看着眼前江面上庞大的舰队，刘斌心中极为震撼，此时的他只想发自内心的吐槽一句。
艹，狗砖家！！！
‘郑和下西洋’作为华夏历史上浓墨重彩的一笔，在航海方面堪称古代华夏的巅峰，这么光宗耀祖的事情，自然为后世之人津津乐道，大量讨论。
既然有讨论，那当然也少不了争议，争议最大的焦点，就是郑和的宝船到底有多大。
《明史·郑和传》里面就有明确记载，最大的宝船长44丈4尺，宽18丈，艉楼高四层，有9根桅杆，12张巨帆，铁锚重数千斤，可乘载千人。
按照这个数据换算成现代单位，那就是长148米，宽60米，满载排水量两万到三万吨，堪比小型航母。
于是乎就有人觉得这个数据非常离谱，用木头怎么可能造出这么大的帆船呢，这不是扯淡吗？
甚至还有些所谓的‘专家’为了推翻史书上的记载，试图用各种分析和依据，来证明古人是在吹牛。
他们说，想造148米长的木制帆船，根本找不到这么长的龙骨，当然，龙骨也是可以用几根木头进行拼接的，但一般不会超过三段，否则就会不结实。
可就算用三根木头拼接龙骨，那也需要每根木头长50米，这么粗壮的大树上哪找去？
还有60米的船宽，你知道这么大一艘两万多吨的船，光是它一面的侧舷舱壁，如果全用实木来做，会有多重吗？什么样的肋骨能拉的住这么重的船舱壁和船舷？
这种船都别说下水，连组合到一起都费劲，它本身的木头材料都无法承受自身的重量。
而且这些‘砖家’还拿出西方同时期的各种帆船与宝船进行对比，甚至再拿西方稍晚几百年的火炮战列舰进行对比。
同时期的外国风帆战舰，最大的也就一千多吨的排水量，大明这边能造两万多吨的木制帆船，你们信吗？
于是乎，这些所谓的砖家最后得出了一个结论。
‘西方大航海那么厉害，占领了整个地球，他们都造不出那么大的船，华夏怎么可能造得出来呢？
‘华夏人就是有劣根性，什么都喜欢争第一，喜欢夸夸其谈，爱吹牛，古人描述什么东西的时候，都喜欢用些非常夸张的形容，彰显自己地球中心的大国地位。
‘什么宝船，肯定是假的啦，那都是古人在吹牛！’
刘斌以前自然也深受这种论调的影响。
说实话，排水量两三万吨的纯木制帆船，这体型都赶上轻型航母了，他自己也有点不信。
但网上那些砖家的话，刘斌也并没有全信，一个接受过教育的人，要有起码的自我思考能力。
古人喜欢夸大吹牛吗？确实有这种情况，我们不否认。
但放在宝船的数据上，却又值得谨慎思考，如果只是为了吹牛，那记录这些数据的人，为什么不整的再夸张点？
直接记个长百丈，不是更霸气？！
44丈4尺，是个什么鬼？没听说这个数字在古代有什么特殊的吉祥意义啊！
而且为什么郑和船队的每一种船的数据，还都记得有零有整的？如果只是为了吹牛，咱就记个整数不行吗？
你这几丈零几尺的，是想逼死强迫症吗？
难道古人真的傻到不识数？连尺子都不认识，能把这么基础的长宽都搞错？！
因此，对于宝船实际尺寸的记录，刘斌有过质疑，他既相信又不相信。
关键是这木头做的玩意，就算保存的再好，几百年过去也早就腐烂完了，根本没有发现过实物，所以也无法证明是否真的存在。
然而此时刘斌看着眼前的这些庞然大物，他只想把那些膝盖生根，跪下去就站不起来的砖家拉过来看看。
‘你们不是说，外国人造不出来的，我们也造不出来吗？那老子眼前的这些到底是个什么东西？！’
王景弘见刘斌一副目瞪口呆的样子，显然是被大明西洋船队的规模给惊呆了，他顿时就生出一种极为自豪的感觉。
这副表情他可见多了，船队每次出海，抵达那些海外小国的时候，不论是当地的百姓，还是那里的国王，基本都是一副见了鬼的样子，甚至还有无知愚民以为这些宝船是神迹，对着大明的船队磕头跪拜。
然而一想到这些船可能要被卖出去，王景弘就有一种想哭的感觉......
