反而是几家小球会表情更淡然，他们的足球态度更纯粹。
所以荆小强对这些不呱噪的就更尊重。
但也不会放过恐吓：“现在也许各位先生还觉得，我只是热爱足球，我不当成生意……OK，当一支支球队都在开始变成生意的时候，当每年每支英超球队收益超过数千万甚至过亿英镑的时候，你还玩得起吗，你将永远被挤出最高联赛，成为大球会的青训输血机都算是不错了。”
这几位脸上顿时变色。
英足总的那位据说还是什么男爵，带着贵族腔调开口：“我们大嘤足球自然有自己最完备的发展机制，关键在你为何如此肯定英超各家俱乐部会发展成收益上千万甚至过亿的好生意呢？”
光是为了这个，当初成立英超时候就吵得不可开交。
最后能够确认的最大项收益，也就是电视转播权。
荆小强彩虹屁信手拈来：“刚刚结束的世界杯各位都看到了，在国际足联的英明领导下，足球产业已经成了体育行业最大的生意，英超拥有遍布世界各地的殖民地拥趸、英语转播优势、更有英足总领导下不输于世界杯的管理机制，包括现在这样的皿煮交流，好了，现在就是日益增长的球迷经济跟各方面都还很落后原始低下的俱乐部之间矛盾摆在眼前，我恰恰有幸成为这个爆发点而已，没我，可能晚几年爆发，迟早爆发。。”
有了前面的财力碾压，名气碾压，现在英足总表达的暧昧态度，也让各位安静倾听了。
当人类一定找到共同的套钱目标，就会变得无比亲热。
继续继续……
毕竟相比其他商品，汽车是单件价值最高，无论实物赞助、现金赞助都是最容易达成高价的。
但脸上肯定嗯嗯嗯点头，德甲就一家独大，西甲就二人转，后来的确都证明没有强者不强、弱者不弱的英超更有看点，哪怕没有绝对最顶尖的俱乐部，整体吸引力跟竞技水平确实更吸引全世界观众。
这位老板简直对荆小强恨不得拜把子，直接在会议桌边吆喝起来！
思路一打开，赚钱就变快！
单独找阿迪，肯定是店大欺客拼命压价，但是如果我们找那些第二、第三、第四的运动品牌，反而更愿意抢夺展示位，也更愿意给钱，看看奈克给了车路士多少，我们不说一模一样，一半总可以吧。
荆小强如数家珍：“为什么我把胸前广告改成了VAIO，因为这是嗦尼旗下的笔记本电脑品牌，去年一年我协助他们拿下近三百亿美元订单，未来十年他们投资八千万英镑在车路士的胸前广告一定会赚到，然后我们车路士未来所有电器会指定使用嗦尼，这又是每年三百万英镑的赞助，以此类推西装、用餐、挎包，甚至床垫，包罗万象的都可以签赞助单啊，所以一年六千万英镑的赞助很难吗？”
现场真是肉眼可见，二十多位老板，包括英足总的大佬们眼神、表情都在变化！
有人明显想走，赶紧去依样画葫芦的敲定个汽车赞助商也美滋滋啊。
怎么可能！
不过这时候已经不重要了，大家齐齐感谢罗伯特分享了赚钱思路，赶紧分头去赚钱。
原本声讨蛮横土豪的会议立刻变成了赚钱研讨会，刚才还傲娇得要命的英超老板们顿时纷纷说的是捏……
气氛变得就是有这么奇特，感觉走进了什么组织的内部经验分享会，销冠在安利自己的独特套路。
可最能给得起钱的，必然只有焦盆、花旗那几家，外加汉斯的大众。
当然这关系到他们成为千万、亿万富豪，自然听得专注。
终于有人嘟哝：“你有大财主掏钱，当然可以疯狂收购，这才是最不公平的地方。”
荆小强现身说法：“我说了是商业赞助，你们每家实际上都可以想方设法去努力达成，譬如目前唯一的胸前广告，你要卖几十万英镑，我为什么能卖八百万，因为的笃信车路士未来的战绩，在全世界的曝光度，会让品牌收益超过八百万，我在帮你们拉高行业价位啊，八百万做不到，五百万、两百万甚至一百万总能做到吧？”
荆小强腹诽曼联拿了那么多次冠军，有什么伤害……
不过他真的没想到这次联席会伤害最大的是谁。
但足球俱乐部也能这样搞啊，还有这样的广告位。
几百万对车企都是洒洒水啦。
大家还是不相信哪有这么容易骗到的傻逼。
连摩德科都凑趣说他也想收购支俱乐部来操作，看起来很有搞头嘛。
才能赶紧趁着转会窗口再买几个人。
因为转头这些英超俱乐部立刻疯了一样抢先联络各家汽车商拉赞助。
有位英超老板是广告公司商人出身，说起这个就立刻恍然大悟。
