的，所以后座的刘荣光紧紧闭上眼睛，以免开火的火光使他短暂失明。4条火鞭的巨大威力将那架正要投弹的JU88的一侧发动机打掉了，机翼也只剩下了半截。JU88没有采用安全翼尖的做法，所以根本无法控制地进入了螺旋，4名飞行员没有来得及跳出机舱整个飞机就一头栽入了泰晤士河中。紧接着几声巨大的爆炸在河中响起，河水被溅得老高，看来是已经打开弹舱的炸弹被引爆了。
刘荣光愉快地记录下攻击时间和坠机地点，以便地面的守军确认战果。而徐焕升急急忙忙开始调整飞行的姿态，降低高度。因为刚才的攻击已经暴露了他们的位置，要是这里有某些德国人的夜间战斗机存在，那可就不妙了。降低高度后，能通过地面反射的杂波有效避免雷达的探测，这是他们战斗这半年来总结出的经验。任何时候，徐焕升总是将慎重放在第一位，也这也是他的座机为什么从来没有被击落的原因。
今天夜空中活动的单位如此之多，以至于徐焕升从另外一个地方提升高度后，刘荣光立即捕捉到一个前方1公里同高度的目标。不过这个目标有点不像沉稳的德军轰炸机，它是时高时低，时快时慢，按照刘荣光的经验，这个目标十有八九不是轰炸机，而是夜间战斗机。但是究竟是德国的夜间战斗机还是英国皇家空军的夜间战斗机呢，这就需要抵近观察了。如果是德国人的夜间战斗机，那可得花上一番精力才能将它打下来。
虽然跟踪夜间战斗机比跟踪轰炸机要难度大多了，因为前者的目标是不固定的，而后者的目标几乎是固定的。但是徐焕升来完成这件工作还是比较容易的，抛开他长久的飞行时间不说（在英国像他这么资深的飞行员早就该行当飞行教练或指挥官了，战斗在一线的少之又少），而且英俊战士刚装备英国皇家空军，他就开始驾驶这种夜间战斗机，所以对于英俊战士，谁都比不过他的。10分钟后，徐焕升就清晰地辨析出那架神秘的目标，原来是一架德国空军BF110改装的夜间战斗机。
说起BF110，这其中也是有很多故事。这种重型战斗机被证明在白昼的战斗中是多余的，虽然它的火力很强、装甲也很厚，但是它不够灵活，在单发单座的喷火式面前败得一塌糊涂。以至于原本要去护航其他轰炸机的BF110，到头来还要BF109去护航，成了一个笑话。不过BF110在夜间战斗机这个领域可是发挥了巨大的作用，在JU88改装成夜间战斗机之前，BF110几乎一力承担了夜间战斗机的职责。（历史上德国第一夜间战斗王牌海茵茨-沃尔夫冈-施瑙费驾驶BF-110G战斗机击落了121架飞机）
这架BF110不断的改变着航线和高度，似乎也是在用它机头伸出的雷达天线搜寻空中的目标，不过相对英国皇家空军的夜间战斗机，他们寻找目标要困难一些，因为空中的大型目标几乎都是德国人的，他们不得不一个个地去确认一遍。
要击落这样的目标必须非常谨慎而又技巧，因为徐焕升的英俊战士上没有前射和后射机枪，要是一击不中反倒有危险。徐焕升看准了时机按动了射击按钮，这次是一个长点射，因为担心那架BF110会逃脱。结果长点射的所有子弹几乎都射进了BF110的座舱，其中的三名德军飞行员顿时毙命，飞机四分五裂开来，爆炸的火光照亮了空中一小块区域。
徐焕升擦了一把额头的汗水，虽然夜晚高空非常凉爽，但是刚才的操作仍让他觉得有点气闷。遥远的空中时而爆发出一点点的火光，那是其他的夜间战斗机机组在战斗。到现在为止，无线电中通报的敌机数量已经超过了500架，几乎英国皇家空军所有的夜间战斗机组都投入了战斗，今天是德国人沉寂了5个月来的首次大规模袭击。
英俊战士加满油可以续航五到六个小时，有足够的时间来对付德国人。之所以夜间战斗机有那么长的续航时间是因为夜间起飞和降落及其困难，而且机场需要打开着陆灯，这个时候机场最容易受到攻击，因此在夜间战斗机设计的时候非常重要的一项技术指标就是续航能力，最好是一个夜晚中，在敌机来之前起飞，在敌机走之后才降落是最安全的。
不过即使是续航时间这么长，总有用尽燃油的时候。战斗了5个小时后，徐焕升看到油量只剩下一小部分，而刘荣光告诉他现在的方位正好适合降落，于是徐焕升向基地发出了降落申请，将有另外一架夜间战斗机率先升空来保护他们的降落通道，并且在他们降落后接替他们承担接下来的巡逻任务。