800V架构仅16.18万元起，零跑C16纯电版怎么选

随着国内新能源市场不断推陈出新，各品牌也已经开始将旗下纯电车型从400V架构向着性能更高的800V过渡，而采用800V架构的纯电车型由于有着更快的充电速度和更大的功率输出，因此在综合性能上相比400V架构也有着一定得提升。不过由于成本方面的原因，目前采用800V架构的车型并不多，而且价格通常也偏高。

但就在不久前的6月28日，零跑旗下新车C16正式上市，其中纯电车型就有三款，售价区间为16.18-18.58万元。这款车型定位6座中大型SUV，作为零跑LEAP 3.0架构的新品，其纯电版车型均基于800V架构打造，此外还提供了8295芯片、激光雷达，以及后排娱乐屏等配置，其CLTC综合工况纯电续航里程为520公里，0-100km/h加速时间仅需6.37秒。

零跑C16纯电版的上市，一举将800V架构纯电6座中大型SUV的价格门槛拉低到了16.18万元，目前在市场上几乎没有对手。下面咱们就一起来看看这款新车的综合表现如何，是否值得入手吧。

目前，官方为零跑C16纯电版还提供了多重上市礼遇，其中包括免费整车终身质保（限首任车主且非营运）、免费三电终身质保（限首任车主且非营运）的质保礼。5000元选装包抵扣券（仅选购带选装包车型可享）、2000元车色选装抵扣券（仅选购琉璃翠/星煜紫车色可享）的选装礼，本品用户增换购C16享5000元/台现金补贴的复购礼，至高5000元/台金融贴息的金融礼，免费享价值3680元家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）的补能礼，提供原厂头颈部软枕*4的舒享礼，终身免费基础流量、2年免费娱乐流量的的流量礼，以及5000能量转介绍激励（老用户3000能量、新用户2000能量）的转介绍礼。

外观方面，零跑C16整体依旧延续了家族式风格，前脸部分为封闭格栅，同时搭配贯穿式前大灯组，与此前的零跑C10十分类似。此外，高配车型在前档上方车顶处装备有激光雷达，封闭前脸部分还设置了摄像头。配色方面，C16提供了琉璃翠、珍珠白、天幕灰、金属黑、星煜紫和星辉银共6种选择。

C16的车身侧面线条平直方正，硬朗的造型同时也提供了不错的内部空间，还采用的是隐藏式门把手，以及标配20英寸轮圈。尺寸方面，其车身的长宽高分别为4915x1905x1770，轴距为2825mm。

车尾部分，C16同样延续了家族式设计，同样的贯穿式尾灯造型辨识度较高。此外作为纯电版本，其后保险杠下方并无排气口造型，黑色的防擦材料也从前部延生至车尾。

内饰部分C16的整体较为简洁，中控部分是14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表的组合，并内置高通骁龙8295芯片，可提供360度全景影像以及自然语音助手等功能。此外，这款车型还配备了15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响，以及无线快充等配置。而在配色方面，则提供了星垣紫、赤霞橙和麦芽米三种版本。

座椅布局上，零跑C16采用的是2+2+2方案，其一/二排座椅支持电动调节以及加热和通风功能、副驾后排配备有小桌板，此外二/三排座椅支持模式一键调节。另外，C16还配备有三温区独立空调、电动遮阳帘和智能语音四音区定位等功能。智驾功能方面，C16的高配置车型配备了Orin X芯片和激光雷达，以及大量传感器，理论上可达L3级驾驶辅助。目前，其可实现ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助等功能。

动力方面，C16提供了纯电版和增程版两种动力，其中纯电版搭载的是后置单永磁同步电机，最大功率215kW、最大扭矩360N.m。此外，纯电版采用了全域800V高压碳化硅快充平台，配备容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航续航里程为520公里。

零跑C16纯电版本共有三款车型，但在动力部分完全一致，所搭载的电池组和续航里程也无差异，主要是在配置方面有所区别。下面咱们就一起来看看，这三款车型中哪一款的性价比更高，更值得入手吧。

零跑C16①520智享版 指导价：16.18万元 推荐指数：★★★☆☆

作为入门款车型，520智享版的价格为16.18万元，虽然说在三款车型中定位最低，但实际上配置表现并不差。根据官方公布的配置表显示，520智享版各方面的功能和配置都很全面，完全可以满足日常的用车需求，并且动力和续航也与中高配车型也保持一致。

零跑C16②520尊享版 指导价：16.88万元 推荐指数：★★★★☆

来到中配的520尊享版，价格上涨了7000元、来到16.88万元。配置方面，则增加了不少外部配置和座椅功能，同时还升级为自动恒温三温区功能和第三排出风口。综合来看，价格提升换来的配置实用性很强，也能明显提升驾乘品质，所以性价比方面表现相当不错。

零跑C16③520智驾版 指导价：18.58万元 推荐指数：★★☆☆☆

作为顶配，520智驾版独享高阶智能驾驶辅助系统，除了常规传感器数量增加之外，还提供了128线的激光雷达以及NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台(254 TOPS)，支持导航辅助巡航(NAC)、高速智能领航辅助(NAP)等功能。不过其他配置与中配车型没有区别，价格则增加了1.7万元。

编辑推荐：

综合上面的配置分析来看， 16.88万元的中配520尊享版相比16.18万元的入门车型520智享版，仅用7000元差价就换来大量实用配置的升级，综合性价比明显更高。鉴于此，我们认为中配520尊享版可作为首选推荐车型。

对于高阶辅助驾驶功能有强烈需求、且预算充足的朋友，则可以考虑顶配的520智驾版。不过其配置方面相比中配520尊享版没有提升，性价比方面略微逊色，仅适合有相关需求的用户。

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