保時捷未採用的廠徽設計！盾徽以外的其它樣貌

保时捷未采用的厂徽设计：盾徽以外的其它样貌 图／Porsche提供

保时捷（Porsche）盾徽是汽车史上最著名的设计之一，包含厂徽中央的骏马在内的每个细节都有其重要意义，然而，在1960年代初期保时捷盾徽也曾备受争议。保时捷的历史档案中回顾这些当年可能取代盾徽，但最终并未被采用的设计。

在1948年，保时捷的车款上只有简单的「Porsche」字样。保时捷务实的思维认为简单的字样就足以代表这些经典的车款。当年的设计是为了表彰保时捷356‘No. 1’Roadster在奥地利因斯布鲁克（Innsbruck）的Hofgarten赛事中拿下首次胜利，每一个铝质字母都由一个学徒以线锯打造而成。然而，现今著名的盾徽成为众人辨别一辆保时捷的主要依据。

保时捷销售经理和经销商写信给保时捷广告部门，希望解决彩色盾徽设计复杂的问题。 图／Porsche提供

早在1951年间，一位名为Ottomar Domnick 博士的保时捷车迷主动发起「The Porsche Prize」竞赛，打算为保时捷这个新品牌征选厂徽。然而，比赛期间所收征到的各种作品都不符合当时厂徽的设计需求。不久之后，1951年底在一场于纽约举行的商务餐叙席间，Max Hoffman与Ferry Porsche 的之间谈话再度提及设计厂徽的想法。

Ferry Porsche在当年12月27日的笔记中写下：「以『Porsche』字样及斯图加特徽章或类似标志作为方向盘装饰。」1952年，才华洋溢的制图师Franz Xaver Reimspieß描绘出厂徽必备的重要设计元素：一匹源自斯图加特市徽的骏马绘于金色盾牌之中，与上方的「Stuttgart」字样代表着车辆在祖文豪森制造的高品质保证。红黑相间的色块与鹿角造型则是源自于 Württemberg-Hohenzollern 州的徽饰，与「Porsche」字样所形成的拱形，如同保护罩一般包覆着其他元素。

令人印象深刻的盾徽

保时捷的盾徽被视为一件精美细致的艺术作品，将品牌所有与众不同之处完美结合。盾徽设计的过程也清楚展现，尽管设计师并未受过正式训练，凭着坚定的信念和发自内心的创意也能带来深远的影响。保时捷盾徽如今已深植人心，不仅能在每辆保时捷上见到，品牌也将其用于信件、广告与各种出版品上，然而它也曾引起争议。

首先，要理解精致的彩色厂徽所代表的意义，得先将时空倒流回到1950年代。当时彩色印刷仍然十分昂贵且复杂。不仅并非每家印刷厂都有合适的机器，也不容易制作印刷版；要精准设置标记，使所有印刷品的位置完全一致更是不简单。因此，要设计出一个清晰、锐利的图案，而且印刷时不会滑动是相当棘手的，这使得彩色的保时捷盾徽看起来并不像黑白版本那样优雅。

保时捷秘书兼纪录员Ghislain Kaes纪录下当年的书信来往。 图／Porsche提供

保时捷销售经理和经销商还发现了另一个问题：「彩色的盾徽加上细致的设计，如此精致的厂徽在车阵中视觉上不够紧密突出、排列不够统一。」他们在1961年写信给保时捷广告部门总监Hermann Lapper，希望解决这个问题。

相较之下， Mercedes的星芒标与同样由Reimspieß 所设计的福斯厂徽则是具有较好视觉效果的例子。为了解决这个问题，保时捷与Hanns Lohrer合作设计出各种图案。Lohrer是一位才华洋溢的商业艺术家，在50至60年代负责为保时捷设计出许多深具影响力的海报与广告，他和Erich Strenger一样，以与生俱来的创造力在保时捷的历史上留下印记。

全新厂徽

当时Lohrer被赋予一项重要任务：打造一个崭新的厂徽，并预计与代号「T8计划」的保时捷 356 后继车款一同亮相，但最终并未如期推出。多亏保时捷秘书兼纪录员Ghislain Kaes的详实纪载，车迷们得以一窥当年的计划。除了一些信件来往的纪录之外，在公司内部档案并没有留下当时所做努力的证据。

1952年，Franz Xaver Reimspieß设计出最初的保时捷盾徽。 图／Porsche提供

根据推测，最终并未采用新厂徽的原因是由于自1952年开始使用的厂徽已经为人所熟知，突然改变并非易事，但这仅止于猜想。Ferry Porsche也曾有过类似的说法，当时Ottomar Domnick认为保时捷盾徽上的骏马与马车制造公司Reutter的商标太过相似，而建议修改厂徽，当时Ferry Porsche就表示改变不易。时至今日，就算演进至第六代，盾徽依旧是无可错认的保时捷厂徽。