大幅的落地舷窗前，法赞尼背着手臂，正试图努力欣赏这银盟第一空港的恢宏而惊人的巨大格局。
在他的身后，他的这间新装修的办公室才刚刚启用，还散发着一股新刷的环保油漆的气息。办公室宽敞气派，采用了银盟海军将官级统一的布局，分别以白色和蓝色为主要色调，整间办公室分为办公区、会客区和信息区，拥有可以调制高级咖啡和饮品的茶水室，一座豪华洗手间和一个自带盥洗室的休息间。
法赞尼讨厌这里，他虽然很喜欢有这么一间一应俱全的参谋长办公室，但他却讨厌这间办公室的所在。
它在太空里！
在远离普星的行星轨道上！
在这座巨大的军用太空港中，他的办公室无疑是一个渺小到可以忽略不计的单元。它的位置放在第十六支臂的147枝节的中部，是属于银盟军委会划归给第十舰队在太空港中常设的专属行政区域。
法赞尼讨厌被忽略不计，更讨厌在太空中常居。作为一名骄傲的银盟海军，他可以驾驶或率领舰船遨游星海，而一旦任务结束，就应该返回行星，荒糜或假作楷模的过该过的日子，操该操的心。
他怀念在伊童星系福耳库斯驻扎的日子，虽然能看到最好风景的豪华办公室被蠢货亚历山大.库珀占据，但在属于他的那座小巧的小木楼里，却依旧可以将淡红色的天空和远处的羽神像尽收眼底。
而相比而言最重要的是，那里脚踏实地，在湿润的土壤上，可以踩出清晰的脚印！
当然在奇摩立扎任何支臂的任何一个角落都自带重力，它们依靠行星引力的推动，绕着空港核心区域永恒旋转，所产生的离心力化作单向引力，因此无需如普通大型太空舰艇上那样开启重力力场，也根本不用随时穿着磁力靴以防万一。
法赞尼并非反感太空港中与行星上相似的模拟重力，他只是更喜欢呆在地面上，哪怕那与他身为银盟海军高级指挥的事实相抵触。
在刚刚从军的那段时间里，因为训练任务繁重，他曾经不得不与军委会后勤保障部的诸多新人一道，驾驶着运输舰，在繁忙的补给线上为六支银盟舰队运送食品、装备和生活给养。长期在太空中持续不断的往复进行补给任务，令他像得了相思病般的想念家乡奇连的一方热土。
他也曾经在运载着满船的厕纸期间，不断自欺欺人的告诫着自己：与舰船和空港相比，行星不过是另一个太空巨大的载体……他们殊途同归，没有本质上的区别。
奇摩立扎空港被称为银盟第一空港并不是没有缘由，这个耗费无数资源建造的人造天体，体型巨大无匹，在普星地面清澈的夜晚时分，其结构哪怕用肉眼也能清晰可见。
它的每根支臂拥有360个枝节，每支舰队按照既定分类，可在属于各自的支臂上停靠。盘古级舰船作为银盟最庞大的战斗舰船，一般需占用5-6个枝节，女娲级则需占用3-4个，伏羲级1个，而只是任何太空港其中的一个枝节，就可以同时停靠4艘以上的神农级舰船。
在设计之初，具备十六根支臂的奇摩立扎太空港的目标是可以同时停泊全银盟的所有舰队。'一根支臂、一支舰队'的宣传语曾经风靡整个银盟海军。
计划不如变化，在海军舰船功能不断的增多，护甲不断的加强，体积不断的变大的前提下，银盟海军近年来预算充足，设施齐备，正处于兵强马壮的鼎盛时期。
而仅以第一舰队为例，如今的舰船规模就已远不是一根支臂能够满足的。在所有舰队中，哪怕是新组建不久的第十舰队，其麾下舰船也已能挂满大半支臂。
因此当今银盟的军事力量对比，单以数量而言，人类舰队要比排名第二的坎德人曼卡莱图舰队多出太多，而哪怕是整个富饶星系盟族的所有舰船加起来，也还及不过人类的六支主力舰队。
太空港的每一座枝臂内都有一条贯通直线的轨道电车，这让单一枝臂中枝节与枝节间的交通显得尤为便捷，但如果你在一个枝臂的某一个枝节，想要去遥远的另一端的支臂的某一个枝节，就不免要大费周折。
不费脑筋的想法，就是搭乘枝臂的轨道电车直达空港核心区，在中央枢纽中选择要去的枝臂，然后再次搭乘电轨抵达目标枝节下车即可。
但如果是偏执症发作，一味的要追求最短距离的话，就也可以搭乘每隔30个枝节一座的，连接临近两个枝臂的太空电梯，然后一站一站横向到达目标枝臂，再乘坐电轨去想要去枝节。
法赞尼就是因为这种听上去极为糟糕的交通，而几次打消了前往第五舰队空港驻地拜访老熟人的念头。
事实上因为奇摩立扎太空港过于庞大，如果单以长宽距离来衡量的话，它要超过大多数在普星或奇连的小型城市。但也许在太空中，速度这个概念如同人们身处的位置一样被极大提高了，人们在行星上所能忍受的距离交通的等待时间，在这座惊人的人造太空港上就变成了一种难以忍受的煎熬。
但真正令法赞尼不安的，还是自身处于这个远离行星的巨大空港的缘由。他其实根本不必在这儿，与银盟海军的所有作战部队类似，第十舰队在非战时期驻扎在天使城东部，在当世著名的蒂尔纳峡谷所在山区内，有一座隐蔽而适宜的舰队基地。
奇摩立扎常年驻有空港舰队，他们隶属于第一舰队，有完善的轮换制度，因此压根轮不上排在序列最末的第十舰队前来换防。也只有在正规演习或战时，各普星所属舰队的士兵们才会获准踏上这里的金属地板，因此有许多自第十舰队组建就已服役的舰队官兵，也是直到今日才能亲眼见到这个传说中的银盟第一空港。