BDI创近17个月新低、跌破千点　明显回升恐须待农历年后

▲这一波海岬型船价跌最深。(图／裕民提供)

记者张佩芬／台北报导

波罗的海干货船综合指数(BDI)今晚跌破1千点，收976点，是去年7月25日以来新低，由于欧洲已经在休圣诞与新年假期，农历年前是个大淡季，业者估运价要有明显回升，恐需等待农历年后。

BDI最近的高点是11月15日的1785点，与今晚指数相较，大幅下跌了45.32%。近期BDI的连续下跌，主要是海岬型和巴拿马型船舶市场疲软所致。海岬型船指数(BCI)指数在BDI指数的评估中，占据了40%的权重，而去年7月25日BDI跌至962点时，当时海岬型船现货市场日租有11,806美元，巴拿马型有8054美元，今日海岬型船日租仅有8945美元，巴拿马型则有8681美元。

裕民航运高阶指出，虽说中国大陆今年经济疲弱，但实际上其进口大宗物资仍有成长，主要是买得较早，目前还在消化库存，矿商近期出口业务清淡，以致运价一路下跌。不过有业界高阶认为，美元升幅太大，采购成本大增，是影响买主采购意愿的最主要原因。

今年巴西出现有史以来最严重的干旱，持续抑制谷物出口，导致巴拿马型船在P8航线（从桑托斯到青岛运载66,000吨谷物）的运力和运费下降。另美国谷物不少挪做生质燃油，也影响了出口量。

超轻便与轻便型船运价稳定度高许多，今晚超轻便型船日租有11,932美元，轻便型有10,550美元，运价远高于装货量高好几倍的巴拿马与海岬型船。