但是令李先奕不明白的是万乾并不是飞行圈子里的人，怎么会跟易天杨过来参加这个大会？他看得明白吗？
这次大会只邀请了蓝天航空的一些领导，作为参赛选手可以带一名家属入场，徐清自然就把梅婷婷给带过来了。
不过观众席和选手席不在一起，徐清在前面，梅婷婷则是在后面一点。
至于赛事规则相对复杂，分为预选和决赛。
预选着重程序，决赛着重操纵，而且两部分的比赛也是有关联的，并不是相互独立。
由于参赛人员较多，一个标准的起落都需要差不多七八分钟，二十个人如果全部走完流程那时间就太长了，所以才有了预选和决赛之分。
所有参赛选手都可以参加预选。预选主要是考验参赛人员的故障判断，分析和处置，并不禁用自动驾驶，也允许参赛人员自行选择进近方式，这无疑降低了操纵难度。
由于航空公司之间特情程序略有不同，所以评委不会过于纠结一些细节方面的东西，只会在某一项出现重大的，所有人都认同的错误之后才会认定此项不合格。
之所以预选和决赛之间有关联，是因为如果预选中的失误会扣除一部分决赛的时间。决赛不仅要在标准范围内安全平稳操纵飞机落地，还有时间限制要求。
决赛同样分两个部分，基础部分和延展部分。
基础部分是三个起落，没有起落都会有不一样的故障，选手需要在规定的时间内操纵飞机安全落地。落地之后，重新准备飞机，继续开始下一个起落。
由于每次起落都会有故障，所以将标准的八分钟起落适当增加为十分钟，再加上两次落地之后重新准备的时间，各五分钟。因而，总共的基础时间是四十分钟。
在预选赛阶段，如果出现重大失误，每一次扣五分钟，次要失误扣两到三分钟，具体由评委决定。
这就是为什么预选赛发挥得不好，决赛的压力就会很大。
需要提一句，基础部分的故障科目每个人是相同的，而与此相对的延展部分就是靠抽签临时决定，而且难度普遍偏高。
预选赛部分是二十选五，其中华航，蓝天，乐途瓜分了之前历届大会的冠军，不管预选赛成绩如何自动晋级，剩下的十七个公司代表争夺两个席位。
没有在决赛的基础部分的规定时间内完成三个起落，将直接淘汰。
这个飞行技术交流大会原本只是技术交流的性质，并无评比之意。只是到后来也不知道怎么就变了味了，不少公司以此来选拔后备人才。这点儿估计连大会的发起人也不会想到吧。
华航，蓝天，乐途这次是夺冠热门，首发分别是吴盛，邢炎，李潜，其中以吴盛的呼声最高。
吴盛曾经配合机长处置过一次单发落地的特情。
他在特情中的表现异常亮眼，曾在全民航通报表彰，树立为典范。
李潜是乐途老板的公子，至于在飞行上有没有造诣，那就无人得知了。
至于蓝天航空的代表邢炎，徐清很怀疑陈逸是闭着眼睛从学员和二副名单里瞎比抽出来的。徐清从来就没听过这哥们的大名。
预选赛阶段是四台模拟机同时进行，当然这四台机子都是相对普通的模拟机，毕竟预选赛主要考的是程序而不是操纵。
只有到了决赛阶段才会用上那台性能极佳的模拟机。
四台机子同时进行，画面会同时投射到会议厅大屏幕上。
预选赛的科目并不相同，所以不会禁止参赛者在会议厅观看。
徐清所在的蓝天航空分在倒数第二组。
徐清倒是老神在在，还玩玩手机发微信给后排的梅婷婷，调戏调戏她。反倒是身边的首发邢炎，眼睛一眨不眨地盯着大屏幕，生怕漏了什么细节。
“别这么紧张，闭目养神一会儿也行，搁着自己吓自己呢？”徐清原本跟梅婷婷聊得正欢，不小心暼到了全身僵硬的邢炎，真的有些儿看不下去了，好心地提了一嘴。
邢炎或许是真的过份紧张了，徐清突然的开口还吓了邢炎一跳。
徐清这儿头都大了，这状态上去怎么飞啊。
走程序还跟操纵不一样，一步错，步步错，陈逸挑人都这么没眼力见吗？
“该不会要救火吧？”徐清心里有种不好的预感。
华航代表吴盛分在第一组，他的科目是发动机喘振，TCAS冲突和雷雨绕飞。
吴盛自然是处理地清清爽爽，挑不出一点儿漏洞。
徐清在下面看得也是直冒哈欠，如果预选赛都是这种难度，那他身边这位仁兄应该问题不大吧。
可是徐清对邢炎的估计过于乐观了。
他在手动控制增压的时候直接把飞机搞释压了，将发动机严重损坏的故障判断为发动机失效。除了这两个致命错误，还有一些数据偏差过大的小失误。结果一通操作下来，总共要扣整整二十分钟。若不是蓝天航空自动晋级，他的成绩已经是倒数了。
徐清此时头是真的大起来了，四十分钟减去二十分钟就剩二十分钟了，平均下来一次起落只有六分多钟，这还不算地面时间。
好了，凉了！就算徐清是蓝天航空的人，也觉得这位大兄弟挖的坑有点儿深，怕是爬不上来了。
作为预选赛阶段的第一名，吴盛被邀请到会议厅前台讲话。
而一直假寐的徐清在这一刻睁开了他的眼睛！