1941年12月7日，阎良。
这是一处新造的飞行器试验基地，只实验两种武器，液体燃料火箭驱动的反舰导弹还有喷气式试验机。
劳动党的喷气式引擎开发起步比较晚，相对于1935年就开始搞喷气式的德国，中国人1939年才开始这项研究，而此时德国人已经放飞了第一架喷气式飞机。在德国人奥海恩的各项专利基础上，中国人也开始研究这种划时代的引擎。
虽然起步晚，但是中国的研发条件比德国好太多了！
即便喷气式发动机已经把飞机推上了天，德国内部仍然杂音不断，jumo这边就反对进行研发，理由是他们首先要保证活塞式发动机的研发和生产，中国货源断绝之后，他们已经力不从心了。而且jumo的工人也没有这种技能。奥海恩不得不去求宝马公司，宝马的回答更绝，我们没见过不用螺旋桨就能飞起来的东西（看来他没放过风筝）。奔驰公司的答案也差不多，什么喷气式，那就是异端！这也不怪他们，在喷气式刚刚诞生的时候，无论是英国还是德国都没人把这玩意儿当回事，甚至这种引擎都不是保密的，资料就丢在市场上，随手可以买走。
相对于德国大厂的傲慢，中国航空人对这种弯道超车的东西特别热心，更何况这是五常委联合签署的命令，天字一号工程，与当年的大功率高空液冷引擎是同一个等级。中国世上混就是靠人多，就在德国放飞第一架喷气式飞机之后的一个月，阎良试验基地建成，各种风洞配套设施用列车和汽车蚂蚁搬家一样往这边运，然后组装起来。1940年初，第一台实验性涡喷发动机试车。
这是一台纯搞笑的发动机，与德国人的hes3b基本一致，或者说就是抄的，从现代的眼光看，这种发动机憨态可掬，浑身散发着萌萌哒气息，简直就是负责搞笑的，推力也只有450公斤，根本不实用。
但是，这台婴儿级的发动机证明了两件事，第一，喷气式发动机比活塞式的效率高了两到三倍。第二，喷气式发动机根本不需要那么复杂的中冷和涡轮增压装置！第二点对劳动党尤其重要！
hes3b成功之后，涡喷-1发动机项目随即上马。
与德国人的推三阻四相比，中国工程师的进度极为神速。吴名谦说这个东西行，就不会有人怀疑他不行！在全国平均亩产水稻300公斤的时候，名谦告诉农科所的人，水稻亩产一定能达到1000公斤，这个当时看来天方夜谭一样的指标竟然没有人怀疑，有人为此奋斗了一辈子也不得要领，直到最后出了一位姓袁的大德鲁伊。
同样基于奥海恩的思路，中国人也开始研发轴流式发动机，但是中国的条件实在是太好了，各种精密加工设备优先配套，有的还是全新的，至关重要的是，工厂提供了耐高温合金钢——镍钢！
当时中国的镍只能从三个地方获得，苏联、阿尔巴尼亚（很熟悉吧），非洲。战争开始之后，镍只能从一个地方获得——苏联。用坦克和汽车来换。
德国人欲哭无泪啊，为了解决高温下压缩机叶片冷却问题，德国人搞了中空叶片和一套气冷系统，而中国的工程师直接把耐高温叶片装上去就行了！人比人气死人，祖宗比祖宗那更气死人！在此之后，德国工程师们还会被这个原因气死。
1942年3月，涡喷-1完成100小时试车，装机。
同年4月，劳动党液体火箭实验组完成有人驾驶液体火箭动力反舰导弹的起飞和降落实验。别误会，人民军才不会让人去充当导弹，因为当时的导弹都是飞航式，也就是跟飞机差不多，为了在导航设备不成熟的情况下获得实验数据，必须在弹头位置安排一个人驾驶。这种试飞是非常危险的，因为液体燃料是乙醇和液态氧，学过基本化学知识的人都知道，这两样东西一个能着火，一个能助燃，全部都是危险品。弹射座椅某种程度上就是为了这款导弹研发的。
1942年初，劳动党面临着一个非常艰难的抉择。
