58同城,有点疼

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许久没什么消息的58同城,再次因裁员置身舆论漩涡。

近日,多个媒体报道,有多名认证为“58同城员工”的用户在职业社交平台脉脉上发文称,58同城正在进行一波裁员,裁撤比例高达30%-50%,涉及各条业务线,赔偿为N+1。一位用户表示,自己所在的TEG(技术工程事业群)裁员比例高达40%。

而据多名58同城的前员工表示,公司其实“一直在裁员”,只不过是比例多少的问题。比如房产这块,一名曾在安居客工作的前员工表示,“大概是前年(2021年),58同城房产线的业绩已经做得很不好了,主要以安居客的房产线支撑,所以两个大团队就合并了,人员也减少一半。”

目前58同城的员工大约3万人,如若按照30%-50%的比例裁员,波及员工或高达上万人,这对任何企业来讲都可以说是“伤筋动骨”,颓势尽显了。但似乎没有人对此惋惜,微博、脉脉等社交平台上,一网友调侃,“被裁掉的朋友,再找工作记得不要上赶集网”,获得了高赞。

前段时间天涯社区无法正常访问,互联网由此掀起了一阵全民缅怀之风,而今58同城大裁员,舆论连同情都不愿施舍了。

大裁员背后的全线败退

据网上消息,58同城此次裁员几乎波及所有部门。一名认证为58同城员工的脉脉用户“库里S”爆料,自己所在TEG部门裁员比例为40%,也有部分项目组的比例在30%左右。另一位用户“欧买嘎”则表示,自己所在的ABG部门裁员比例为50%。

退市之初,58同城分拆出七大业务线:快狗打车、转转、斗米兼职、58同镇、58同城大学会、车好多以及由58到家转型而来天鹅到家,后来经过组织架构调整,58同城将旗下的业务梳理成四大板块:HRG(人力资源及职业教育事业群)、LBG(本地生活服务事业群)、ABG(汽车事业群)和HBG(房产事业群),除此之外,还模仿其他大厂打造了中台模式,建立TEG(技术工程平台事业群)、BIC(商业智能中心)和商业产品技术部。

作为PC时代的产物,58同城的商业模式是典型的靠流量赚钱。基于其在招聘、房产等核心赛道的流量根基,58同城凭借资本手段又火速切入二手交易、代驾、家政、同城货运、兼职等垂直领域,靠品牌优势吃掉更多的流量,由此构建出一个不同业务线组成的、覆盖本地生活方方面面的“庞然大物”。

而裁员,本质上是这些业务线在收缩,当聚焦于垂直细分领域的竞争者们纷纷涌现,在信息服务上做得更深、更好,58同城的流量逐渐被吞噬,它庞大的业务版图隐隐有了全线崩溃的迹象。

先看二手交易市场,尽管二手电商平台以闲鱼和转转为首稳坐第一梯队,但闲鱼与转转的差距越拉越大。QuestMobile数据显示,截至2021年12月,闲鱼月活量为1.15亿,而转转同期月活仅有2828万;市场渗透率上,2021年4月,闲鱼以86.8%的市场渗透率牢牢占据行业榜首,转转的市场渗透率仅为12.4%。

58同城对同城货运也给予了很大的期望,将旗下的速运业务独立出来成立了快狗打车,并在退市后推动其独立上市,但如今快狗不仅再难追上货拉拉,可能连行业老二的地位都不保。

2021年,滴滴货运上线后3个月,依靠补贴取得了日单量超10万的成绩。数据显示,2021年滴滴货运超过快狗打车,以5.5%的市场份额在线上同城货运赛道排名第二,而快狗打车的份额为3.2%,货拉拉仍旧以52.8%稳居第一。幸运的是,去年滴滴大裁员,货运业务恰好是重灾区,此后逐渐收缩,快狗打车的威胁少了一些。

二手交易、房产、同城物流…其实不单单是这些流量较大的领域,58同城在一些消费频次更低或偏小众的细分市场,比如美甲、找月嫂、代驾等等,也逐渐失去了存在感,被本地生活服务的巨头们取代。

随着行业的头部效应更加放大,市场上留给58同城的位置就更少了。

从信息到服务,58同城跨不过的坎

2015年,是58同城的高光时刻。在先后并购安居客、整合赶集网、收购中华英才网后,58同城一跃成为我国最大的本地生活信息网站,姚劲波一时风头无两。而同一时间,美团与大众点评合并,正式结束了热闹与疯狂的“百团大战”。

那时,或许没人能想到这两个明星企业就以这个时候为分水岭“分道扬镳”,一个成为本地生活服务的巨头,一个被本地生活服务抛弃。

58同城不是没有看到O2O风口所潜藏着的商业价值,它和百度一样,试图通过O2O模式把已经聚集起的流量进行转化,因此,姚劲波在多个垂直领域疯狂投资。据IT桔子2018年的一项统计数据显示,58同城在垂直领域的布局企业超过50家,包括旗下自营的58到家、快狗打车以及参股的途家、e代驾、土巴兔、呱呱洗车、大虾来了、美到家、点到等等。

理论上,58同城原本是最有潜力成为本地生活服务巨头的,最大本地生活信息网站裹挟着的巨大流量,为其从信息切入服务提供了天然优势,但为什么58同城在拥有了一大批“精兵强将”后反而一步步走向了衰颓呢?

