听过常浩南的发言之后，从员工代表，到与会领导，脸上几乎都闪过了意料之外的神色。
只不过，两拨人意料之外的点不太一样。
领导，以及兄弟单位嘉宾的想法，主要是觉得这帮家伙胆子不小。
实际上，上级已经考虑到了航空动力集团作为一个全新组建的企业，大部分领导班子成员也都缺乏大型组织管理经验，并没有在“九五”计划的框架内设定硬性的发展目标——
哪怕集团下属的大部分厂所都是过去就存在的，但组织架构变动放在任何年代都是个非常麻烦的活，不可能说集团今天挂了牌，明天就能按照跟过去相同的效率运转起来。
而且，目前集团下属的绝大多数力量也都被集中在涡扇10这个项目里脱不开身。
因此，这三个型号的发展方向其实属于集团内部决定。
换句话说是自己给自己上的强度。
就连丁高恒此前都不知道。
虽然常浩南在发言中并没有保证任何时间表，甚至没有提到具体的型号名称，但既然在这种正式场合说出来了，那就相当于是划下了道道。
尤其以后有领导来视察的时候，如果问起来你们之前说的那三个型号发展状况如何，你要是答曰完全没动作，那就多少有些说不过去了。
而对于员工，尤其是一线技术人员代表来说，感觉则更多是惊喜。
五大总公司如今都已经改制完成，只有航空系统的情况最为特殊。
新诞生的两个集团虽然在架构上算是对等的一分为二，但只要是长期在总公司年代工作过的老职工都会清楚，航发体系的单位在投入、营收能力和待遇方面都远低于主机单位，除了最近两年的606所和黎明厂情况稍好，其余的基本也就是个温饱水平。
这还是在集团内部存在财政转移的情况下。
现在航发系统独立出来，对领导们来说自然是个提高个人地位、扩大施展舞台的好机会。
但对于下面干活的人来说，却是担忧大过欣喜的。
总公司改制之后，集团原则上需要自负盈亏。
虽说国家不可能真的坐视这么大个军工集团垮了，肯定会给予必要的支持，但这对于普通职工来说并不能带来什么安全感——
你说铁饭碗？
1999年这会，大下岗的阴影可是还笼罩在脑袋顶上呢。
万一来个降本增效怎么办？
就算不下岗，还能不能维持原来的待遇？
尤其是，涡扇10项目进展过分顺利，项目研发工作眼瞅着就要结束了，之前借调到盛京那边的一部分人员马上就要回到自己的原单位。
对于他们来说，要是回去之后手里没了项目，那就只能按级别领个基本工资。
相当于少了一份补贴。
而且还是占到收入一半以上的补贴。
这么大的落差，不光是心理上很难接受。
更主要的是这些年大下岗，很多原本的双职工家庭现在只剩下一个顶梁柱，在物质上也很难维持一家人的生活。
人心一旦开始浮动，再想要压下去，可就难了。
而这个时候，常浩南在台上宣布的三个新项目，就恰好起到了一个定心丸的作用——
虽然集团的架子是新搭建起来的，底子和资源都不太够，但前途肯定是光明的。
船用燃机，根据涡喷14航改燃的经验，肯定会继续留在盛京。
涡轴/涡桨发动机，基本只有株洲有过相关经验，因此那个1600kw涡轴发动机，最后大概率会落到他们手里。
至于大涵道比涡扇，尽管用的也是涡扇10的核心机，但考虑到目前也只有镐京方面曾仿制，或许可证生产过大中涵道比发动机，因此最有可能竞争成功。
当然，航发集团下面的二级厂所远远不止这几家，但其余的如蓉发、贵发这些，多数是当年三线建设时期产生的历史遗留问题，属于几个大型厂所的备份，研发能力和规模都不足，不过从好的方面考虑也比较好养活，跟原单位本来就有相当密切的关系，属于别人吃到肉，他们就能喝到汤。
比如涡喷13整机，以及部分涡喷14零部件的生产，就已经被委托给了黎阳集团，而目前正在进行的D436发动机国产化项目，也有一些如发动机托架、吊舱之类的附属件被分配给了蓉城420厂生产。
还有一部分是624所那样为整个集团服务的，任何一个兄弟单位的项目都离不开他们的参与。
总之，下面坐着的大部分单位代表，都从里面找到了跟自己有关的部分。哪怕是一些没有直接被惠及到的，至少也能看出单位正处在蒸蒸日上的状态。
信心肯定是有了。
……
当常浩南轻轻把手中的稿子放到讲台上，抬起头来看着面前的几百号参会代表时，露天的会场内再次掀起了热烈的掌声。
而这一次，要比之前，甚至比最开始的时候热烈得多……
直到孔奋业一边鼓掌一边重新走上台，大院里面才渐渐重新安静下来。
“小常，你这可是给了我们一个大惊喜啊。”
回到自己的位置上之后，坐在前面一排领导席上的丁高恒回头笑眯眯地说道：
“看来除了发展规划书里面写进去的那些以外，你应该还有更加细致的规划了？”
“丁主任，刚才这个惊喜，其实同时也是给一线职工们的。”
常浩南稍稍前倾上半身，同时压低了声音：
“今年过年之前，我在盛京那边就跟一些工人同志聊过，发现他们普遍对航发集团独立这件事抱有顾虑，主要就是待遇方面的，担心没项目、没任务，被下岗潮波及到。”
“连黎明厂的情况都是这样，我想了想，其它二级单位只会更加严重，所以前些天跟朱总他们开会的时候，我们就决定趁着这个机会，确立三个重点发展的代表型号，一是表个决心，二来也是让同志们能安心。”
丁高恒听后，若有所思地沉默了一会，然后嘱咐道：
“那到时候，下发集团学习文件的时候，一定记得把这部分跟各单位领导都强调一下，否则根据我的经验，一线的工人同志很少会直接关注你们的讲话。”
虽然丁高恒已经在科工委干了很多年主任，但过去也是从一线技术岗上来的，对基层的情况了解颇深。
“放心吧丁主任。”
常浩南回答道：
“学习文件是一方面，这次我们还专门从各个厂所选了职工代表，就是为了让他们回去能通过口耳相传宣传一下集团在这方面的政策。”
这次丁高恒只是点了点头，同时露出了赞许的神色。
“不过。”
常浩南语气稍微变了变：
“我这段时间确实有些更加细节的想法，只不过不光是关于这三个型号……呃……其实也不光是关于航发的。”
也正好在这个时候，主持人孔奋业宣布，揭牌环节正式开始，打断了两个人的交头接耳。
集团的7名主要领导，以及坐在主席台第一排的三名高级首长陆续起身，分别来到被红色绸缎覆盖起来的牌匾两侧。
一个大型央企的招牌，当然跟之前一个实验室的不一样，尺寸足有三米来高，不可能单靠两只手就给掀开。
而如果只是单纯拽住下面给扯下来，那多达10个人的站位又不好安排，况且也不太雅观。
因此，从牌面上面延伸出来了两条红色丝带，两边用力一拽就能让盖在上面的绸缎脱落下来。
“那么现在，我宣布！”
孔奋业也把原本架在小讲台上的话筒拿到手中，接着走下几级台阶：
“华夏航空动力集团，正式揭牌！”
随着他的手臂挥动，红色绸布在风中缓缓飘落而下，同时两挂鞭炮也在两侧炸响。
宣传部的同志在远处举起相机，记录下了牌匾被揭开的瞬间。
华夏航空发动机产业的新时代，开启了！