名谦发现，轴心国取得了比历史上更为辉煌的战绩，在与中国人交流的时候，德军也学到了中国的智慧。比如来中国时间最长的曼施坦因，这种智慧并不是体现在指挥艺术上，而是沟通的技能。希特勒这个主子那是相当不好伺候！曼施坦因这种人又是有话直说的直肠子，在人民军这边大家坦坦荡荡，倒还好说，回到德国以后，这人就出事了！曼施坦因策划了二战早期几乎所有的德军攻击方案，包括希特勒钦定的黄色方案，但是“巴巴罗萨”的时候，曼施坦因被丢到了一边。他错了吗？当然不是，因为他比元首还要正确！希特勒只有打赢的时候才能容得下你仗义直言，他炸英国炸了这么久，人家就是不投降，还折损了不少飞机，想去苏联找回场子，你还拼命反对，不烦你烦谁啊！
曼施坦因在中国的时候学会了一个道理，“战守走降死”，打不过守，守不住走，走不了降，不纳降那就只能死了。英国人战不过是不错，人家守得住海峡，守得住我干嘛要投降啊！就这么简单一个道理，元首没想明白。
然后元首把曼施坦因丢出了参谋部，自己跑去找斯大林基情去了。
看着从中国带回来的文化典籍，曼施坦因在心情烦乱的时候想起了名谦一句话：人的成功总离不开老子、庄子和孙子。简单的说，人就是要老装孙子！
曼施坦因的新姿态起到了一些作用，至少是一会儿。
在基辅战役的问题上，希特勒又和将军们发生了激烈争吵，这就是莫斯科问题。斯摩棱斯克战役之后，德军歼灭苏军50万重兵集团，莫斯科门户大开。此时，德军高层就直取莫斯科还是南下围歼基辅苏军发生了严重分歧。这个问题之所以争论不休，纯粹是因为两边都很有道理。如果直取莫斯科，那么中央集团军侧翼暴露达800公里，万一基辅的苏军背上抄菊花怎么办？而如果南下，那么莫斯科方向就有时间加强防御，而这个地方德国必攻，等到了冬天，德军就算攻下莫斯科，你守得住吗？
双方都很有道理，谁也说服不了谁，希特勒和他的将军们吵得昏天黑地，就是没有解决问题。唯独曼施坦因把事情看透了。
很简单，直取莫斯科，将面临极大战略风险，而南下仅仅付出时间风险。虽然时间风险也可以变成战略风险，但从6月22日到7月16日的战果看，德军完全可以复制斯摩棱斯克的辉煌战果。
用兵之害，犹豫最大；三军之灾，生于狐疑。——吴起原创
德国将军们在争吵中做了最糟糕的一个决定——敷衍。7月16日攻占斯摩棱斯克后，小胡子命令第二坦克集团军应在7月下旬南下，向戈梅尔进攻，目的在于迫使苏第5集团军后撤，以缩短中央集团军群右翼战线和南方集团军群左翼战线，可以使中央集团军群早日解除右翼威胁并不失时机进攻莫斯科。可惜的是，古德里安却认为小胡子是贪图歼灭戈梅尔的8－10个师的苏军，所以不愿南下，只是包围了罗斯拉弗尔的苏军以做敷衍，结果一支被拖到8月8日。
从基辅战役开始，德军在1941年打下来的大好形势就算是废掉了。在将军们的敷衍下，基辅战役打了80天，消灭苏军70万左右（算上随军家属）
德军在基辅战役后尽管倾全力进攻莫斯科，不过此时任何突然性与乱而取之的时机早已不复存在，德军仅凭已受削弱且分散的装甲部队力图突破苏军的坚固防御，必败无疑。就算德军攻下莫斯科也没有任何意义，因为苏联人随后就能发动决定性的反击，把德国人推回去。
归根结底，最核心的问题仍是德国人的后勤线无法支持足够的兵力，以至于给了苏军喘息的机会。
尽管如此，在1942年初，莫斯科仍然给郑州发了急电，莫斯科已经朝不保夕。
这个坑还是中国人民几年前挖下的，到1941年的时候，苏联远东军区基本上已经烂得差不多了。每一支部队都参与了“官倒”，每一名士兵都往家里邮寄各种各样的“礼包”，军官下发的分红比国家的军饷还要多（本来也没多少军饷），军官的升迁看的不是谁能打仗，而是谁能搞钱。虚报油料消耗、倒卖国家资产、嫖宿女兵，远东军纪之差，已冠绝全军，更可怕的是，由于特别能搞钱，远东军区出来的军官还升到了莫斯科，因为他们送的礼普遍比较好。为了获得更大的利益，甚至有部队同意中国人经营苏联境内的矿场，以收取好处费。
