AI成CES焦点：AI PC时代来临，大模型改进驾驶体验
出品丨本站科技《态度》栏目
作者丨赵芙瑶
编辑丨丁广胜
拉斯维加斯再次成为全球科技创新的焦点，迎来了一年一度的消费电子盛事 - CES展。CES，即Consumer Electronics Show，被誉为世界上最大、最具影响力的消费电子展览会之一，自1967年以来一直是科技产业的风向标。
今年的CES展汇聚了来自全球范围内的领先科技公司、初创企业和创新者，来自智能家居和物联网创新、人工智能、可穿戴技术、电动交通工具、5G技术等二十多个领域的巨头均携“明星产品”亮相CES。
不同以往的是，因2023年生成式AI的爆发，CES2024成了AI的“主阵地”。芯片巨头纷纷秀肌肉，展示其为生成式AI提供的技术基石；各家车企也在CES现场展示了AI在汽车行业的深层次应用。
AI PC时代来临 芯片厂商纷纷“押注”AI
英伟达率先在CES展前活动上发布了面向消费者的三款RTX 40 SUPER系列显卡产品，分别为RTX 4080 SUPER、 RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER。三款产品均基于台积电4nm制程工艺，采用新的Ada Lovelace架构，可以为生成式AI任务带来更强大的计算性能、高并行处理能力，以及更流畅的实时渲染和模拟体验，便于处理大规模的AI任务。
除了硬件之外，英伟达在软件方面也在同步发力。其本月即将发布Chat with RTX技术Demo，由英伟达TensorRT-LLM加速，用户可以使用“检索增强生成（retrieval-augmented generation，RAG）”这项技术，可以将用户的个人数据与PC端侧大模型进行连接，也就是说，大模型可以学习你写过的文档、笔记、了解你的文风与偏好，从而真正的做到理解用户。
英特尔也在CES 2024宣布，Arrow Lake 处理器(桌面平台 + 移动平台)和 Lunar Lake 处理器(移动平台)将于2024年上市。英特尔客户端计算集团执行副总裁兼总经理 Michelle Johnston Holthaus 提到，Arrow Lake将是第一款具备 AI 功能的 PC 游戏处理器，具有全新的低功耗架构、显著的 IPC 改进以及比 Meteor Lake 高出三倍的 GPU 和 NPU AI 性能。
英特尔CEO基辛格将生成式AI称为2023年的“焦点之星”，并表示AI PC将成为2024年的关注焦点。
AMD也在CES 2024上展望起了AI PC的未来。其在CES上首次公开了锐龙8040系列性能，仍然基于Zen4 CPU架构、RDNA3 GPU架构、XDNA NPU架构，不过提升了各部分的频率和效率，使其AI性能更上一层楼。同时推出了全新的Ryzen 8000G系列处理器，该系列集成了Zen 4 CPU核心、NPU和Radeon 700M系列显卡，这一系列处理器使用户能够在全高清下运行新一代游戏，而无需额外的独立显卡。
AMD董事长兼首席执行官苏姿丰对AI PC的未来充满信心，在她看来，人工智能将成为未来五至十年最重要的趋势，GPU在人工智能领域的需求会大幅增加，对此AMD也将投入大量资源。
AI大模型正式上车 车机交互再升级
传统车企紧跟大模型热潮，奔驰、宝马、现代等公司在座舱的人机互动方面进行了深入挖掘。宝马品牌展示了全新宝马i数字情感交互概念车——Dee（Digital Emotional Experience）。这款车引入数字化情感体验，同时推出基于大语言模型的全新语音助手和新的车机游戏功能，并通过XREAL Air 2增强现实眼镜改善驾驶体验。
而奔驰则发布了全新的MB.OS车机系统以及全新MBUX虚拟助理，利用生成式AI技术，该虚拟助理能够根据情境给出建议，与用户进行对话，并通过Unity游戏引擎呈现的3D图像实现语音交互的可视化互动。
举个例子，如果你对它说“我要去超市”，它就会推荐附近的商超，并且还会筛选超市的规模。内嵌AI系统还会根据驾驶者的日常路线来提前帮忙预定停车位或者根据路况来安排车主的日程。未来，这一虚拟助理将首次在CLA级概念车等车型上推出。此前，梅赛德斯-奔驰已在美国市场的一些豪华车型上开始测试将ChatGPT大模型整合到车载语音助理中。
大众汽车则展示了将ChatGPT融入IDA语音助手功能的车型，通过与大众汽车IDA语音助手后台的集成，ChatGPT让这些车型拥有了超越传统语音控制的功能。首批搭载ChatGPT的车型包括ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途观、全新帕萨特以及新高尔夫的欧洲版车型。
值得一提的是，驾驶员登录或者注册ChatGPT，只需说一句“你好IDA”或按下方向盘上的语音按钮即可激活语音助手，交互更加简单。
现代汽车在CES上发布了“软件定义一切”(SDx，Software-defined Everything)战略，表示希望通过先进的软件和人工智能，开发出能随时随地满足用户需求的移动出行生态系统。并表示将通过远程为B2B客户提供各种车辆数据、管理服务及数据分析等服务，最终达到创建“云交通”概念，实现“交通即服务”的目标。
相较于国外传统车企，中国车企在大语言模型“上车”方面布局更早，但市面上大多车企还停留在让大模型赋能车机语音交互方面，只有让大模型真正赋能智能驾驶甚至整个研发制造过程，才能真正做到为行业带来变革。
CES展一直被认为是预示未来科技趋势的晴雨表，今年的展会期间，AI“喧宾夺主”成为焦点，并不断在PC和汽车领域进行渗透，为未来的创新和用户体验带来了更加广阔的想象空间。