作为SAL公司研发语音导航仪的主要领导，赵建武当然对于业界内各大竞争对手非常了解。
TOMTOM这样的业界巨头就更是主要研究对象，按照赵建武收集到的资料，TomTom公司主要是做高端导航仪，但是由于产品更新换代和运营方面出现了一些问题，公司营收最近几年表现不佳，2012财年全年营收大约是11亿欧元左右(约合14亿美元)，每股收益大约是0.2欧元(约合0.26美元)，比起2011年来说，营收和收益都下降了不少。
2013年公布的一、二季度营收更是连续下降，整个财年的营收估计比起2012年还要低，这样这家公司已经连续三年下降了，公司现在基本上陷入增长乏力的困境中，开始于2011年的重组计划也未见成效，公司股价已经再一次出现大幅度下降，现在公司总市值大约是5亿欧元（约6.5亿美元），比起巅峰时代已经缩水超过7成。
这个价格，赵建武一方面觉得实在是有些划算，另外一方面按照SAL公司实力，现在也能够承受得起，当然，这其中，还有着赵建武渴求急于快速将导航仪做到世界第一的野心，汽车导航仪是SAL语音引擎的第一个衍生产品，也是SAL规划中等待进入的一个重要市场。
SAL公司在这个研发项目中投入的人员和资源也是首屈一指的，赵建武这一年大多心血都倾注在这个产品之上。因为这个市场的前景也数以亿计，如果做好了，前景绝对不亚于在手机上的深度定制工作。
所以，不管是赵建武还是蔡思强，其实对于导航仪这个产品的期望极大。大家这一年来都亲自体会到了SAL发展壮大的光辉历程，无论是眼界还是个人野心都比以前强得太多，想问题的心气自然跟以前大相迳庭。
过去一帆风顺的事实，使得大家有了做事就要有做世界第一的豪情壮志。
按照赵建武的构想，只要收购下TOMTOM这家业界领先的公司，在导航仪这一细分市场上，SAL公司立刻凭借TOMTOM实力摇身一变成为世界上顶尖企业，并且直接进入导航仪的高端市场，如果真能够抓住机会，结合TOMTOM现有渠道和品牌，加上SAL公司开发的领先产品，赵建武觉得成为导航仪世界老大的可能性也很大，如果真能够做到这个位置，届时SAL开发的导航仪成为宝马、奔驰、奥迪这样高端汽车的标配设备也不无可能。
能够进入这个高端汽车配套市场那才真是一块肥的流油的肥肉啊。换着一年前，赵建武肯定觉得能够进入国内一汽这样的厂家已经是非常了不起了，宝马、奔驰这样的高端厂家，那是想都不敢想。
但是现在赵建武不但敢想，还有了怎么做下去的思路和实力。
这个变化真是太大了，有时候赵建武自己午夜梦回，都感觉像生活也像做梦一样，如果真能够把导航仪做到进入全球高端汽车标配设备的这一天，赵建武就心满意足了。
别的不说，单单凭借这一个产品，以后老了也能够骄傲对儿孙说起，想当年啊你老子也是IT业界一号响当当的人物，曾经把导航仪做成全球顶尖品牌产品，具有全球知名的影响力。把语音GPS导航仪这一块打造成为SAL公司的一个重要增长点。
现在早已实现了财务自由的赵建武，对于金钱已经没有多少追求了，在他看来，自己已经是身家亿万，并且财富每年还在不断急剧增加，自己是为了实现自己真正事业梦想的时候了，不知不觉中他的工作思路已经完全不像打工时代了。
幻想着将TOMTOM拿下的日子，赵建武觉得现在自己做的事情，才是他潜意识中想干的事业。
赵建武觉得自己这个想法还是相当靠谱，因为他非常清楚现在SAL公司的财务状况，知道SAL公司现在不缺钱，金地手机那边今年定制收入5千万美元已经入账，游戏那块现在每个月分成一亿多人民币，sala输入法的国内中文版本内置广告收入签约俩年4.5亿人民币，现在每个月能够拿2千多万人民币。
而国外版本现在与GOOGLE谈成的按照下载用户和活跃用户比例俩个指标来计算，现在英文版本下载量已经突破了七个亿，结合活跃用户数比例，现在开始每个月能够拿到惊人的五千万美元。
多亏杜克提出按用户计费的策略，使得英文版本的广告收入远远超过预期，并且这个还不是最终的数字，现在Sala的下载量虽然过了井喷期，但是总量仍然在不断增加中，月下载量仍然是以千万计。而下载总量越大，活跃用户越多，能够拿到的广告费也越多。
如果按照占据全球英文版本电脑输入法桌面来看，未来增加到十亿以上电脑用户是没有什么问题的，手机等移动终端数量还要另外计算。所以Sala的国外广告收入才是公司真正的现金奶牛。
这样到年底，公司七七八八的收入折算成为美元，现金流储备超过3亿美元没有什么悬念，而明年的收入，保守估计就是目前的几大业务就能够拿到十亿美元毛收入。
因为手机深度定制那块的分成协议势在必行，比起今年的五千万美元收入肯定多得多，要知道这些基本上都是没有多少持续投入就能够获取的，等于绝大部分都是净收入。
所以，在赵建武看来，SAL公司既然有这样的实力，收购一个五、六亿美元的公司虽然有些吃力，但还真不是一个梦想。
不过，显然赵建武对于收购一个国际化公司的事情太简单，太想当然了，现在购并一个国际性公司显然不是像他想得这么简单的事情。