这样的部队要能打仗，太阳就从西边出来！
在1941年底的反击中，来自远东的“精锐”状况频仍，战斗缺乏主动，追击缺乏勇气，开小差尤其多，斯大林枪毙了数万名逃兵，还是无法击退德军的进攻。德国人已经被大雪冻得迷迷糊糊，补给也不够用，只要苏军发起坚决的反击，就可以把他们打出去。但苏军已经无力再战，战线仍然僵持在莫斯科附近，就像被冻住一样。
无奈的斯大林只好求援，英美这两个狗大户自然是要宰的了，中国这个社会主义头号打手也不能放过。作为世界是最后一块没有卷入战火的净土，劳动党这个时候是要选边站的。就算不公开站到同盟国一边，也必须暗中表态，这是享受战后国际秩序的必然条件。
名谦很犹豫，倒不是犹豫站在谁一边，而是怎么把本捞回来，苏联人多能赖账他是知道的。1941年初，劳动党如约的把汽车交付苏联，这些车辆都是德国人订购的半履带卡车，相当适合东线的泥泞环境。本来苏联方面要用美金付账，万万没想到，钱还没到手，账户就被冻结了。劳动党这才知道苏联人用来支付的资金根本就是“黑金”，已经被美帝盯上了。
因为这件事，劳动党对德国进攻的消息知而不报，摆好了瓜子看苏联笑话。
到了1941年底，由于世界反法西斯统一战线的需要，美帝解禁这笔钱，此时的苏联也不敢不付钱，中国人这才拿到拖延了一年的汽车款。
斯大林就是那个喊狼来了的孩子，现在狼真的来了，中国同志救不救那还不好说呢。
这个世界，凡是涉及钱的问题，都不是问题！
在这关键时刻，美帝站了出来，反正我这边生产完了也要送到苏联去，炸沉的也不知道多少，干脆这样，中国这边直接生产用铁路送到苏联去，无论多少苏联方面点收后，美国人买单！同时，美国希望中国出动货船帮助苏联运送物资，运费也由美帝买单！
后世史书对二战的转折点有很多学术观点，但没有一个解释能入名谦的法眼。名谦认为，在美国决定以《租借法案》援助英国之后，战争的结局就已经注定了。当美国人愿意买下中国生产的坦克之后，苏德战场的形势也已经毫无悬念。唯一的问题就是战争结束前中国能从美国运过来多少有价值的机床。
1942年初，中苏边境口岸。
“额……清单上说，这车物资应该有72辆坦克，但是我只看到71辆。”俄国人疑惑道。
“漂没！”中方的回答言简意赅。
“那清单上的36台超高频电台怎么只剩下33台？”
“漂没！”
“可是承运的船只是中国船！”
“所以才是漂没嘛，要是美国船早就沉没啦！”中方人员不耐烦的说道，“半个地球啊！能运过来不错了！再说了，运到的才付钱，你又没吃亏。”
ps，航海货运中，货损率1%-3%为正常情况。
1942年4月18日，阎良试验基地。
“塔台，歼-1请求开始滑行实验。”
“塔台收到，信号清晰，同意滑行加速。”
“美式超高频电台真不错。”飞行员高兴的说道。
“跑道清空，开始加速。”
试飞员推动油门杆，两台喷气式引擎发出震耳欲聋的轰鸣，推动飞机缓缓加速。这是首飞前的最后准备，包括加速到起飞速度和检验刹车系统。
飞机开始加速到220公里，试飞员必须小心抬起机轮，做一个起飞的动作，然后减小推力，结束滑行。
突然！飞机遭遇一阵强烈的侧风，这个始料不及的状况导致高速滑行中的飞机向一侧偏航，并且向外面的草地冲去。飞机冲出跑道，用膝盖想也知道会发生什么事。
试飞员沉着冷静，千钧一发之际加大推力，拉起操纵杆，试验机腾空而起，起飞了！几秒之后，飞机终于稳住，飞行员绕了一圈，在跑道上降落，成就了歼-1的首飞。
首飞实属意外，象征着这种新式飞机的未来无可限量，他将与试验成功的液体燃料火箭一样，改变历史的走向。