大家都走到了这个地位，哪个不是身经百战，思虑周全的明白人？
蔡元斌的背景又不是啥秘密，自然明白蔡元斌这次经历的镀金属性，之所以这么配合他，也是当作做一笔未来投资的意思，蔡家的能量有多大，他们都感受的到。
但是，蔡元斌还有别的意思，那就值得思考了！
这是蔡家的意思呢？还是蔡元斌自己的意思呢？
……
不只是孙隆研这么想着，钱江厂的林总又是另外一番心思，钱江厂事实上是这里面技术底蕴最差的厂子。
他们目前生产的90型号的摩托车，发动机不是自己的，而是采购的豪爵铃木的。
豪爵去年就和铃木合作在国内建厂了，但是产品还没大量产出，发动机生产却先行建立了起来。
但是，钱江厂能够获得的90发动机也不多，每个月才1000台左右，而且价格上了3800元。
这就让他感觉很憋屈了，钱江厂的牌子能够让他们现在70cc的摩托每月卖个上五六千，这1000台，完全不够用啊！
原来他以为对付东方摩托是一件很容易的事情，主要是他们的情报渠道不知道东方摩托的背后到底是怎样一条巨兽，根本没有去仔细打探。
但是这次对方直接告上法庭，报纸上披露的东方摩托的背景才让他吓出了一身冷汗，再到东方厂公布公开发售发动机，他的心思就活了过来。
东方摩托车的发动机，他们都拆过，其实就是本田的CD90N发动机的变种，但是加工工艺却和原装机差距很小，也不知道东方摩托是怎么弄出来的。
他们自然想不到有尤乐梓这个雅马哈的高手给全面调教的，加工工艺赶上来了，调教到位了，自然感觉比国内的强一截。
关键是有两点引起了钱江厂所有管理层的关注，第一是东方摩托的DF-90发动机是卧式的，不但可以作为跨骑摩托的发动机，而且可作为踏板摩托的发动机。
东方摩托开发的家庭用车和女性用车打开了另一个巨大的市场领域，让所有车厂都羡慕嫉妒恨，也是导致被联合针对的原因之一。
第二个自然是东方厂的发动机产量，随着第二条发动机生产线的到位，东方厂每月可以生产90cc发动机近7万台。（预留了别的发动机型号的产量，后面新增加的发动机是条月产量8万台的，但是前期不熟练，两条都没法全力开工）
而东方摩托自己每月现在每月最多消耗3-4万台左右，这么大产量，完全可以满足钱江厂全国的销售市场了。
钱江厂技术底蕴不咋滴，可是市场份额可不小。
本来钱江厂参加这个联盟，就是为了从他们这些厂里弄点发动机，现在居然发现对面那有完全可以满足的需求，自然盘算上了。
……
陈咨不知道对方又制定了针对性的毒计，打算把自己逼到场外来解决。
但是，现在的他可不是一个人，宋君、胡可虎、龚褒霖、段源哪个不是商业高手。
虽然不知道蔡元斌的具体手法，但是方向却都让这些人料到了。
方向一定，陈咨把事情甩给胡可虎和宋君组成的联合工作组，就退居二线。
93年7月下旬，改革开放以来在后来华国经济史上占有历史地位的一场关键诉讼拉开了序幕。
陈咨带着艾素虹和小胖子，三人直接参与了这场考验所有人肾功能的拉锯诉讼。
艾素虹和小胖子确实好奇的，他们从来没见过打官司是个啥情况。
事实上国内真正的诉讼，和大家电视里看到那种律师口若悬河各种戏剧冲突的场景无聊和刻板多了。
但是，这场关键的诉讼其实不仅仅代表当前的案子，还代表华国未来经济法司法的走向，这就让所有当事人和大批的旁听者都聚精会神，不敢任何松懈。
朱城钢管机械设备厂同样找了国内堪称豪华的律师团队来应诉。
然并卵，在林之瞳和张律师的领衔下，又有充分的证据，让朱城钢管机械设备的恶意、故意供货损害对方利益的事实无法辩驳。
一个整下午的开庭下来，判决框架可以确定，判决细节却没法确定，法官团连夜开启了判决争议会议，长时间委决不下。
最后，法律顾问建议的引用别国类似案列的建议获得通过。
第二天，梦省高级人民法院门口被媒体和司法界人士和各界人事挤了个水泄不通，都来见证这个历史第一。
早上九点，判决结果被直接在媒体公开。
判决，朱城钢管恶意供货损害东方摩托公司罪名成立。
责令销毁不合格供货，以免损害东方摩托产品品牌。
责令赔偿直接经济损失6000余万元。
责令赔偿间接经济损失及其品牌损失、市场信誉损失合计3000余万元。
招标供货押金300万元由于是被告已知恶意供货，东方摩托可以不退。
判决结果马上通过各种途径蹬上了报纸和电视媒体，甚至港城和日本、东南亚和华国隔得较近国家都有予以报道。
然后，大争论又开始了。
很多国民不理解，为何判决国企向合资企业赔偿这么多钱？
我们不是社会主义国家吗？国企不是我们全民所有的吗？这赔偿的逻辑仅仅是限于商业思考，还是应该遵循人民财产不可侵犯的定律？
资本主义和社会主义，市场经济和计划经济，法律和行规，各种争论蜂拥而来。
东忙摩托和朱城钢管自然得到了媒体的疯狂关照，神通广大的媒体找到东方摩托的所有股东来询问各种看法。
甚至影响了东方摩托的正常生产。
辛亏陈咨上次把个人登记的股份再次做了隐藏，否则这次搞不好会被完全公开。
当然好处也不是没有，至少东方摩托为了产品质量和用户的生命安全，坚决不妥协的坚持出现在了所有人的面前。
这样的产品不支持，该支持哪样的产品，何况别人还有三包服务。
很多人即使知道了东方摩托接下来的半个月可能会断货，也毫不在意的预定，形成了比开业时候更疯狂的销售潮。
北方很多摩托车需求者，甚至采用邮购的方式购买，开了机动车邮购的第一先例。
肖航实时调整了策略，不再一个省一个省的铺设渠道，而是直接现在每个省的省会城市开上了管理店，让渠道大范围至少有了东方摩托车的驻点后，再来分别细化。