北捷古董监视器 升级要再等3年

台北捷运每年发生伤害暴力、骚扰及失窃案破百件，台北市议员许家蓓质疑，北捷各路线共有1万2671支监视器，竟有高达7304支监视器停留在30万画素，比例近6成，去年才通车的环状线第一阶段亦然，简直「古董」，直接影响案情厘清效率。（许家蓓提供／黄婉婷台北传真）

台北捷运每年发生伤害暴力、骚扰及失窃案破百件，近期还传出乘客带刀上车，台北市议员许家蓓质疑，北捷各路线共有1万2671支监视器，竟有7304支监视器停留在30万画素，比例近6成，简直「古董」，甚至去年才通车环状线也一样。北捷表示，预计2024年完成全路网监视器重置，环状线也将以扩充硬体调整储存规格方式，升级至百万画素。

许家蓓质疑，捷运各线的监视器数量约落在千支到百支不等，去年甫通车的环状线第一阶段，全线1413支监视器竟然都是30万画素，要到2029年才能开始更新，全面汰换竟要等2031年，北捷现行规画显然跟不上科技发展速度。

许家蓓批评，正在进行监视器汰换的捷运为淡水信义线、中和新芦线及板南线，约要耗时2至3年才能更新完毕。反观北市警局第一期监视系统汰旧换新案，1万3699支监视器在2023年全面更新，效率高于北捷之多。

对此，北捷解释，捷运监视器因设计兴建较早，多使用30万画素类比摄影机，现已自2021年起，分线更换为300万画素以上的主流规格，目前已有超过6000支摄影机完成更新，预计明年底可完成全路网74％已届使用年限的摄影机，另2024年完成捷运全路网监视器重置，环状线也将以扩充硬体调整储存规格方式，升级至百万画素。

北捷解释，目前监视器升级将由类比式更新为数位式，除更新外还要抽换原有线路，受限于施工时间仅能于夜间等非营运时段，因此耗时较长。