宝马氢燃料电池已小规模量产 年底首款量产车将投入使用

8月31日，位于慕尼黑的宝马氢能技术中心宣布氢燃料电池将启动小规模量产。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车将于今年年底投入使用，在全球进行车辆测试及车辆展示。高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，进一步丰富了宝马的新能源产品组合。

氢能作为一种用途多样的能源，在碳中和之路上扮演着重要的角色。氢能源动力车作为未来出行的方式之一，其重要性也在不断提高。宝马集团董事长齐普策表示，在电动车之外，宝马认为氢能源动力车有着理想的技术优势。通过当前氢燃料电池的小规模量产，宝马充分展示了这一驱动系统的技术成熟度及其在未来出行方面的潜力。

宝马集团负责研发董事韦博凡称，经过多年的研发，宝马已经能够最大化地利用氢能技术。在BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的第二代燃料电池中，已经成功将燃料电池的连续输出功率提高至一倍以上，同时大幅降低了其重量和尺寸。

据悉，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车总输出功率可达275千瓦（374马力）。其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能。

今年年初，在瑞典阿尔耶普卢格进行的最后一轮冬季测试中，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车能够在超低温气候条件下行驶至约500公里的最大续航里程，储氢罐充满仅需3-4分钟，使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。该车将于今年年底投入使用，在全球进行车辆测试及车辆展示

其实，在氢燃料电池系统问世之前，宝马集团以氢气为动力的内燃机就已经开始应用。早在2006年，BMW氢能7系概念车亮相柏林，标志着世界上第一款氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生，是宝马集团致力于未来可持续发展的里程碑。

基于对效率的考虑，自2015年以来，宝马集团研发部门持续进行这一领域的开发工作，推出了基于氢燃料电池技术的BMW 5系GT氢燃料电池车。此后，凭借在传统驱动技术领域的大量专有技术，以及针对所有车型的全方位严格标准，宝马的燃料电池技术日益精进。

就氢燃料电池系统而言，自2013年起，宝马集团就与丰田汽车公司签订合作协议，双方将致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业规模化应用。宝马集团从丰田汽车公司采购制造BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车所需的燃料电池单体。

除此之外，宝马集团还在在搭载了空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能的传统内燃机基础之上，为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件，如空气压缩机和高压冷却泵等。

宝马集团称，氢燃料电池驱动系统充分诠释了宝马在电动出行领域的深厚积淀与前瞻领导力，并将成为宝马集团新能源产品组合中的新成员，进一步实现向零排放出行的多元化转型。未来，专注于零排放出行的BMW i品牌除了提供纯电动车型以外，还将带来氢燃料电池车型，满足更多元的客户需求。

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