第541章 甚至无需我本人出手,就已经是时代

眼下正是华夏航空工业在国际上打响名声的关键阶段,因此,只要是有华夏技术参与,而不是单纯出钱当冤大头的合作研发项目,都值得一试。

当然,最基本的把关还是要做。

否则搞出个DC10或者737max那样的空中浩劫官方合作伙伴,就完全是得不偿失了。

而眼前这份报告上面的“AC139”直升机,虽然粗看之下还非常简陋,而且目前还处在基本设计方案尚未完全确定的阶段,但是从效果图和设计草稿,以及性能指标来看,定位应该就是前世的AW139直升机。

只不过在原来的时间线上,阿古斯塔公司在这个型号上先是找到了贝尔直升机公司合作,未果之后又与英国韦斯特兰成立合资公司,专门负责这一型号的研发升级。

然而英国人又例行发挥搅屎棍天赋,最后逼得意大利人没办法,又花大价钱直接收购了本来已经不值什么钱的韦斯特兰公司,才算是稳定下来。

好在,坎坷归坎坷,但好事多磨,后来的AW系列直升机还是成为了全世界范围内民用直升机领域的标杆级产品,尤其是在高端市场。

必须承认,意大利人是懂豪华的。

包括华夏国内的通用和警用航空,也采购了大量这一系列的产品。

但如果是做正经进出口生意,那还是需要许可证的。

“啊?”

再说火炬集团如今也是正儿八经的二级国企,去行政化改制之前妥妥的厅局级单位,总不能一直用打擦边球的办法做生意。

常浩南把已经看完的资料放到茶几上,略加思索之后抬头回答道:

“不过,在冰飞集团那个改进型直9的项目里面,我们集团是作为乙方,提供技术上的解决方案,本质上相当于一级供应商。”

“只要项目所有权是50:50,我觉得没什么问题。”

别说资质,连税都可以不交……

尤其是还要成为国际供应商的,审批一般还比较严格。

火炬集团之前唯一的产品就是TORCH Multiphysics软件。

哪怕只从这个角度考虑,选择合作也绝对血赚。

正好趁着这个机会把相关许可拿下来。

就当是对英美父子俩的无情NTR吧。

反正都是要花钱,不如把其中一部分留在国内。

结果丁高恒早就已经预判到了他的预判:

“进出口资质的事情,我早就已经联系对外经济贸易合作部,给你解决了。”

“如果要和阿古斯塔公司继续用这种方式合作的话,我们可能需要一个成为国际供应商的进出口资质才行……”

当然,在现在这个时间线上,阿古斯塔一步到位,直接找上了合作意愿更靠谱的华夏航空工业,所以“AB”和“AW”这两个前缀恐怕永远不会出现了。

由于目前对于软件产业的规定还不够明确,所以“往国外出售计算机软件”这种行为暂时没有被界定。

就算是常浩南,也被这个效率给惊了。

要知道,哪怕是真的一路开绿灯,该走的程序也都是要走的。

在他这个总经理都没出面的情况下,外贸许可就给拿下来了?似乎是看出了常浩南的疑惑,丁高恒又解释道:

“审批已经通过了,后面还有些文字程序,过段时间可能需要你去签几个字,总之这个合作,在政策和法律层面都没有问题,只要你这边也有意向,那就可以直接参照上次的经验来办,很快就能定下来。”

“至于具体的时间么,还是以你为主,涡扇10和模锻压机两边还是更重要一些,让阿古斯塔和冰飞配合你的时间表。”

常浩南一愣,随即意识到,直9改进型这个项目实在太小,所以,估计丁高恒这本都未必知道具体是怎么回事,就习惯性地以为是常浩南的杰作。

但实际上他根本没直接出面。

“我这边没什么问题。”

常浩南摆了摆手:

“冰城那边的项目是我们集团数值计算业务部负责的,我只在一开始提供了一些指导,现在他们亲手做过一个项目,经验也上来了,应该足够独当一面。”

“所以只要意大利人那边准备好,还是应该尽快启动项目,阿古斯塔在这种类型的直升机上有经验,我们把降噪方案拿出来,后面的进度应该会非常快,可以把6-7吨这个级别的民用市场给抢到手。”

“如果可能的话,还可以争取像支线飞机那样,把直升机的适航互认也一起拿下来。”

根据阿古斯塔那边的方案,这个型号的直升机会使用PT6C-67C发动机,在军用方面会有一些限制。

但未来一段时间,民用直升机领域也是相当海阔天空。

搞产业,核心还是先赚到钱。

尤其是航空这样的大产业,投入起来就像是个无底洞。

如果太长时间只吃不吐,对于上级的决策也必然会产生压力。

最近两年国家对于航空产业的政策和拨款愈发放宽,除了科工委系统因为波音-麦道并购案的缘故而变得强势以外,很大程度上也是因为做出了足够有说服力的成绩。

别的不说,光是新舟60的外销,还有向欧洲出口关键航空子系统,以核心供应商的身份参与A330AIT试验机项目,就足够封住一些虎视眈眈之人的嘴了。

“你手下的人都已经这么厉害了?”

