东方启阳的研发骨干们发现了短板在自己身上后，杜克对于汽车研发资源的整合就比较容易了，首先是建设一个运算能力强悍的计算中心，按照杜克的云应用方式建立起一整套研究环境，采购和自研各种汽车设计辅助系统。
现在东方启阳最不缺的就是钱，从SAL和香港李家注入的数百亿资金，原本主要是投向生产线改造升级方面，但是现在收购欧宝极有希望，这个生产线改造工程就暂时停止，等待收购活动的结果，现在将主要精力放在了全面研发新智能车型上。
数十亿元投入下去后，见惯了超级计算中心云应用研发模式的天狼星公司汽车电子研发人员还不觉得有什么，但是让一贯过着紧巴巴日子的东方启阳研发人员来说，面对这个研发外部条件一下子突飞猛进，都非常不适应。
这种按照世界顶级汽车研发中心标准打造的新研发环境，配备很多先进的辅助软件都需要他们花时间去学习和适应，看着来自天狼星的同事娴熟使用着各种先进研发辅助系统，东方启阳的研发人员只有拼命加班加点学习来缩短这个差距。
统一研发环境和建立起专家研究支持团队后，杜克可以有效将自己的研发构想和一些不成熟的实现交代下去，让下面的研发团队去实现和验证，让智能汽车的研发步入正轨，开始跟上杜克研发的快车道。
杜克这边刚刚将整合完成，蔡思强那边已经下手拿下了著名的奥地利发动机设计公司，以及国内一家大型内燃机制造厂，这俩个公司都归属在天狼星公司的旗下独立经营的东方动力有限公司，蔡思强准备未来将它打造成为东方启阳汽车电子设备和发动机的核心供应商。
配合远达轴承的标准件生产，新城特钢的基础材料供应，沈大机床的加工设备制造，不经意间，在东方启阳的上游，蔡思强已经完成了一个大大的布局。
公司拥有大量的发动机专利，已经为全世界不同厂家设计过上千种不同类型的发动机，有极为丰富的发动机设计、制造、测试方面的知识积累和沉淀。
从它的业务范围来说，现在的业务包含了从概念到设计、测试以及最终形成系列生产的整个发动机开发过程。拥有发动机设计、发动机声学、发动机工程模拟计算、汽油机性能开发和柴油机性能开发、发动机标定、整车调校匹配等一系列完善而专业的配套部门，能够协助客户解决发动机及整车动力总成开发中的特殊问题、开发样机、改进试车发动机和批产发动机的定型工作。
能够拿下这样的一个世界一流的发动机设计公司，虽然蔡思强可谓不惜血本，但是却为天狼星介入发动机领域提供了一个高起点设计平台，众多高水平成熟款型发动机设计方案基本上拿来就能够用，大大缩减了发动机研发周期。
当俩家公司整合成立之后，公司的大量研究人员就被调集到东方动力的内燃机制造厂配合技改工程，从材料要求到制造工艺全部按照世界一流标准操作，有了沈大机床和新城特钢支撑，研发人员惊奇的发现，原来在中国国内已经不知不觉有了极为高级的汽车制造原材料和加工工艺。
比如发动机的曲轴曲柄加工数控机床，一下子加工精度提升到原来几十上百倍，这些研发人员虽然也曾经听说过中国国内沈大机床技术这俩年有了长足进步，但是没有想到进步如此之大一一这是蔡思强为东方动力开的后门，同意他们采用沈大机床最好的产品，毕竟军工方面的订单已经得到了大部分满足，现在开始逐步放开进入高端民用产业应用。
作为SAL旗下子公司的子公司，东方动力当然获得了这个优先使用权。
而新城特钢现在主要生产的十几种主力型号的特殊钢材中，也让人员非常容易就选择到了几种适合发动机制造的材料。
一条条的生产线被大量先进高精度数控机床重新占据生产加工位置，一个一期设计年产百万台套发动机，二期年产三百万台套发动机的新工厂在热火朝天地建设着，按照施工进度来看，一期改造工程半年就能够完成，毕竟收购下来的内燃机厂原来就有这么大的产能和占地面积，需要改动的大部分是加工机床的更新换代，当然更重要的是白花花的银子。
而这些东西正是SAL公司最不缺的，机床沈大公司优先提供，而资金方面单单是天狼星上市募集到的巨额资金，在收购了几家公司后仍然有着巨大富余，完全可以确保东方动力的资金需求，要不是有些数控加工中心人员提出定制，这个改造工程将会更早完工。
因为看着有这么好的上游资源，已经是SAL旗下企业的研发人员从效率角度出发，同沈大机床研究人员一起准备开发出更加适用于发动机制造的数控加工中心，而不是直接采用通用型加工中心，虽然后者也能够在调整编程应用后做到同样的事情，但是效率不一样。
他们一边升级生产线，一边进行未来要生产的几种主力发动机的试制，东方动力将会为未来的东方启阳汽车提供全线发动机产品，全面覆盖从10-30万元价格区间的各种型号的新车型。
可以说，不管东方启阳拿下或者没有拿下欧宝，杜克和蔡思强这边都为东方启阳的新智能车型提供了一个极其关键的配套环境，一个是汽车的大脑汽车电子，一个是汽车的心脏发动机。
有了这两样东西，东方启阳注定会走上一个发展的快车道，当然有了欧宝这个新平台，可以让东方启阳走得更快更扎实。
（第三更！为书友“当太阳失去你”捧场加更！谢谢）