奥迪动力密度之最的发动机即将落幕

快进到 2009 年，2.5 TFSI 的推出标志着奥迪高性能五缸发动机的重生。该发动机一举成功，在 2010 年赢得了令人垂涎的国际年度发动机奖。在接下来的十年里，它继续屡获殊荣，从 2010 年到 2018 年连续获得九项大奖。它的成功不仅限于赛道或颁奖典礼；世界各地的爱好者称赞其紧凑的尺寸、令人难以置信的功率输出和日常可用性的独特结合。

发动机

2.5 升涡轮增压直列五缸

功率输出

401 马力

扭矩

369 磅·英尺

每升的马力

160.4 马力/升

特殊功能

奥迪气门升程系统，等离子涂层气缸壁

2.5 升可能看起来不算多，但这就是涡轮增压及其整体设计创造奇迹的原因。当它首次亮相时，能产生 335 马力，但如今，按照美国规格，它能产生惊人的 401 马力和 369 磅 - 英尺的扭矩，使其成为当今市场上动力密度最高的发动机之一。这并不意味着它不具备超级跑车的性能，因为它可以让奥迪 RS3 在短短 3.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。

这项工程壮举来之不易。该发动机的早期版本采用铸铁曲轴箱，这是一个耐用的选择，但重量也更大。2016 年，奥迪大胆地重新设计了发动机，用铝取代了铸铁缸体。这一转变使发动机重量减轻了近 40 磅，提高了性能和操控性。奥迪还引入了诸如通过奥迪气门升程系统（AVS）实现可变气门正时等先进功能，优化了废气流量，减少了涡轮迟滞，提高了油门响应。引入等离子涂层气缸壁以减少摩擦，从而在性能方面实现了更高的效率和耐久性。

除了其原始数据外，2.5 TFSI 在业内具有完全独特的特点。其独特的点火顺序产生了美妙的声音。无论是全油门还是巡航，发动机的轰鸣声都会立即让您感觉仿佛置身于世界拉力锦标赛的辉煌岁月。这是一段令人自豪且难以忘怀的历史，但它与过去的联系可能是它即将消失的重要原因之一。

目前，我们仍然可以在 RS3 中享受 2.5 TFSI，而且看起来它还留了几手。奥迪运动部门的负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯（Sebastian Grams）称，该车型更强劲的版本即将问世，今年早些时候，2025 款车型最近在一次占主导地位的展示里从宝马 M2 手中夺回了纽博格林赛道圈速记录。倘若在接下来的几年中出现 RS3 Performance 作为这款标志性发动机的最终谢幕，我们也不会感到惊讶，尽管我们知道它会令人难以置信，但这也无法减轻我们的不舍。