第247章 阎总设计师再次上线
领导找阎解成没有其他事情，就是了解一下高一型机车的性能。
当然了，领导也不是闲的蛋疼，没事去关注一款机车。
而是国家准备建一条城际铁路，从京城直达津门的。
这条铁路，除了承担两个城市之间的铁路交通。
主要还是要对阎解成提出的高速铁路这个理论的一个研究实践。
毕竟，阎解成这个王八蛋，在他们协会的期刊上，连续发了好几篇高速铁路的相关论文。
不管是从铁路的发展趋势，还是高速铁路对经济的影响方面，阎解成都是把高速铁路吹得满天飞。
结果，阎解成的这些文章被大领导看到了。通过一帮子专家的论证，觉得阎解成说的也是有道理的。
这才决定，建一条京津客运专线，先看看成效。
既然领导决定了，那他们自然要落实。
可目前全国范围内，能承担起高速铁路这个项目的，只有阎解成他们研究所搞出来的那个高一改进型机车整合体系。
所以领导这才把他叫过去，详细的对这个体系进行了一番了解。
知道目的后，阎解成自然是将他们研究所，这个高一改进型机车整合体系夸的跟一朵花似的。
领导见他王婆卖瓜，自卖自夸的行为。
摆手说道：“你小子别跟我瞎扯这些。我就问你，你们这个整合体系，能不能保证最高时速达到180公里每小时？”
阎解成笑着说道：“领导，您还不放心我，我办事儿什么时候出过差错。
别的地方我不敢保证，可我们这个整合体系要是放在京津线上，用来专门作为客运列车，是完全可以保证每小时180公里的速度。”
领导想了一下说道：“好，既然如此。便由你们所负责京津城际客运专线的总体设计工作。”
阎解成笑道：“领导您放心，这活儿我熟。保证完成任务。”
领导笑着点了点头道：“要不是知道，你当年负责了京城地铁的总体设计。就你小子这吊儿郎当的样子，我还是真不放心把它交给你。”
阎解成幽怨的看着对方，说道：“领导，咱就不是跟你亲近嘛，结果到您这儿却说是吊儿郎当。”
说实话阎解成与这个领导以前还真不怎么熟，大家也仅限于知道有这么个人。
这几年，部里风云变化，很多新上任的领导阎解成也不是很熟悉。
可就算大家不熟悉，他们对于阎解成也是重点了解过的，知道阎解成如今也是树大根深。
所以，平时也都不敢轻视。
领导安排的活儿，阎解成这边自然是要要好处的。
所以他说道：“领导，您是知道我们所情况的，摊子铺的比较大，研究项目多。
所以，大家的日子现在都不好过呀。
这又要去负责这条新线路的总体设计。
这荒郊野岭的大家也要爬山涉水，所以怎么的也要给大家发发福利。
您看您这边能不能支援支援。”
在阎解成看来，这很正常。
就算你是上级单位，你也不能叫我们白干活儿。
再说了，这么大一个工程，不管什么这设计费用也得出啊。
总不能白嫖吧！
阎解成被对方看的有些不好意思，但还是坚持说道：“领导，我们这巧媳妇儿也没办法做这无米之炊啊。
您好歹意思意思，支持支持。
给个百八十万的经费。”
“我一直说要有大局观，眼界要放的远一点嘛。
不要一直盯着自己的一亩三分地。
再说了，你们研究所不也是国家的嘛，不也是咱们部里的嘛，你分的这么清干什么？
你还一张口百八十万。
你看看我值几个钱，你拿去卖了。
我这里只能给你批30万，你小子爱要不要？”
阎解成一脸苦笑着说：“领导，不够啊。
您知道，我们所专家都在搞技术研发。
设计这条线路是要担搁很多工作的。
您就当做是可怜可怜我，怎么的也不能少于60万吧。”
阎解成心里想着，老大，60万设计一条铁路，怎么的也是你赚发了。
虽然阎解成也知道，目前像他们这种研究所负责设计铁路，那可是一分钱的经费也不会有的。
可阎解成他是真的敢要，因为他们所的研究经费，上面也只能提供一部分，剩下的都需要他们自筹。
这些年，要不是红星家用电器厂撑着，研究所哪有今天的成绩？
所以他是逮着机会就要钱。
