尼泊尔空难30年来最惨 与复兴失事砸小黄坠基隆河同机型

2015年2月4日复兴航空一架由台北飞金门的ATR72-600型机，从台北松山机场起飞后不久随即失控撞击高架桥、坠落基隆河，有民众行车纪录器正好拍下惊悚一刻。（图／中央社）

2015年2月4日复兴航空班机坠落基隆河，造成40名乘客死亡、3人失踪。空难发生原因经飞安会的事实资料报告显示，班机坠落前8秒驾驶才发现收错油门。（中时资料照）

尼泊尔空难30年来最惨 机型同当年复兴航空。（图片来源\路透社）

尼泊尔地处多山，空难频传，自2000年来总计发生18起空难。最新一起发生在今（15）日下午1时（当地时间近上午11时），雪人航空（Yeti airlines）一架编号9N-ANC客机日自首都加德满都（Kathmandu）起飞后，不幸在博卡拉（Pokhara）附近坠毁。机上72人有68人罹难，为尼泊尔30年来最惨烈的空难事件。值得注意的是，同款的机型曾多次失事，如2015年2月4日震撼全台的复兴航空235号班机空难。当时客机起飞后失控撞击高架桥、坠落基隆河，造成40名乘客死亡、3人失踪。

据尼泊尔民航局说法，9N-ANC客机一度从失事地点塞提峡谷（Seti Gorge）和塔台联络，「然后它就坠毁了。」博卡拉机场发言人乔希（Anup Joshi）指出，飞机在博卡拉新、旧机场间的山谷不明原因坠落，当时「巡航高度为1万2500英尺（约3810公尺），处于正常下降阶段」。飞机坠地后立刻起火爆炸，残骸四散，浓烟频窜。

失事飞机机龄15年，机上共72人，包括2名婴儿、4名机组人员与15名外籍人士，分别为5名印度人、4名俄国人、2名韩国人，以及法籍、爱尔兰籍、阿根廷籍、澳大利亚籍各1人。

当地电视台画面显示，数以百计的搜救人员持续在失事现场的山头搜寻。一名警官说，客机坠毁两座山之间，搜救人员难以到达。当地居民受访形容：「一半在山坡上，另一半在谷底的塞提河（Seti river）。」

尼泊尔政府随后发表声明，总理达哈尔（Pushpa Kamal Dahal）在获知空难消息后，已召开紧急内阁会议。尼泊尔财政部长鲍德尔（Bishnu Paudel）告诉媒体，政府已成立专案小组调查事故原因，预计45天内提出报告。

失事飞机是广泛使用的ATR72双涡轮螺旋桨发动机客机，由空中巴士（Airbus）和义大利的Leonardo的合资企业生产制造。专家认为，ATR72引擎推动力不足，是有待淘汰的飞机型号。复兴航空过去十多年发生的空难事件，多次都涉及ATR-72机型。

尼泊尔上一次伤亡惨重的空难是在1992年，巴基斯坦国际航空公司一架空中巴士A300客机在接近加德满都时，坠毁附近山头，机上167人全数罹难。而在15日事件以前，尼泊尔自2000年来总计发生17起空难，夺走273条人命；欧盟2013年即以安全为由，禁止尼泊尔的航空业者进入欧盟领空。

ATR72机型也被台湾航空业者使用于国内航线，2015年2月4日复兴航空一架由台北飞金门的ATR72-600型机，GE235航班、编号B-22816，从台北松山机场起飞后不久随即失控撞击高架桥、坠落基隆河，有民众行车纪录器正好拍下惊悚一刻。这起空难造成40名乘客死亡、3人失踪。事故发生原因经飞安会的事实资料报告显示，班机坠落前8秒驾驶才发现收错油门。