纠正一些错误和我的一点感言
第226章中提到的CKD模式汽车，进口部件率达到60%以上按照整车进口处理，原文中有错误，我已经修改，特此说明。
226章中的年代是1993年，而CKD汽车超过60%进口零部件按照整车进口征税，是1994年出台的《汽车工业产业政策》里才出现的条文，目的正是为了遏制CKD汽车和SKD汽车钻政策漏洞。但是这条政策只是严格执行了几年，然后形同虚设，如今国内很多汽车依旧采取CKD的模式进行汽车生产。
在93年前，许多地方都采取CKD模式，避开了高关税的门槛，在一段时期内，靠着钻政策控制，赚得盘满鉢满。问题是，CKD汽车模式本质上是一种贸易模式，而不是生产模式，所以不是汽车生产企业发张的长久之计，只是权宜之计。
在93年后的几年里，受新出台的政策影响，许多没有在CKD模式中自发研制、吸取消化技术的厂家都难逃倒闭的命运，这也是为何九十年代初期汽车制造厂遍地开花，后来大面积倒闭的一个原因，只有那些大厂在吸收了技术后，自行研发，有自主创新技术的，才在政策冲击下存活了下来。
不过从03年后，这种模式又有抬头之势，当然，这种模式始终还是看政策吃饭，一收就死，一放就乱。
第226章中已做修改，大家可以去再看看，其实修改的不多，就去掉了其中的一两句话，让小说更尊重事实。我写书，每天都要赶稿，加上作者是人不是神，难免犯错，可是我有点儿强迫症，对这些明显的错误还是不能容忍，昨晚查了一个通宵的资料，才搞清楚相关政策的细节。
很多人会质疑25%的关税是不是真的，这一点没错，但是看清楚，仅仅是关税。
进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合税率（关税+消费税+增值税）为47。7%—143。7%，其中排气量3。0升到4。0升区间的的综合税率为95。4%，排气量4。0升以上的综合税率为143。7%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。
但消费税是1994年才设立的新税种，而增值税改革，也是在1993年12月份才出台。在94年后，新的《汽车工业产业政策》出台后，新的税种让进口车价格飞涨，导致的是走私车辆的利润更加可观，CKD模式中存在很多可以违规操作的灰色地带，这也是我小说里的一个支线，大家看下去，会很有看头。
这个汽车企业，有现实蓝本，我对它可以说是抱着十分惋惜的态度。命运是无常的，企业也是。倒闭的国企，往往和国家政策、企业管理者、政府和企业之间的关系有着许多关联，等小说写完，你再回头看看这个企业的兴衰，你也会慨叹，命耶？运耶？
请大家看在我这么勤奋认真写作的份上，给我投点推荐票和月票，最好是给我推荐一下给朋友，我这本书有点冤，碰到净网行动，手机端不能上，任何榜单不能上，现在跟单机没什么区别，幸好有你们这批忠实读者，虽然我每月的稿费不够我买烟和电费，但是我会坚持，也请大家支持我，写书真不容易。
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