领导也许是想着研究所确实不容易。便点了点头，一脸无奈的说道：“好吧，我这里最多给你批50万。就当是给你们研究所，今年增加一点研究经费。”
阎解成便赶紧的喊着领导英明。
阎解成领了任务，便赶紧回到所里。
组织大家召开了一次内部会议，确定了这次京津城际高速专线的设计组。
当然了，总设计师非他莫属。
不是说他们所里，没有人有能力承担起这件事。
而是这条线路，毕竟与以往不同。
所有的设备都是全新的，设计标准、设计理念也与以往不同，设计规范更是没有任何的用处。
大家都没有经验，也没有可用于参考的依据。
所以，阎解成便当仁不让的做了这次的总设计师。
这次的专线，说到底是一次对这些年技术积累的成果验收跟试验。
不仅是高速机车车辆，还有其他技术都会被用上。
无缝线路肯定也要给搞上。
前些年阎解成他们论证的无缝线路，虽然在理论上达到了突破。
可一直在线路上用的还是200米长钢轨。根本没有一条真正意义上的无缝线路。
阎解成想着，这次一定要铺设一条有砟无缝线路。
按照他的想法，首先在工厂预制100米长的钢轨。
然后运送到焊轨基地，在基地内将其焊接成500米的长钢轨。 wωw ¸тt kán ¸c○
经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，最终成为几十公里长的无缝线路。
然后又抽调所里相关的专家，组成了一个庞大的设计团队。
对于这一次的线路，按照阎解成的意思。
首先，它是一条全封闭的。
线路两旁，必须用铁网围起来。
不能像以往一样，路人、职工、子弟们随意的进出，在线路上逗留、玩耍。
要知道目前要设计的这条线路，时速可是达到了180公里每小时。
前方出现任何意外情况，刹车是不可能刹车的。
所以，这就要求有一个绝对安全的行车空间。
再说了，像以往线路经常会发生偷盗现象。
扣件、道钉这些东西，成了大家的偷盗物品。
可这条高速铁路，由于运行速度快，对线路要求也极高。
如果发生扣件等被拆卸，可能导致严重的事故。
所以，封闭线路也就是一个必然结果。
会上，阎解成确认了各个系统的设备升级情况。
要知道，高速铁路可不仅仅是要求有一个跑的快的车。还要求各个系统互相配合、互相协调。 这样才能形成一个完整的、有机的整体。
就拿线路来说。
以往普通的线路，采用的是道钉将钢轨钉在木枕上。而这种线路，由于道钉的扣压力低。
钢轨抗纵向及横向阻力能力极差，在列车高速运行的过程中，极容易发生轨道变形、钢轨位移的情况。
所以，所里为了配合高一改进型整合体系的运转。特别研制的一种新型的扣件和混凝土预应力轨枕。
这种扣件，是先将道钉预埋在混凝土预应力轨枕中。
上部是有一块儿可以调整轨距的扣压板。和一个增加弹性的W型高强度弹性钢弹条，以及垫圈、螺帽组成。
整个扣压力可以达到150牛米。
通过这种扣件跟轨枕，可以大大提升线路轨道的框架刚度。
如果没有这种扣件，阎解成也不敢设计无缝线路。
毕竟，无缝线路的长轨条，在季节变化的时候，由于热胀冷缩的原因。内部会产生强大的应力，这种应力会使钢轨纵向位移。
这种纵向的力极大，如果扣件不能提供充足的扣压力。
扣件便失去了对钢轨的约束。轨道的框架尺寸以及框架强度都会遭到破坏。会对行车产生严重的威胁。
会议结束后，阎解成想着，有了这次的设计及后面线路的施工建设。
那么，学校的教材，明年是不是又需要修订一下了。
学生们的生活又可以充实几分。
不知道，他们知道这个情况。会不会感谢他这位兢兢业业的老师。
第二天。
阎解成送走了，前往京津线现场勘察的工作人员。
这种工作，肯定不需要他亲自来做。他只需要对那些特殊的地方进行亲自察看就好了。
阎解成这两天有些兴奋，仿佛积压在心里的一块石头被搬开。
一想到自己将要主持设计，属于自己国家的首条高速客运专线，他便忍不住的开始激动。
为此，阎解成将这次工程在他们研究所内部定义为，腾飞项目。
