按道理说像眼下澳大利亚这么重要的战场上，日军应该选择一个虎将或是一员猛将，来承担重任。而这样的将领，在现在的日军之中并不缺乏。比如在东南亚战场，以劣势兵力更扫马来亚半岛十几万英军，而被称之为马来之虎的山下奉文。
但南方军在选将的时候，没有选择被称之为马来之虎的悍将。却偏偏选择了忧犹寡断不说，还坚决反对与美英开战。作诗比打仗更在行，在兵力火力都占据绝对优势的情况之下，一个菲律宾战役打的拖拖拉拉，甚至用损兵折将来形容都不为过的本间雅晴中将。
这位颇有些草木皆兵的老兄，在美澳两国海军舰队对其滩头防御阵地，几乎是不计损失的疯狂炮击之中。惊恐的认为美国海军此举，是有准备从自己背后登陆，彻底将登陆部队合围的意图。
生怕自己被包了饺子的他，立即将正在势如破竹进攻的第十六师团，从正在追击美军的行动之中，火速调回登陆地点准备进行抗登陆作战。前方只留下了一个第五师团，外加由独立混成第四联队为基干编成的一个支队。
而这个独立混成第四联队，在美澳航空兵不惜一切代价的轰炸之中损失惨重，已经无力进行超越追击。只能停止下追击美澳溃军行动，就地转入休整。剩下一个孤木难撑的第五师团，面对着广袤无垠的澳大利亚内陆也只能停下脚步。
结果等到发现是虚惊一场之后，将十六师团重新调过头，试图追歼美澳军队的时候。美澳军新增援部队已经赶到，战机已经错过难以找回。在美澳军队铺天盖地的炮火，外加大量坦克的冲击之下，第一波日军登陆的两个师团，只能彻底的放弃进攻的打算。
原本这位向来忧犹寡断的老兄，因为在菲律宾战场上的延迟，已经被大本营内定转为预备役。但南方军司令官寺内寿一元帅，在其同期好友在荷属东印度群岛作战之中，大放异彩的十六军司令官今村均中将的劝说之下，还是决定给他一个机会，让其出任十四军司令官。
可这位老兄在菲律宾战场上犹豫不决的老毛病再次复发，关键时刻抽出了合围圈的部队回防。不仅让美军逃出去一部分，更让美澳联军获得了宝贵的喘息时间，可以快速的调集新的增援兵力。
虽说他在澳大利亚战场上，依靠逃过美国海军截杀，陆陆续续登陆的两个后续师团、四个旅团，外加七个独立混成联队，以及海军被击沉军舰上逃生的水兵，最终坚持到了终战，拖住了大批美澳军队无法增援其他战场。
但他的此次举动，也彻底葬送了日军夺取澳大利亚的希望。让日军大本营，彻底消除南太平洋上最大隐患的想法彻底落空。但后来的事情，谁也不就可能判断的那么准确。眼下的美英两国，被日军攻入澳大利亚的举动搞的是焦头烂额。
面对着整个不利的战局，已经快要火上房的美英两国。不断要求眼下所有对日作战国家和军队之中，距离日本本土最近的抗联，加大对日军的空袭力度，以尽可能的削弱日本本土，支援太平洋战场的实力。
皮尔逊与罗斯的催促，让杨震很反感的同时也异常的头疼。现在刚刚经历过一场大战，损失也一样不轻的抗联航空兵，眼下无论是飞机、空地勤人员，还是航空燃油，甚至是航空炸弹几乎是无所不缺。
别说满足不了美英的需要，就是自身的防空需要，也只能暂时转交给地面防空兵。之前担任防空任务的米格三战斗机，除了战损无法补充之外。相当一部分飞机，因为苏德战争爆发之后零部件已经无来源，在损耗过大且无补充的情况之下，已经无法撑起北满的天空。
苏制飞机发动机本身就使用寿命短，再加上高强度的使用，原有随机进口的备用发动机早就消耗余烬。现在自顾不暇的苏联人，在自己是都都尚且无法满足需求的情况之下，根本就没有精力向抗联继续出口飞机发动机。
而自行的仿制工作，却因为缺乏技术人员和完整的工业体系。这样一款并不先进的飞机发动机，仿制工作进展相当的缓慢，迟迟拿不出合格的产品来。仿制出来的发动机，功率不足原来的三分之二，重量则增加了百分之十。
最关键的是使用寿命，还不如原型机的三分之一。甚至有的发动机只飞一个起落下来，发动机就报废。虽说仿制出十多台，但是航空兵根本就不敢接收。这样的发动机装上飞机，那是对飞行员的犯罪。
缺乏的不仅仅是备用发动机，刹车片、机轮、螺旋桨、机体内的管线等等关键备件，几乎是没有不缺的。一个工业基础薄弱，无系统工业体系支持的国家，想要维持一支现代化的军队就是这么艰难。
那批米格三战斗机，现在只有三十多架还能飞行。剩下没有战损的飞机，不是因为零部件缺乏，就是因为发动机使用寿命已经到了，无备用发动机可更换，而只能停留在地面上，成为还能飞战友的零部件捐献者。
