阴鬼教作风霸道，吃相最为难看，又贪得无厌。在卫国修仙者，早就树敌众多，引起了公愤。只不过小势力惹不起它，大势力由于种种原因，种种牵扯，难以公开对其发难。
这种情况，更加助长了阴鬼教的嚣张气焰。除了当年在天尊教这里吃了一个大亏之外，阴鬼教横行卫国修仙界，做下恶事无数，早就引得鬼憎神厌了。如果此时天尊教对阴鬼教下手，卫国各大势力，恐怕都会乐见其成。
当年天尊教和阴鬼教发生大冲突，就引来不少势力暗中相助天尊教，暗中扯阴鬼教的后腿。就连卫国王室，最初都是同样的立场。只不过后来天尊教势力发展太快，崛起太过迅猛，才引来卫国王室的警惕和打压。
这些年里，大概是对当年的结果不大服气。阴鬼教虽然没有轻易和天尊教彻底撕破脸皮，展开大战。但是双方明里暗里，各种小冲突不断。争斗时有发生，人员更是伤亡不少。
如果天尊教选择对阴鬼教下手，也算是师出有名。不要小看了师出有名的好处。虽然修仙界之中，大家都比较务实，对名分这个东西看的不是很重。但是有的关键时刻，名分又是一个很重要的东东。
反复思考各种利弊，权衡各种可能，最后，许霄下定决心，目标就是阴鬼教了。天尊教先拿阴鬼教开刀，用阴鬼教弟子的尸骨和鲜血，来宣扬大罗天尊的威名。
既然定下了首要目标，那接下来，就是如何一步一步的实现这个目标。
天尊教这些年里发展迅猛，各方面的实力都增长很快。无论是祭司团的祭司，还是护法团的神道修士，不但数量飞速增长，而且质量也很不错，他们都拥有着一定的实力。
但天尊教毕竟还是崛起时间太短了，十多年的历史，比起那些修仙宗派动则数百年，上千年的历史来说，实在不够看。实力提升再快，都是有一定极限的。现在的天尊教，在高层战力方面，还是比较欠缺的。
大罗天尊和烈无双这两大战力不能动用，天尊教还有一支非常强大的力量，那就是由护教神兵组成的护教军。
在北方大荒漠上三大鬼道势力覆灭后，扫荡残余的孤魂野鬼，就成了天尊教祭司和护法们的日常工作。遇上根基不错的鬼物，他们也会耗费神力将其转化为护教神兵。
大罗天尊在阴间超度阴魂，清理鬼满为患的阴间。在数量多到不可计数的鬼物中，他更是收获巨大，遇上不少根底深厚之辈，将其转化为大量的护教神兵。
此时的天尊教中，护教神兵组成的护教军数量超过了十万。由金尸大将转化来的金鼎神将，以及神兵镇长老闻舟，用兵家法门训练大军多年，这支护教军，已经是一支让人望而生畏的力量，足以抗衡元婴期的修仙者。
可惜，这支大军现在还留在北方大荒漠中。
现在卫国青山郡和北方大荒漠之间的联系，主要还是通过传送法阵。传送法阵用于少数人员的传送，那还没有问题。可要是用来传送一支大军，那消耗的神力就让人肉疼了。
许霄反复想了一下，现在处处神力吃紧，还是不要白白浪费这么大一笔神力了。
如果不通过传送法阵传送，那就只有通过大青山脉。但是大青山脉地势险要，天险众多，要安全通过的危险实在太多。必须进行一番清理改造，才能通过大青山脉，转运大军。
搞了半天，在对阴鬼教动手之前，还得先修路，把大青山脉打通。这样一来，耗费的时间就不是一天两天，甚至一个月两个月了。
现在的大罗天尊，正是迫切需要扩大信徒人数，收割更多信仰之力的时候。卫国的修仙资源贫瘠，灵气同样不足。在修仙者眼中，是穷乡僻壤，不毛之地。但是这里数量众多的凡人，在天尊教眼里，却是一块不折不扣的大肥肉，已经眼红很久了。
反正已经等了这么多年了，也不在乎多等一段时间。许霄最后还是下了决定，一边集中天尊教的力量，开辟大青山脉的安全通道。另外一边，示意天尊教的弟子，继续和阴鬼教冲突，为接下来动手制造足够的舆论准备。
接下来，许霄从天尊教的祭司团和护法团之中，抽调了一支精干力量，由自己亲自带领，开始了对大青山脉的改造和疏通。
大青山脉的天险，很多不是天然生成的。是由于一千多年前北方大荒漠的修仙者大战，引发的狂暴的灵气风暴，蛮横造成的。后来北方大荒漠的天地规则受损，大青山脉作为卫国的天然屏障，位于最为靠近北方大荒漠的位置，自然也免不了深受影响。
所以，改造和疏通大青山脉绝对不是一件简单的工作。除了改造地形之外，还要梳理混乱的天地灵气，甚至修补混乱的天地规则。
许霄带着手下这支精锐力量，很快就投入了夜以继日的繁忙工作之中。
幸好，许霄他们的工作并非只有付出没有回报。在梳理灵气和天地规则的过程之中，同样有天道功德加身。
而且许霄这些年里，修为增长实在太过迅速了。他现在满打满算，不过是一名二十多岁的青年，却已经拥有相当于修仙者金丹期大圆满的修为。这让那些在金丹期蹉跎几百年的修仙者，真是情何以堪。
虽然许霄的修为增长有着各种天时地利人和的加成，并没有急功近利的留下什么隐患。但是快速增长的实力，还是需要足够的时间进行打磨和沉淀。
在梳理和改造大青山脉的这些时间里，许霄也沉下心来，在这个过程之中，慢慢的熟悉自己的力量，更为从容的驾驭它们，更为灵活多变的使用它们。
一转眼之间，又是将尽一年的时间过去了。虽然大青山脉的改造和疏通还没有彻底完成，路上通道也完全没有打通。但是，已经开辟出了几条安全的空中航道。