这从美团和58同城的对比可以清晰地看出。美团合并大众点评后,大众点评集中于信息汇集,而美团在信息供给的基础上深耕服务,形成了从信息匹配到一站式服务再到交易完成的生态闭环。可以说,融合之后的新美团,成功实现了从“信息”驱动业务增长到“服务”驱动业务增长的转变。

而58同城始终没有摆脱以“信息”为驱动核心的模式,在其拓展的新业务中也一直都固守着原来的流量思维,这导致它一次次错过了互联网风口,失去转变的时机。

早在2015年收购安居客时,安居客算是一个领先的房地产垂直APP,可58同城将其收购之后并没有在房产前后端链条中深入下去,只是把它作为前端流量入口,继续导流给中介公司,让经纪人在网站上发布房源信息。所以,当链家凭借楼盘字典,以真房源为核心竞争力,给了58同城重击。

同样的问题几乎发生在58同城的每条业务上。如家政,天鹅到家对家政服务实行高抽成,可平台在自身运营上却采取轻资产的方式,除了营销和平台研发外,根本没有在员工管理、线下渠道拓展、服务人员质量把控等方面采取相应举措,提高服务质量;

如二手车,58同城曾经在二手车市场投入大量精力,先投资车好多、后收购优信金融,再结合自身的二手车业务,形成了一个相对完整的交易链条。但持续的烧钱买流量,并未从根本上解决二手车市场信用体系不完善、信息不对称、投诉率过高等问题,因此,这块业务还是泯然于众。

直至2020年,58同城宣布要从“流量型”平台转向“服务型”平台,进行自我革新,可是为时已晚。

伤筋动骨难自医

2020年,58同城在进行私有化之前,启动了一次声势浩大的组织架构调整,这次构架调整的最大特征就是打造大中台,重新对过去庞杂的业务线进行梳理。而更关键的是,这次大规模的架构调整是为了配合公司的战略转型,即全力布局服务,“从流量收入为主的时代迈进服务收入为主的时代”。

但很大程度上这次改变为时晚矣,不单单是因为58同城多个赛道上的业务被对手蚕食,而且还在于公司靠流量赚钱的方式已经走到了增长瓶颈。

财报显示,2015-2019年,58同城营收分别为44.78亿元、75.92亿元、100.7亿元、131.4亿元、155.8亿元,增速呈现持续下跌状态,分别为185.11%、69.54%、32.62%、30.48%和18.56%,毛利率从2015年的92.8%下滑至86.4%。

而根据退市前的最后一份财报,2020年第一季度,58同城的营收更是同比下滑15%,其中会员收入为8.16亿元,同比下滑16.9%,付费企业用户总数约270万,同比减少20.7%。

此后将近三年,事实也证明架构调整固然一度给58同城的转型带来希望,可终究治标不治本,在过度依赖流量变现的前提下,公司根本无法围绕服务形成一种完善的、健康的生态。相反地,每次组织架构的调整,还造成了公司内部的动荡,因为这背后是上千名员工内部转岗或离职。

以安居客为例,此前58集团将旗下房产业务安居客、58房产、爱房、巧房,打包以“安居客集团”的名义冲击港交所。根据招股书显示,向房产经纪品牌、经纪人及开发商提供的在线营销服务,2018 年-2020年收入占比分别为98.9%、96.3%、96.9%,而包括交易服务的其他收入占比则低于4%。

这意味着对房产经纪品牌、经纪人或用户来讲,安居客只是一个流量端口,他们不愿意将撮合之后的环节放在平台上完成。一位房产领域某公司负责人表示,“即使我在它们平台上成交再多,我都没有感恩,但凡有办法可以脱离它,我一定不会跟他合作。”

简单来讲,如果58同城想要从流量型平台转变为服务型平台,就必须要改变原本依靠流量粗暴变现的商业逻辑,这也是解决58同城虚假信息泛滥、重新赢得客户和用户信任的根本方法,而不是寄希望于架构调整,以此实现降本增效,缓和矛盾。

从目前58同城的举动来看,姚劲波的重心显然不在此,而是推动旗下业务独立上市,借由上市实现资本成功。

但互联网或许迟早会抛弃58同城。