7月12日，星期六，摩纳哥。
七月阳光下的地中海，熏风习习的尼斯湾。
蒙特卡洛码头外的宁静海面上，一艘跟码头防波堤一样长、比蒙特卡洛大堵场还长一半的洁白大船，扎着綵带飘着旌旗，威武大方地展示其典雅身姿。船头位置，漆着“PRINCESS卡洛琳”的字母。
权且原谅西方人没有人伦吧，反正王室女性除了女王/王后之外，都叫PRINCESS，男的都叫PRINCE。就像英语一个UNCLE/AUNT包打天下，没有伯叔舅姑姨婶这些来区分亲疏远近。
如前所述，摩纳哥的国土，只有弹丸之地，全国只有一个主要的场子，那就是蒙特卡洛。
蒙特卡洛包含了摩纳哥国家剧院和其他一些娱乐场所，主体建筑大约50米宽、150米长，分为三个部分，再加上一点附属建筑，累计有近万平米的佔地面积。
而一艘埃塞克斯级，长度有200多米，比蒙特卡洛主场要长出一半。埃塞克斯级早期型的飞行甲板全宽只有31、2米，但后来为了起降喷气机改装斜角甲板后，就有38米宽。
仔细算算，一艘埃塞克斯级改装型的甲板面积，也跟蒙特卡洛中心差不多了。
这就是说这一条船，相当于複製了一座此前摩纳哥全国最大的娱乐场所。
这么大的船，在蒙特卡洛码头自然是无法直接停泊上客的。补给物资的时候，需要直接去隔壁法国人的尼斯港上货。
至于载客的问题，就靠小船接驳了——原先的航母临近水线的几层都有装甲保护，没有任何进出口，专业水兵固然有舷梯或者吊车。不过既然现在是改装给贵宾玩的，有没有防护性要求、地中海里也不怕海浪，所以圣纳泽尔造船厂在改装的时候，特地按照摩纳哥船主的要求，在低层额外开了几条上下船通道，让小艇接驳方便点儿。
据说，当时做出这个改装决策的时候，不少人还颇为欣慰呢。因为这样做无疑是会破坏船的适航性和抗浪性的，也就意味着摩纳哥船主那是真心一辈子让这条船在地中海澡盆子里游荡了。
当初美国人交货的时候，毕竟要保证船能自己开过北大西洋来到欧洲，不好把适航性破坏得太厉害。
摩纳哥人果然是爱好和平，到货后确认没有再次远航需求了，还要为了经营利润最大化、消费者体验最佳化，而额外自废武功一轮。
……
“这就是最终改完的样子么？真看不出来原来是艘航母。不过，很大气。”
随着岸上短暂的揭幕典礼结束，一批批主人和客人，都被小船接送到“卡洛琳公主号”上。米娜跟着顾骜，自然是在最前面的第一艘小船上，跟那些摩纳哥要人一起。
随着越来越靠近，米娜才愈发感慨和震惊于这艘前航母之巨大。
去年圣诞节的时候，在南特度假时，只是隔着卢瓦尔河、远远看对岸的船厂，并没有如今近距离那么震撼。如今凑近了看，才注意到船的舷侧装甲被开了一排排阔朗的大口子，改成了钢化玻璃的大落地窗，完全是为了确保海景房里的景观。
从装修细节格局来说，整条船已经面目全非，也难怪买船本身只花了500多万美金、装修全部加上后，总投资却达到了3000万美金。
米娜的内心，也为老公做成了这么大一笔生意，而倍感自豪。
女人的一部分自豪感，是一定要亲自感性见识之后，才会变得更浓郁的。
顾骜阴恻恻地笑着，忍不住附到米娜耳边低语：“摩纳哥人把船弄到法国后，还额外自废武功一轮。这决策，说句玩笑话，应该拿诺贝尔那啥奖。这样的优质客户，下次还买退役航母经营博彩公司，美国佬应该放宽审批流程。”
米娜脸色酡红，像喝醉了酒一样激动。
老公就是办大事的。
用作驳船的小游艇，很快就靠上了静静停在那儿的大船，米娜也就没了继续胡思乱想的工夫。她紧紧跟着老公一起上船，看哪儿都觉得好奇。
游客一边上船的同时，同一舷侧还能看到、原本航母上用于装舰载机用的升降机位置，如今重新装上了一架新的升降机，正在作业把客人的行礼装上船、由侍应生送去各自的客房。
因为来的都是贵客，可不能让大伙儿在登船的时候，亲自提行礼箱，那样太不方便了，毕竟是航母改的船。以摩纳哥人经营了多年奢侈娱乐业的服务质量，当然会提前跟上飞机一样办好託运贴好标籤。
或许有人会诧异：不就上船玩玩么，为什么要带那么多行李呢？
主要是上下船不方便，所以目前摩纳哥王室博彩公司，对“卡洛琳公主号”的经营模式是这样的：只接受三天或者一周游的长期顾客。
至于想要玩几把就走的，还是推荐岸上的蒙特卡洛随便试试手气，来去自由。
为了防止大家玩钱的间歇无聊，船上的娱乐设施自然是比所有的游轮都豪华，有充足的奢华客房、餐厅、酒吧、泳池、360度海景观景吊舱（用舰载机升降机改装的）。