整个设计团队可以用豪华两个字来形容。不说阎解成，就其他的设计师，那也都是行业大牛。
阎解成不禁想到起了那年他跟老谢两个人去西北的岁月。
那时候，部里无人可用，大家抱着试一试的心态，让他去负责了那条工业线路的设计。
时间一晃过了十几年。
如今，他终于有机会设计一条他心目中真正的铁路。
时间很快。
一周后，他们设计团队拿出了一个总体的设计方案。
这个设计方案是涉及到了线路整体设计的总目标。
按照他们这个方案，线路轨道采用了封闭式有砟无缝线路的设计。
机车信号，当然是采用了他们的高一改进型整合体系。
对于机车的供电方式，阎解成他们讨论决定以后，采用二十五千伏的柔性接触网这一套体系。
说实话，这种线路的设计，总体工作比传统线路可是要多上很多。
传统线路的设计，只有两个钢轨跟车站，还有一些通讯信号。
然后加上机车车辆便可以跑路了。
而这种新的线路，需要考虑区间闭塞、机车供电等问题。
所以，他们的设计工作中供电专业是个大头。
不仅要考虑到接触网的设计，还要考虑到供电分区的变电所、牵引所这些电气化铁路上专有的设施设备。
阎解成拿着整体方案蓝图去跟领导汇报。
领导看着阎解成给他的方案。
在阎解成喝了三杯茶以后，这才抬起头。看着阎解成说道：“你这是准备吃死我啊。
你看看你不仅要采用复线，还是无缝线路，还要将线路封闭起来。你这不是建铁路啊，你这是要堆金山啊。
还有这13所变电所……”
阎解成在那儿默默的听着领导的絮絮叨叨。当领导的嘛，都一样。见花钱多了，都会心疼的。
等领导说完，阎解成这才赶紧说道：“领导，您可不能小气了。
您看看，按照我们这设计蓝图。您想一想，这条客运专线建成以后会是什么情况？
那可是头一份啊，咱不说国内，就是在世界范围内，他也不落后啊。
这可不光是一条铁路。
这就是一条闪着金光的成就啊。
咱们也让别人看一看，咱们国家铁路行业经过这么多年的发展，取得的成就不好吗？
跟这些相比，钱算什么？”
领导听着阎解成的说法。心里有些认同，是啊，这简直就是将成绩放在那里让大家看。
可一想到，阎解成他们给出的大概预算，那可是十二个亿。
阎解成看着领导那一脸肉疼的表情，便知道他对于预算有想法。
阎解成也知道，他这条铁路的预算是比别的线路高了三倍。
可这已经是阎解成他们，尽力节约成本的结果了。
毕竟这也算是一条高速铁路。
也就在这个年代，要是后世这一百来公里的铁路，怎么也要几百亿。
说实话，看着领导脸上的肉疼的表情。阎解成自己的心里也在滴血啊。
这十几亿的工程，他们设计团队就拿了50万，说出去谁信啊？
谁让这年头，大家都没有独立经营，只能白打工了。
就这50万，还不是设计费的名头。而是部里给他们追加的研发经费。
阎解成也能想到，这条铁路建设成功以后。他们这些相关的设计人员，一人能奖励个几十块钱就算不错了。
怪不得过几年大家都要下海。
领导虽然肉疼，却知道这条铁路是非建不可。也就同意了研究成他们的总体设计方案。
总体设计方案通过后。
阎解成他们需要等现场勘查的人员拿回具体数据，然后给出具体的选线方案。
让领导们慢慢选择。
当然了，也许他们的选线方案会被全盘推翻。
毕竟选线涉及到各方利益，大家有所争执在所难免。
谁又不想让自家门口有一个火车站。为了这些，各地肯定会大显身手，到处拉关系跑部门。
当然了，这些跟阎解成又有什么关系呢？到时候大不了一句人微言轻，拒绝了就是。
这问题还是留给领导去头疼好了。
毕竟，人家身强体壮个子高。
自己只是个小小设计师。
这条线路，阎解成知道开通的日子不会很快。
毕竟从设计，施工到运营都是第一次，大家都需要磨合、学习。
特别是运营，大量的职工需要重新培训学习。
当然了，这一块金教授是专业的。他这些年专门研究高速铁路的组织运营。
也专门为高一改进型机车整合体系，编篡了一部行规。
(本章完)