按照抗联航空兵的战术，高空性能优秀的米格三战斗机，主要是承担大后方空中防御。前线制空权争夺，由装备的美制战斗机承担。米格三战斗机部队无法升空作战，大后方的防空任务只能由地面高炮部队承担。
在此次作战之前，抗联就从前线抽调回五个五七高炮连，十六个三七高炮连，以及二十一个高射机枪连，四个探照灯连，调回大后方加强后方防空力量。以弥补空中力量瘫痪，造成的防空缺口。
相对于米格三战斗机已经无法升空作战的窘迫境地，美制P四零和P三九战斗机，因为美国人在此次会战之前，提供了一批飞机必要零部件，情况相对来说要好一些。但是在去年和今年两场连续大战之中，损失也不轻。
现在抗联装备的两种战斗机，总数相加已经不足去年会战之前的三分之一。关键是在交给苏联人一部分，以换取更加急需的地面武器装备后，性能最好的美制P四零战斗机，现在已经无后备力量。此次会战之中的战损，迟迟无法得到补充，相对于情况还好一些的战斗机部队来说，轰炸机部队眼下正处于最困难的时候。在抗联航空兵之中承担了大部分对地攻击任务，从精确定点俯冲轰炸到战术轰炸的主力攻击机A二零攻击机，经过两年多高强度的使用不仅战损很大，飞机自身消耗也大。
原有的陆陆续续美国援助，加上购买的二百多架，现在还能飞行的总数只剩下四十多架。在英制巴特尔轻型轰炸机只是一个唬人货，无法起到替代作用。可用于战术支援的伊尔四轰炸机，大部分又趴窝的情况之下，抗联的战术支援力量，已经滑落到了最低谷。
轰炸机部队损失没有这么大，但是什么都缺。伊尔四轰炸机现在同样处于发动机到使用寿命，已无库存备用发动机，只能停留地面上，已经无法作战的窘迫境地。美国人虽然提供了一部分B二十五轰炸机发动机，但不仅数量不足，而且换装的工作进展很缓慢。
美国人给的那几十架B十七和B二四轰炸机，零部件供应情况也不乐观。最关键的是航空燃油与炸弹的储备，都难以支撑哪怕是一次轰炸行动。库存空空如野的仓库，已经实在无力支撑大规模的行动。
此次会战基本达到了预想目的，但是抗联付出的代价也同样是巨大的。飞机、坦克、火炮，几乎都急需补充。在这种情况之下，抗联别说空袭日本本土，就是自身防空能力也陷入了相当大的困境。
没有了足够的航空燃油，甚至连航空炸弹库存都已经到底怎么去作战？美军是陆陆续续给了一部分的远程轰炸机，但是备用零部件，到现在连一个刹车轮都没有见到。战役中高强度的使用，这些飞机也都到了该检修的时候。这种情况之下，怎么去承担他们的要求？
不过好在美英两国的总参谋部没有糊涂到底，逼着刚刚经历过一场空前血战的抗联，再发起一次进攻，为他们分散南太平洋战场上的压力。只是不断的采取车轮战的手段，逼着抗联去空袭日本本土。
其实对于中途岛和南太平洋美澳两军的惨败，以及澳大利亚战场面临的危局。时刻关注着战局发展的杨震，心里自然是清楚的。对于美军为什么会打败仗，杨震心里面更加清楚。原因很简单，美军在中途岛的惨败就是他一手制造的。
为了给美国人制造这么一场败仗，杨震甚至启动了一个潜伏在日军海军内部，自从关东军返回本土之后，就一直沉默的特殊间谍。这个日本海军飞行员出身的间谍，也是抗联安插在日本海军内部唯一的一个暗线。杨震这个时候启动这个暗桩，其决心和力度可见一般。
开什么玩笑，要是还让历史的车轮按部就班的，按照自己知道的历史轨迹去前进。中途岛一战扭转了败局的美国人，那里会那么大方。只有将他们彻底的打疼了，他们才会知道中国战场的重要性，才能让他们更大方一些。
至于日军进攻澳大利亚，只不过是中途岛美军惨败之后，余波引起了一个小小的涟漪而已。这一点杨震早在替美日两国海军策划中途岛海战的时候，就已经想到了会出现这么一个结局。
对于日军来说中途岛战役一旦取胜，日军势必会利用此战影响，寻找下一个进攻目标。在南太平洋战略地位异常重要，面积广大、资源丰富，最关键是兵力不多的澳大利亚，就成了首选目标。
最关键的是在日军大本营看来，只要能彻底的占领澳大利亚，美军就失去了反攻南太平洋的跳板。没有澳大利亚这个战时的补给基地，美国人想要在西南太平洋战场进行反攻，所有的补给和物资，连同军队一起千里迢迢的从本土运来。可以大幅度减轻整个太平洋战区，日军防御可能会承受的压力。