巴西空难61死 与复兴航空「马公、基隆河坠毁」同机型

巴西Voepass航空一架以ATR-72机型执飞的国内线班机，9日在圣保罗近郊坠毁。（美联社）

巴西Voepass航空2283航班周五（9日）在圣保罗附近坠毁，机上61人全数罹难。事故机型ATR-72是广为全球航空业者国内线或区域航线使用的机种，问世35年来累计空难12起，包括2015年台湾复兴航空坠落台北基隆河的惨痛事故。

全球飞航追踪网站Flightradar24资讯显示，Voepass以ATR72-500型客机执飞当地时间9日下午从巴拉纳州卡斯卡维尔（Cascavel）往圣保罗的这趟事故航班。ATR72-50由法国空巴、义大利阿莱尼亚合资的ATR公司制造，配备双螺旋桨引擎，单走道，最大载客量74人。英国《独立报》10日报导，ATR-72与大多数问世数十年的其他类型飞机一样，也经历了多起悲剧事故，周五（2024年8月9日）Voepass航空坠机是第12起。

ATR-72首次发生空难事故是在1994年，美国航空旗下的美国飞鹰航空（American Eagle）由印第安纳波利斯（Indianapolis）飞往芝加哥（Chicago），航机处于等待塔台指示降落航线状态，正在空中盘旋时发生机翼结冰状况，68名乘客与机组员全数丧命。

第2起发生于2005年，突尼斯国际航空（Tuninter）从义大利东南部亚德里亚海岸城市巴里（Bari）起飞，目的地是西西里岛以西的突尼斯杰巴岛（Djerba），航机在西西里岛首府巴勒摩（Palermo）海岸高速迫降，16人死亡，23人幸存。这起空难原因在于工程师误把较小机型ATR-42的油表装到事故航班，导致航机燃油耗尽。

之后ATR-72在泰国、古巴、俄罗斯、寮国、台湾等国内航班都曾发生空难，台湾复兴航空2架ATR-72更是在相隔8个月之内先后坠毁。2014年7月23日晚间7点，复兴航空222号班机从高雄飞往马公，疑因中台麦德姆风雨过大，降落过程偏离跑道重飞，重飞后仍偏离跑道坠毁机场以东的村落，机上58人有48人死亡。

2015年2月4日，复兴航空235号航班从台北松山飞往金门，起飞不久右引擎故障，机师误关正常运转的左引擎，航机失去动力坠落基隆河港段，全机58人有43人罹难。这也是台湾航空史首次发生飞机坠河事故。接连2起重大空难间接导致复兴航空2016年歇业解散。

周五巴西这起悲剧发生前，ATR-72先后在两个飞安纪录较差的国家国内线航班坠毁。2018年伊朗空难65死，2023年尼泊尔空难72死。