至于全船冷气、所有运动设施和餐饮免费，这种就属于基操勿六了。
三天套餐的行程会涵盖周边的马赛尼斯戛纳，近海转一圈。一周套餐的行程还会去意大利的热内亚、比萨、拿波里转转，不上岸只看沿岸景观。
船票也是免费的，所谓的“买票上船”并不是真的直接花钱买，而是只要你起步兑10万或者20万法郎筹码，就可以上船了。
哪怕你在船上憋着3天/1周一次都不下场，就白吃白喝白住白看风景、最后10万/20万法郎筹码一块钱都没花、扣掉点手续费再换回来，经营者也不会怪你的。
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顾骜和摩纳哥人就是那么大气豪爽。
今天的首航安排就是一周游，所有客人，包括顾骜和米娜在内，都是每人兑换了20万法郎筹码才上船的。
首航还有一次额外优惠，那就是每天晚上的晚宴时段，所有客人可以凭船票领取一道加了4月份产的阿尔卑斯南麓意大利松露的料理，还有其他几道珍贵餐点。（这些菜不是自助的，松露只是拿刨子在菜上擦几片，不是每个人一整朵）
自从4月28号露西亚人的核电站爆了之后，阿尔卑斯松露可是洛阳纸贵，也就摩纳哥王室有那么大手笔暖场了。
所有客人都觉得只兑20万法郎筹码、如果忍住不输的话，绝对是赚到的，博彩公司就是在赔本赚吆喝。
就算输一点，一周下来每个人也能吃掉一两朵极品松露，大约好几两重，也值上万法郎了。
原先做航母用的时候，一条埃塞克斯级能够住三千水兵，还有巨大的弹药库、航空燃油库和机库。
如今要改成经营娱乐业的，机库油库弹药库当然都改成了娱乐设施，也有一部分再额外拨出来化作客房。但既是如此，为了确保居住条件，还是把客房间数控制在600间、额定载客1000人，全部排布在数层甲板两侧的海景房，几乎佔满了全船的船舷。
客人如果愿意一个人兑50万法郎保底消费的筹码，还能要求单人佔用一个双人间。所以理论上要是全部装大土豪的话，一条船也就600个客人。
另外还有同样近千人之多的酒保、厨师和服务后勤人员。有钱人总是事儿比较多、要求比较细的，服务员跟客人一样多甚至比客人还多，并不稀奇。
只不过这些服务人员住的地方就比客房差很多了，面积只有客人的20%，上下铺那种，还要轮班睡，而且全部是中间的闷罐舱，看不到海。
上船之后没多久，就是一个大型的鸡尾酒会。摩纳哥人的气度还是很大的，不会一上来就急着让大家玩钱，毕竟有一个星期呢，不急。先让大家吃喝玩爽最重要。
米娜跟着顾骜，也认识了不少欧洲隐形富豪。一圈转下来，大部分是法国人，其次是瑞士意大利和西班牙，以及少数英国人。
欧洲的博彩业竞争是很激烈的，因为不止一个国家合法化。德国人就更喜欢去荷兰，几乎不来摩纳哥。
英国人的话要看情况。如果是阳光下的产业，不做隐形富豪的那种，也倾向于去荷兰或者乾脆泽西群岛。只有那些不明产业的英国人，乃至未来几年露西亚完蛋后会侵吞露西亚钱逃到英国的富豪，才喜欢来摩纳哥。
顾骜和米娜当然是深受一身正气教育的好青年。他们在船上是绝对不会下场的，大不了到时候就亏个几千法郎手续费把筹码换回来（虽然是自己的公司，也要明算账），就当是地中海豪华游轮游了。
不过不下场归不下场，不代表米娜不会好奇帮顾骜算账。
没两天工夫，她就亲眼目睹了一些烂泥糊不上墙的欧洲劣绅，输光了20万法郎后收不住手，疯狂加码额外兑换。
“真是一个卑鄙可怕的行业，看来也符合二八定律呢——20%输红了眼、失去理性的人，为博彩业贡献80%的收入。”米娜不禁感慨。
顾骜搂着她的纤腰，喂着小酒安慰道：“放心，卑鄙可怕也就祸害祸害欧洲人了。我绝对不会让管理层放任何一个中国护照的人以客人身份上船的。”
米娜：“不过按照这个演算法，算他大部分客人一次兑20万法郎筹码，两三成输红了眼的算他们兑换百万法郎筹码，每周接待600~1000个顾客，光是手续费也太可怕了。如果以后真的能每周有那么多客人的话——我自觉已经对摩纳哥的隐形土豪人数很了解了，还是没想到有那么多。”
米那估计，这条船一个星期能回本上千万法郎的手续费，摺合近200万美金。
当然这只是一项收入，并非全部收入，也没有扣掉运营成本。毕竟价值3000万美金的船装修折旧和耗材、船上吃喝娱乐花费，也是一个巨大的数字。
顾骜淡然一笑：“很奇怪么？全欧洲逃税的有钱人，一大半都会来摩纳哥转转的。玩不玩另说。”