“公爷，这船真的不能卖啊，您看那些船，先不说最大的宝船，就说最小的战船吧，那也是长18丈，宽6丈8尺的五桅船。
“哪怕是这最小的船，卖给百姓起码也得作价六千贯，这么大一笔钱，有几个百姓买得起？
“而且这么大的船，他们买去出海卖货，这不是浪费吗？”
刘斌闻言顿时回过神来，他快速心算了一下，西洋船队中，这种最小的战船，长18丈，宽6丈8尺，换算过来，就是长60米，宽22.6米。
而056护卫舰的尺寸是长89米，宽9米，几乎比这风帆战船长出三分之一，但是也要窄上一半多，整体排水量，反而应该是木制战船大一些。
毕竟两个056并排放一块，还没这一艘木船宽呢，粗略的计算一下体积，大明一艘木制战船的体积，大概相当于1.6个056护卫舰。
而056护卫舰的排水量是1300吨，那木制战船岂不是有两千吨？？？
就算现代战舰大多为平底结构，古代帆船为尖底或者圆底，排水量比不上现代战舰，那少算一点，1700吨的排水量总是有的吧？
刘斌瞬间就被计算出来的这个吨位惊呆了，并不是因为这种战船的吨位有多大，而是江面上，这种战船的数量实在有点多。
刘斌有些发愣的问道。
“老王啊，咱先不说卖船的事情，我先问你个问题，咱们这种战船，总共有多少啊？”
王景弘想都不想，“八十六条。”
“卧槽！”刘斌直接惊呼出声。
排水量1700吨的战舰，竟然有86艘，那岂不是说，只算这些战舰的总吨位，就有十四万六千吨了？
这特么也太夸张了！
可这还没算上其他船呢，郑和下西洋的船队可是有两百多艘，而战船还是其中体型最小的一种。
“老王啊，咱们这西洋舰队总共有多少船，分多少种，每样有多少，你都知道吗？”
“那咱咋能不知道呢，出了海，这些船可就靠咱的牵星术领路呢。”
王景弘立刻如数家珍的介绍起了下西洋的舰队，西洋舰队的主要船型有六种。
分别是宝船63艘，大小分为两个等级，最大的，长148米，宽60米的，这种排水量超过两万吨的怪物，足有六条。
剩下的57条小一号的宝船，也有125米长，满排估计能有一万五千吨左右。
粮船20条，长93.24米，宽40米，排水量应该有七八千吨左右。
水船15条，长80米，宽31.3米，排水量大概五千吨，5条坐船和水船几乎相同，是供水兵生活居住的船只。
马船20条，这是一种专用的运输船，长123米，宽50米，有八根桅杆，排水量在一万五千吨左右。
最后再加上那86条五个桅杆的‘小战船’，西洋舰队总共合计209条。
刘斌粗略的计算了一下，光是那六十多艘宝船，就将近百万吨了，再加上其他的一票大船，超过百万吨的总吨位那不是妥妥的？
此时的刘斌突然想起了某个爱吃咖喱的三哥，三哥家的海军总吨位才30万吨，好家伙，大明一个西洋舰队的规模是三哥的四五倍......
面对如此骇人的数据和规模，刘斌心中震惊之余，还隐藏着一些多年未解的疑惑。
等王景弘介绍完船队的情况，刘斌再次问道。
“老王啊，我们北海的造船之术和大明的好像不太一样，听说木头船造的太大了，肋骨和龙骨会撑不住，你们到底是怎么造出那么大的船的？”
王景弘闻言一愣，一脸懵逼的样子看着刘斌。
“公爷，什么是龙骨和肋骨？”
刘斌也惊呆了，“你不知道？”
“咱真没听说过啊......”
见刘斌问不明白，王景弘干脆领着刘斌上了一条宝船参观，等在船上转了一圈他才算是明白。
妈的，那帮狗入的砖家说的龙骨和肋骨，都特么是西方造盖伦船和战列舰的方法，造的是直通式甲板，站在船舱里能从船尾一眼看到船头的，好方便在各层甲板布置舷侧火炮。
而华夏的海船，结构和盖伦船根本就不一样，压根就特么没有肋骨，而是靠中间的水密隔舱壁来承力的！
你用肋骨承重，造不出大船？
大明直接用几十面墙当主体承力结构，还正好分出一段一段的水密隔舱！