1941年在欧洲气象史里都罕见的严寒中到来，天气冷得俄军都不想出动了，所以整个战线终于迎来了一段真正算得上平静的时期，一月中旬的时候，德军统计部门提交的每日战损报告中，伤亡人数一度降低到了千人以下，而且大部分都是冻伤或者各种寒病导致的非战斗减员。
二月以后，寒潮的力量开始飞快的减弱，随着天气的转暖，伤亡数字也直线攀升。不过德军从上到下对这种情况已经习以为常，就连民间也渐渐习惯了军队每天发布长长的阵亡名单的状况。
在这个冬季，德军得到了若干新装备，包括批量列装的掷弹筒和凝固汽油喷火器，单兵用的震撼弹，以及新的反装甲/战姬火箭筒等等，同时虎式战车也开始进入批量生产，军工部门认为可以在42年将虎式的产量提升到足以武装全军的地步。
炮兵方面，德军开始列装200毫米重型火箭炮，本来军工部门设计的是一种接近另一个时空的火箭武器，但林有德任性的把口径给增大到了两百毫米。此外210重炮也被大量运抵前线，用来应对“不得不攻击”的罗斯托夫城中的巷战。
德国空军则得到了一型新的四发大型轰炸机，空军计划在1942年形成三个飞行联队的战斗力，届时这三个飞行队将会以战略轰炸的形式，逼迫俄国放弃抵抗——至少在林有德的计划中是如此。
此外空军现有的机型也得到了升级，在那些因为大雪不能飞行的日子里，大量战机返厂，换装了功率更大的引擎，并且加装了更好的通讯设备。
相比之下，俄军得到的提升相当有限。
根据奥丁之眼提供的情报和战场俘获俄军的供述，俄军部队开始装备一种仿制德国制式突击步枪的自动步枪，但产量不足所以波波沙冲锋枪仍然被大量生产，并且成为俄军部队的主战武装。此外俄军还列装了一种新型的反装甲火炮，口径大约是85毫米。此外美国人提供的货物里，也多了包括巴祖卡火箭筒在内的一系列新玩意儿。
但除了这些，俄国陆军就没有得到更多的新装备了。
空军方面，俄国空军自己开发新飞机的工作进行得非常不顺利，主要问题出在发动机上，这和另一个时空二战时期的苏联遭遇的问题几乎一模一样：二战时期的苏联自行开发的战机上，使用的大多是授权生产的英国发动机或者美国发动机，自己研发的发动机因为技术指标实在太差，根本满足不了空军对性能的需求，所以完全被冷落在一边。
正因为这样，那个时空的苏联二战时期发动机供应一直很紧张，多次发生几个机型抢发动机用的囧事。其中飞机设计师伊留申和钢铁同志的私人关系比较好，所以设计的伊尔系列飞机在选择发动机的时候能得到优待，而拉系列的设计师拉沃契金则比较倒霉，完全无法用上当时从英国授权生产的液冷发动机。原本他设计的拉系列战斗机是用的液冷，体型和其他使用液冷发动机的战斗机一样细长而优美，结果就因为没发动机可用，只能硬生生的把机头改成比较粗壮的形状，换用仿制自美国佬的气冷发动机。
而这边时空，因为这样那样的原因，俄国的发动机供应更加的糟糕，这个时空俄国的航空工业本来就比另一个时空落后，能造出伊尔16这种已经属于超水平发挥，现在钢铁姬拿枪逼着俄国的飞机设计师造能媲美BF109的战斗机，设计师们也实在没有办法拿出合格的产品——原因就在发动机的供应上。
因此俄国空军只能继续用美国人给的贷款大量采购美国产战斗机，用来充实俄国的天空。所以现在德国空军在空中的对手全是美国货，不但有P39和P40这种另一个时空就在东线和BF109狭路相逢的“老对手”，就连美国海军航空兵的野猫也出现在德国空军面前。
相比P39和P40的重火力，野猫的坚固给德国飞行员留下了非常深刻的印象，遇到野猫之后，空军很快就提出要求要增加BF109的火力，作为强化火力的新型机服役前的替代，空军把用来对地攻击的航炮吊舱给当作空战武器。
而俄国人也同样发现了野猫的特点，于是俄国飞行员开始展现他们身为战斗民族的种族天赋。俄国人开始广泛的使用“冲撞切割”战法，利用野猫坚固的机体，以及P40那独有的5主梁机翼，用近距离“格斗”来抵消德军在射击技术上的优势。
