保時捷車主都該感謝它 品牌救世主Porsche Cayenne

从2002年推出以后，Porsche Cayenne稳定的销售以及带来更多不同客层，确实堪称品牌救世主。 图／Porsche提供

Porsche近年来买气越来越好，除了品牌两大休旅车Cayenne及Macan表现优异外，纯电跑车Taycan更是大受欢迎，加上其他经典跑车助阵，让这个品牌从本来的跑车族群拓展到日常生活之中。过去专门打造跑车的Porsche，当时只能靠着911与Boxster两大车系支撑品牌，几乎已经到了危机存亡之秋，但是在母集团福斯集团丰富的休旅车开发资源下，终于在2002年推出原厂代号955的第1代Cayenne。

保时捷创办人Ferdinand Porsche曾在1989年这么说过，如果我们按照我们的质量标准制造一款越野车型，并且挂上保时捷的标志，人们就会购买它。没想到当初的这么一句话，可以在多年之后获得印证。

2021年，Porsche旗下SUV的销量远远超过911，其中Cayenne和Macan的销量是911的近四倍。「Cayenne一直是我们品牌的销售主力，在过去20年中，它为保时捷带来了来自世界各地的许多新客户和粉丝。」保时捷全球销售及行销执行董事会的成员Detlev von Platen表示。

从2002年推出以后，Porsche Cayenne稳定的销售以及带来更多不同客层，确实堪称品牌救世主。 图／Porsche提供

Porsche甚至会告诉你，Cayenne实际上拯救了Porsche当时的财务危机，「在当年，管理层很快就明白，仅凭传奇的911和新的中置引擎车型Boxster，无法带领公司走向安全的未来。『第三辆保时捷』的计划开始成形。第三款车型最终成为Cayenne，然后与Volkswagen Touareg共享同一个平台。」

Porsche Cayenne不仅有着跑车灵魂，更拥有强大地形能力。 图／Porsche提供

Porsche启动了Colorado项目，与Volkswagen合作开发有效降低成本，并且将高动态驾驭的强大功能、可征服所有种类地形纳入其中，就成为现今在台湾道路上能见度最高的保时捷休旅Cayenne。

Cayenne还带来了我们现在许多现保时捷车款被认为理所当然的功能： 保时捷主动式悬载调整系统(PASM) 。现在已成为其车型系列的主打产品，也是911爱好者喜爱的功能，这台SUV所运用的技术却能够反而推广到顶级跑车，足以见到Cayenne优异的操驾实力。

再不破坏Porsch原有跑车形象同时，又能取得空前的成功，甚至成为跑车化休旅的先驱，极为成功的案例更成为后续许多超跑大厂争相踏入休旅领域的最佳模范，回顾Porsche Cayenne推出20年来的销售表现，确实堪称是品牌承先启后的重要车款，

从2002年推出以后，Porsche Cayenne稳定的销售以及带来更多不同客层，确实堪称品牌救世主。 图／Porsche提供