基本都处在亏损状态。
足球事务当然就是请不要上那个十八号巴西球员了！
荆小强就像一坨黄澄澄，顿时把整个高大上的联席会染成了黄色。
全场都在嗦嘎！
只能说大势所趋，本来大嘤汽车产业就在走衰。
学到了！
鼓掌鼓掌！
这种把球场当卖场的活儿，其实后来多常见，商场都能摆几辆车展示。
荆小强只好手把手的教：“我现在已经拉到了英菲尼迪的汽车品牌赞助，每年大概价值六百万英镑的赞助，你们觉得这家焦盆车企，亟待进入欧洲市场的汽车品牌，舍得掏这笔赞助费吗，大概价值他两三百辆车的赞助费，他要在欧洲或者大嘤卖多少部才能赚回来，可他是这么算账的吗，不应该考虑哪怕我亏本卖，也要胜过其他车企，特别是焦盆车企吗？”
奈克不是傻子吧，一年两千万投入必然是精细计算过的，一千万甚至五百万都包赚不赔好生意呀，走过路过您不要错过吧。
法西兰品牌不稀得在大嘤投放，大嘤本国的则直接投放不起！
因为市场狭窄，过于强调风格或者特性，本来很有特点的大嘤汽车本来就在美日欧三方夹击下节节败退。
其他人听得可认真了！
摩德科也忍不住调整了坐姿，更加认真的观察。
荆小强本来就不是来跟人神仙打架，侃侃而谈：“其实我先找了丰田，但他觉得这价钱高了点，现在看到英菲尼迪估计还是有点后悔，你们有实力的可以找他谈，另外还有这么多品牌呢，日系是首选，因为他们在花旗被打压，更急于打开大嘤和欧洲市场，我们准备在训练中心门口建一家4S店，球迷打卡训练就能参观购买还有优惠，顺带方便了球员、内部员工维护修车，然后球场几个入口每到比赛日摆几辆车展示，这不该收几百万吗？”
别以为这会儿的英超老板多高大上，那可是六百万英镑，哪怕两三百万英镑，也是几个主力球员的年薪，更是近十场主场比赛的门票利润了！
当然也有更把细的，态度可好了：“罗伯特，细说细说，汽车赞助那个细说下，怎么操作的，怎么谈最好，反正你都签下十年合约，分享下经验嘛。”
英足总的人哭笑不得叫停：“商业操作你们还是下来再谈，现在集中在足球事务不行吗？”
对啊，还有最赚的球衣广告，为什么荆小强签得这么高，不就是因为奈克在欧洲地区，在足球世界急于进入吗？
这是最聪明的错位寻找客户啊！
谁能想到，荆小强提前从车路士展开的这套商业赞助模式，像一剂毒鼠强，直接宣布了大嘤汽车品牌迅速阵亡！
这绝对是连家宴时候，摩德科这样的顶级商人，还有英足总的什么男爵都没想到的局势变化。
但家宴的时候，摩德科也劝荆小强还是稍微注意点平衡，他能拿到最详尽的收视数据，射门集锦已经疯狂吸引球迷关注，现在正在重播第一轮联赛，有线电视台对车路士比赛的点播数遥遥领先！
第二轮肯定也会重点直播车路士的比赛，但如果不能让整个联赛保持平衡，一家独大并不是什么好事，从长远看对英超联赛的伤害很大。
英超忽然全面对各种汽车品牌提供宣传，而且优先朝着日韩、美德品牌开放。
这其实是荆小强从青歌会之后就坚持的广告公司理论：“我不在乎最近的广告行情价格是多少，只要我这份广告位是独一无二的，那就能按照广告客户的获益多少来决定价位，而这种地位不是我投资四千万英镑换来的吗？如果我们能够打遍欧洲赛场，整个英超广告带货的威力不就水涨船高了？哪怕进不了欧战的球会都能跟着这份广告行情受益，这才是正面的思路，而不是针对我来要求所有人一起摆烂，因为其他联赛也会这么去争取提升市场地位，英超再不抓紧就要错过机会了！”
荆小强也不藏私：“这个赛季车路士大概投入了不到四千万英镑收购新球员，就能获得各位看到的战斗力，而每年光纯粹的商业赞助我就能获得超过六千万英镑，各位你怎么跟我打？我特么也想问，你们能不能争气点，把水平提高点，一枝独秀的车路士是不可能持续进步的，英超应该是百花齐放，强手如林……”
我就是个搞足球俱乐部的，我怎么懂什么民族产业的大局面呢，他汽车行业赚钱也不白给我一分啊。
这实际上是给本来正在疯狂抢滩的国外汽车品牌，迅速推开一大片滩头，帮助带路登陆呢！
反正大嘤汽车崩盘绝对比想象中还要来得快。
最后总有大聪明把这笔账记在了足球产业头上……