奥丁之眼截获的俄军战报显示，二月初的空战中，俄军一位飞行员驾驶P40先是用左翼扯烂了一架BF109的尾翼水平舵，然后又用右翼切断了一架BF109的机翼，随后这位俄军飞行员开着双翼破损的P40摇摇晃晃的回到了基地。
相比战斗机，俄军在攻击机方面的“变化”让林有德更加哭笑不得。另一个时空俄国人是各种皮厚肉燥的伊尔什么的低飞“舔地”，这个时空什么伊尔什么佩2全都不见了，取而代之的是美国海军研发的SBD毁灭者俯冲轰炸机和美国陆航的A20攻击机，奥丁之眼还相信，再过几个月，美国最新的B26解放者轰炸机也将加入到东线空战中。
林有德知道这些情况之后，心里直犯嘀咕：这尼玛不知道的人恐怕还以为这是《战争雷霆》这游戏里的场面吧，到时候英国人也援助一下子，天上再多几架喷火什么的，那就更像了。
不过虽然俄国人得到了那么多新机型，但德国空军依然掌握着制空权，除了经验和空战战术方面的差距之外，相当重要的一个原因是，德国空军雷达的辅助，这使得德国空军总能在战场上占据数量和能量上的优势，很少有德国飞行员在能量劣势的情况下遇敌。
但俄国人也采取了对策，俄军飞行员更加执着的在低空作战，冒着地面防空火力进行对地攻击。
整个41年开场，双方空军的战损率都显著上升，飞行员死亡人数大大增加。
不过林有德早就建立了效仿另一个时空美军的飞行员轮替制度，不断将有作战经验的优秀飞行员抽调回来教育新人，让前线飞行队保持新老飞行员混合的状态。
相比之下俄国飞行员就得在岗位上一直战斗到战死，这使得德国空军得以继续在飞行员经验上保持总体的优势。
但随着时间的推移，俄国也拥有了一批顽强的存活过多次空战，掌握了高超战斗技巧的飞行员。
换而言之，两国顶尖飞行员开始平起平坐，只是飞行员平均水平上德国占有优势。
这种时候，拥有更加优秀的性能的新式战斗机的开发就变得迫切起来——只靠更换更强劲的发动机带来的提升毕竟有限。
于是二月底的时候，新的战斗机的几个方案被摆在了林有德面前。
林有德作为一个《战争雷霆》老玩家，一眼就认出来第一个方案就是另一个时空的TA-152战斗机，一看数据果然高空高速性能优良，不过显然飞机设计师们针对现在东线战场的特点，对低空性能进行了强化，所以高空高速性能方面并没有达到林有德记忆里游戏中的面板数据——当然也可能游戏中的数据出了差错，那毕竟是个游戏嘛。
第二个方案林有德一看更乐了，这就是另一个时空和TA-152抢生产资源的ME262——另一个时空第三帝国最著名的喷气式战斗机。
“我们的喷气发动机已经能够在常规战机上实装了么？”林有德看到二号方案的时候不由得提问道。
“是的先生，我们已经在海雌狐上收集了足够的技术数据，同时在化学研究所的帮助下，我们已经制造出了适合发动机高温部分使用的合金钢，当然以现有的加工工艺，262的发动机推力将无法达到海雌狐的特制发动机的地步，但也足够让这种飞机拥有比活塞发动机更好的性能了。”
“好吧，”林有德撇了撇嘴，“我还有一个问题，这飞机的起降性能如何？”
林有德可是很清楚的记得另一个时空ME262因为起飞需要的跑道很长，所以在出击前先要在空中部署FW190和TA152之类的飞机进行警戒，护卫它们起飞和爬升。因此林有德才会有这样一问。
“这个嘛，不制造出来实际测试一下，我们也说不准，我们在风洞中的测试表明，它可能需要比较长的起飞跑道……”
林有德点了点头，随即陷入思考中。
实际上，ME262是一种限制颇多的战斗机——当时各国的初代喷气式战斗机都有这样那样的问题，所以英国人才没有急着把他们的喷气式给投入前线作战，还是继续用P51野马和“喷火MK-XIV（又叫喷火再改剁手型）”来护卫他们的轰炸机队。
而德国那时候差不多基本是个新武器就当救命稻草，反而让性能优良的TA152没有用武之地。
于是林有德做出了自己的决定。
“优先开发第一个方案，以形成战斗力为主要目的。第二方案则继续研究，以制造技术验证机，改进和完善设计为主要目的。”