阿公阿嬷重考驾照更危险？名医揭盲点：台中1数字比较少

交通安全引发讨论。（示意图／资料照／陈育贤摄）

交通部7日召开10月份道安记者会，公布1至7月数据称，台中行人死亡32人全国居冠，桃园市死亡166人、较去年同期增加34人，恶化最严重。精神科医师沈政男指出，台中整体车祸死亡跟高雄差不多，比台南低很多，原因就出在台中的阿公阿嬷骑机车比较少。他强调，老人家骑机车很危险，可是中南部的阿公阿嬷不骑机车怎么出门？但让阿公阿嬷重考驾照反而更危险，以为安全有保障，殊不知油门催得更快，危险加三级。

「交通部公布今年一到七月车祸死亡人数，说是较去年下降了102人，但他们知道为什么吗？」沈政男7日在脸书发文指出，是因为：机车死亡人数下降，而其中3分之2，是因为高龄机车死亡人数下降。附图很清楚，从106年施行高龄驾照重考以后，高龄机车死亡就攀升，到了前年才又开始下降，而在此同时，全国车祸死亡总人数也同步攀升，然后同步下降。

「为什么重考驾照，反而更危险？这就是我说的吊诡效应！」沈政男强调，阿公阿嬷以为驾照到手，安全有保障，油门催得更快，也更敢骑，殊不知重考驾照是考好玩的，阿公阿嬷骑机车就是危险加三级。为什么前年开始，又下降了？因为老人家骑机车人数下降了。为什么阿公阿嬷骑机车变少？跟疫情改变了生活习性，可能有关。老人家骑机车很危险，但在中南部，你要阿公阿嬷不骑机车，要怎么出门？

沈政男提到，交通部说，整体车祸死亡，桃园表现最差，绝非如此！六都之中，一向都是台南的车祸死亡人数，以人口比例来说最高，不是其他五都。你看行人死亡，说是台中今年攀升最多，但整体车祸死亡，跟高雄差不多，比台南低很多，原因就出在台中的阿公阿嬷骑机车比较少。

沈政男质疑，有捷运的地方、公车比较便利的地方，车祸死亡与行人死亡都会比较少，台北与新北就是如此，就因为阿公阿嬷可以坐车，不必清晨与傍晚冒险走在天色阴暗的马路上，然后又喜欢横越马路，就被撞死了。治国要靠科学观察、理性分析与务实检讨，不然，就会像行人死亡一样，浪费警察的时间与心力，然后完全没有改善。「可惜偌大国家机器，对政策与公共议题的数据分析能力，我已经一再确认，不过尔尔！」

沈政男表示，其实台湾的交通安全问题就只有两个：一个是机车安全，另一个是高龄安全，其他都是次要的。「台湾应该对机车文化有一个自己的论述，可惜我看不到，只有零碎的呐喊与行动。你看台风假，台湾为什么需要？就是因为大家骑机车啊！怎么可能取消台风假？」

「各县市比较交通安全死亡人数，完全没有意义！」沈政男直言，大家都很努力，问题是没人抓到问题的眉角。