在2008年初的时候，天朝企业在海外收购的事情还是非常少的，要是过个十年，各种收购就司空见惯了。
当光辉汽车和福特汽车正式签订收购捷豹路虎的协议的新闻传回国内的时候，引起的反响远远超过了大家的预料。
于此同时，首次报道这个新闻，并且获得独家现场图片的每日头条的访问量迅速的得到提升，不管是APP上的下载量，还是网站。
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纽约时报：美国密歇根州迪尔伯恩市，1月9日：福特汽车公司和光辉汽车今天联合宣布，福特汽车公司已签署向光辉汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。
福特汽车公司自去年年初开始为捷豹路虎业务寻求战略解决方案，此次交易代表福特公司的最终决定。
此次交易预计将于本月结束之前完成，目前还需要遵循相关的交易条件，包括得到监管机构的批准。
如果交易顺利实现，光辉汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约25亿美元，之后光辉汽车将会向捷豹路虎的新车型开发计划注资5亿美元……
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“捷豹和路虎是两个出色的品牌，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利在接受底特律汽车报的采访时表示。“我们相信在光辉汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。
福特汽车将集中精力在全球范围内整合福特品牌，以期打造一个更强大的福特汽车公司，并且实现盈利的增长。”
“作为交易的一部分，福特汽车会在不同阶段继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。福特汽车同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等”。
“同时，在过渡期间，福特汽车信贷公司会继续为捷豹路虎的经销商和客户提供金融服务。服务的延续时间将因市场而异，最长不超过12个月”。
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“这是一个双赢的协议，保证了捷豹路虎的管理层和员工可以继续在业务发展上倾注精力，实现最优的商业结果，”捷豹路虎事业部负责人表示。“我很有信心捷豹和路虎在新东家的带领下，将能够在近几年来取得的重大进展和产品成功上继续巩固。”
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虽然每日头条首先报道了光辉汽车收购捷豹路虎的消息，但是大家对这个新闻还是抱着怀疑的态度，所以没有太多的大媒体进行转载，反倒是美国那边报道非常的多。
不过，很快这种情况就得到了改变。
光辉汽车在自己的官方微博上更新了一条信息：捷豹路虎将成为光辉汽车业务重要组成部分，我们对此感到十分欣喜。我们非常尊重这两个品牌，将努力将其品牌传统和竞争力发扬光大，同时保持其原有的品牌特征。我们支持捷豹路虎的业务增长，希望两个品牌的管理层与员工能运用他们的丰富经验和专业素养来实现业务增长。
与此同时，江辉也发了一条微博：光辉集团进军汽车行业，绝对不是说着玩的，我相信光辉集团和捷豹路虎的完美结合，一定会创造奇迹。
光辉汽车和江辉的微博一出，国内媒体再也没有人怀疑每日头条报道的真实性，紧接着，光辉集团和光辉汽车对外公布的电话就被打爆了。
熟门熟路的人，很快就把电话打到了曾清影、皮伟或者管卫东的手上，一些不了解光辉集团的人就只好打一些官方电话了。
甚至，光辉集团的下面几家公司的客服电话都被打爆了，许多联系不上合适人选的媒体都希望在其他光辉集团下属企业的客服那里碰碰运气。
这种混乱的场景，都已经快要影响各家公司的正常运营了，面对这个局面，刚刚从美国回来的江辉，刚下飞机就组织在京媒体召开了一场简单的新闻发布会。
帝都作为首善之地，是各种媒体最多的城市，其他省份的媒体，只要是上得了台面的，基本上在帝都都有办公点或者记者，所以虽然光辉集团的新闻发布会安排的很仓促，但是来的记者却是一点都不少。
光辉大厦一楼作为新闻发布会用的大厅至少挤满了四五百人的媒体人员。
“感谢各路媒体朋友一直以来对光辉集团的关心和支持，我知道大家现在最想知道的是什么事情，我就不多说废话了”。
新闻发布会由曾清影主持，江辉、加藤、皮伟、管卫东等出席。
“经过一年多的谈判，在美国时间1月9日上午，光辉汽车正式与福特汽车签署了收购捷豹路虎的协议，光辉汽车以25亿美金的现金外加5亿美金的研发投入赢得了这场谈判的胜利。我们将在协议签署之后三天内支付两亿美金的收购金额，在未来三个月内支付剩下的23亿美金”，曾清影说道。
“接下来，大家有什么问题可以举手，我们集团江总将亲自为大家进行解答”，看着黑压压的一片人员，曾清影说道。
就在曾清影的话刚刚结束，下面就举起了一片的手臂，有男有女，有黑有白，这场发布会的出席人员，可不仅仅是天朝记者。
“那个，天朝青年报的这位美女，你先来吧”，江辉一下就看到了站在队伍最前面的小关，便把这个首次提问的机会给了她。
对于江辉来说，回答谁的问题都是一样，估计最终大家问的问题也都是差不多，既然如此，还不如卖熟人一个人情呢。
当初陈燕萍和小关等人可是帮助过江辉的，算是光辉集团的恩人。
“江总你好，我是来自天朝青年报的记者，我想问三个问题”，虽然小关和江辉很熟悉了，但是在这种场合两人还是装作不认识。
“你请说”，江辉倒是不介意小关问几个问题，反正都是回答。
“捷豹和路虎近年来的销售情况均不尽人意，单从美国本土看，捷豹从2002年的6万多销量惨跌至07年的1.5万辆。没有其他车企像捷豹一样悲惨得下跌了近75%的销量。
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路虎的情况稍微好些，07年的销售额同02年比，有所增加。但它的前方仍不明确，因为他主要的车型是SUV，而持续高升的油价是其最大对手，可以说，这两个品牌在福特来说都是一个包袱，为什么光辉汽车愿意接受这个包袱呢？”，小关问道。