《劳动党空军蟑螂战术探究》
清华大学出版社
作者：沈崇诲
劳动党空军在装备劣势的情况下，发挥自身特点与国民政府空军进行捉迷藏式的空中战斗，在整个安庆战役中始终掌握着制空权，有力的支援了地面部队的战斗，笔者从空军角度出发，研讨其战术特点与思想。
战术背景：
国民党空军的主力战斗机是进口自美国寇蒂斯公司的霍克式战斗机。霍克2战斗机的性能指标相当不错，飞机最大速度：325公里/小时；实用升限：7650米；装备2挺7.62毫米口径机枪；可挂装225公斤炸弹。
人民军空军的主力战斗机是在美制进口飞机的基础上自行研发的s-5战斗机。飞机最大速度：300公里/小时；实用升限：6500米；装备2挺12.7毫米口径机枪；可挂装100公斤炸弹。
显然，霍克2战斗机不仅在速度上比s-5要快，而且发动机功率更大，双翼带来的盘旋性能更好，飞行高度也要高一些。正是由于这种压倒性的性能优势，在4月份的武汉空战中，国民党空军以一架受伤的代价，击落两架人民军战斗机，击伤四架。事实证明，在飞行员水平相差不大的情况下，s-5根本不是霍克2的对手。
蟑螂战术：
为了掌握战场主动权，人民空军针对双方装备的性能、后勤保障、数量差距，开始使用一种新式战术。战术核心就是利用双方速度性能和滞空时间上的特点，用数量优势压倒国民党军质量优势。
人民军以中队为单位，一次出动十二架战斗机，对国民党陆军目标进行空袭。在这种情况下，一开始国民党空军选择出击拦截，但是人民军不与对方纠缠，只要看到国民党空军的飞机，回头就跑。理论上说，霍克2最大速度325公里，s-5只有300公里，应该是可以追上的，当然，只是应该而已。空中遭遇时，飞行员的最大视野是10公里，s-5掉头就跑，霍克2如果要追上他，大致需要25分钟，这段时间已经足够s-5飞出一百多公里了，也就是说，如果在安庆上空遭遇，等霍克2追上，人家已经飞回机场了。这还只是纸面数据而已，s-5使用的是液冷发动机，冷却可靠，可以长时间处于最大功率运行，也就是加速时间更长，而霍克2用的是气冷式发动机，满功率运转很快就会过热，再追那就着火了！
所以，只要不是被当场抓住，或者高度相差太大，霍克2是根本没什么机会追上s-5的。空中的s-5战斗机就像一群蟑螂，让国民党空军想打追不上，不追的话地面部队又会挨炸弹，一时间变得非常被动。
为了给蒋夫人一个交待，国民党空军不得不冒死追杀s-5，人民军前进机场设在九江，霍克2航程达901公里，如果是满油的情况下完全可以飞到九江作战，只是滞空时间短一些而已。随后在8月中旬爆发了彭泽空战，人民军出动一个联队124架s-5战斗机，围攻国民党空军12架霍克2，当场追上并击落其中4架，其余的霍克2把发动机飞报废了才逃出生天。彭泽空战后，国民党空军再也不敢深入人民军控制区追击，只能在空中玩起打蟑螂的游戏。问题是人民军十个中队轮流出动，一个小时炸一次，就算国民党空军出动驱赶，也不可能全部驱逐干净，从南京飞往安庆，一个战斗巡航需要三个小时，一天一名飞行员只能执行一次飞行任务。等到下飞机的时候，手都能累得抽筋，这种强度的出击根本维持不了多久。或许有人认为，一次飞行任务三小时，那么飞行员至少可以出动两次啊，为什么只能飞一次呢？说这种话的人明显不腰疼，别说开三个小时飞机了，你开三个小时汽车试试？
也就是说，国民党方面每天只能出动48架次，大约四批飞机，如果战斗机群数量小于8架，那么很可能要招致人民军的拦截，二打一虽然不一定打得过，但四打一肯定是没问题的，所谓双拳难敌四手，就是这个道理。
如此一来，整个战区基本上由人民空军掌握制空权，国民党空军根本没有能力保持存在，只要国军战斗机一走，投弹的投弹，扫射的扫射，国民党陆军伤亡惨重。
战术总结：
蟑螂战术得以实施的基础，是人民军更为优秀的工程兵部队与卓越的后勤保障能力。攻占九江之后，人民军工程兵部队迅速建立了机场，可以容纳整个联队进驻。比武汉机场前进了一百多公里，使得滞空时间成本增加，反观国民党方面，只有笕桥机场可以使用，滞空时间这一项劣势相当大，直接导致对制空权无法掌控。
另外，人民军的战斗机虽然落后，却是自制的，零部件供应顺畅，始终保持着较高的完好率和出勤率。而国民党方面虽然装备了先进的美式战斗机，但地勤人员的素质却非常低下，当需要高强度作战时，不是燃油调度不灵，就是零部件缺乏无法起飞。到战役后期，国民党空军因各种机械故障无法起飞的飞机占到总数的一半强，可以说，国军的空军不是被打败的，而是被活活飞死的。
因此，空军这种高技术兵种，依靠的不是一两架先进的飞机，而是一个先进的作战体系，包括装备的生产、人员培训、后勤物资调配、前进机场工程施工等等，任何一个环节的疏漏都将制约整体战斗力的发挥。人民空军的胜利正是由于其体系更加先进，尽管飞机性能暂时落后，仍然可以依靠体系的优势战胜对手。