近两年时间,丁高恒都已经习惯了由常浩南带来各种各样的奇迹。

但这次,他显然没想到剧情竟然会是这样。

这已经不是模范效应了,而是带动效应!

“咱们国家的技术人员,又不是比别人家的笨,过去只是因为没有多少项目,经验、见识还有接触的先进理念不够而已。”

常浩南自然不好直接自吹自擂:

“现在条件好了,项目多了,能力自然而然也就上来了。”

“您看着吧,等到涡扇10这个项目做完,咱们国家在航发领域也能多出一批这样的人才来!”

虽然是画饼,但丁高恒甚至连饼的香味都已经闻到了。

好在他还不至于因此沉不住气:

“先不说这些太远的,就算不用亲自跟项目,但你毕竟是火炬集团的总经理,合作的时候还是得出一下面。”

“你定一个最近的时间吧。”

407.第407章 我超,鸭翼!第686章 坠落的夜鹰第149章 苏霍伊的野望404.第404章 首飞,成功!(加更,继续求月第470章 你没错,麻省理工搞错了214.第214章 华夏飞机,走向世界!第811章 华夏行,我也行吗?第576章 世界,正悄无声息地发生变化第472章 路线之争第17章 院士的青睐第579章 F14还是拿到手了第505章 模锻压机,项目重启!第515章 新一代直升机的合作伙伴第615章 真正的六边形战士第595章 真巧啊,日本人刚好有我们要用的零第795章 圆环工程,终局第675章 空警200,和圆环工程361.第361章 对燕京大学的无情NTR第557章 来自水下的神秘目标379.第379章 焕然一新的歼教9第56章 前往盛京!第557章 来自水下的神秘目标223.第223章 堂堂空客竟然要买华夏飞机?第85章 喘振位置,可以算出来!第570章 翻身做甲方第750章 我,央企高管第450章 法国人的设计,不合理!第453章 科工委编外副主任267.第267章 还是看看远处的大飞机吧,家人第806章 真有大佬要来?第170章 客机背后的利益第712章 战后结算第538章 法国人的试探第866章 国产大涵道比涡扇的装机对象第466章 硬核狠人第738章 来自母校的惊喜375.第375章 从深山中飞出的鹰388.第388章 GPS干扰,我们也能做!第118章 我们需要更好的飞机(二合一)第618章 软杀伤自卫反制系统(SKSPCS)第189章 DSI进气道的设想第497章 无需修改,直接发表!第178章 精工计划(二合一)第842章 到底哪个学部的院士?254.第254章 空警200,楔尾天线第814章 提前入世!(算昨天的)第643章 歼11涡扇验证机第812章 搬起石头砸自己的脚213.第213章 一些小小的东方震撼299.第299章 获奖了349.第349章 咱也是能混到安保的人了338.第338章 受到惊吓的英国人(日万,求月第129章 这才是真正的截击机!(二合一)259.第259章 很高兴认识你,徐研究员第590章 新一代教练机体系第775章 是你懂涡扇10还是我懂涡扇10?第442章 突破高端的阻力第436章 有人要买我们的客机?第842章 到底哪个学部的院士?第807章 狗中哈士奇,国中第588章 完美的单晶376.第376章 华夏航空发动机产业大会!245.第245章 基于数字射频的雷达干扰技术382.第382章 受洪水威胁的01号原型机第92章 理论水平精进(二合一)第699章 乱套了,全乱套了(算昨天的)第90章 改进涡喷14!第116章 自主航空工业的新起点(二合一)第751章 正式上岗总规划师第712章 战后结算第528章 顶级凡尔赛,江湖上尽是我的传说第133章 百吨级客机的可能性(为flankerr的316.第316章 歼10的第一次地面测试(为盟主第747章 做一个合格的老板214.第214章 华夏飞机,走向世界!第435章 十倍寿命第111章 进气畸变试验第759章 进入理论数学界?第667章 常浩南的进部第719章 上阅兵!第771章 余波回荡(6K章)第11章 学姐怀疑人生了387.第387章 来自外太空的博弈第19章 我选择留下第737章 阵容离谱的毕业答辩第192章 无人机也可以搞一搞(为上月月票金第571章 日本人在造假?第514章 一架过于安静的直升机?第857章 大地之眼255.第255章 “9910”工程246.第246章 能不能干扰GPS?第716章 挖墙脚377.第377章 集中力量,航发大会战第727章 真就买不如租了?第814章 提前入世!(算昨天的)第700章 内讧,打不下去了402.第402章 试飞员的“护身符”251.第251章 技术换技术第17章 院士的青睐第701章 你们信我啊,真是巧合!