北京提請WTO設專家組 審查美國排除中國新能源車輛

中国商务部今天以不具名发言人答记者问的名义证实，中方已向世贸组织（WTO）提案，要求针对美国「降低通膨法案」有关排除中国制新能源车辆等措施，设立专家组加以审查，理由是美方「未能与中方透过磋商」达成解决方案。

中国商务部官网今天傍晚以「商务部新闻发言人就诉美『通胀削减法』（降低通膨法案）世贸争端案答记者问」为题，发布上述讯息。

中国商务部发言人宣称，中国新能源汽车产业发展「为全球能源绿色转型、应对气候变化作出了重要贡献」。为维护中国新能源汽车产业发展权益，中方3月26日将美国「降低通膨法案」有关新能源汽车补贴等措施，诉诸WTO争端解决机制。

发言人表示，由于美方「未能与中方通过磋商」达成解决方案，中方今天向WTO提出设立专家组请求。

中国商务部发言人说，美国「降低通膨法案」以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，排斥中国等WTO成员产品，「人为设置贸易壁垒，推高能源绿色转型成本，无论如何包装美化，都无法改变涉案补贴歧视性、保护主义和违反WTO规则的本质」。

发言人声称，中方坚决推进诉讼程序，是以实际行动维护「以WTO为核心的多边贸易体制权威性和有效性」，维护国际应对气候变化的共同努力。

中国商务部发言人又说，中方认同WTO成员以符合WTO规则的方式实施产业补贴，支持能源绿色转型，促进经济社会发展。中方再次敦促美方遵守规则，停止滥用产业政策损害国际应对气候变化合作。

综合外电报导，美国财政部2023年12月1日提出补贴电动车新规定，详细说明电动车如何根据「降低通膨法案」（Inflation Reduction Act），有资格获得最高7500美元（约新台币24.4万元）的税收抵免。

新规明定，2024年起，符合资格的洁净能源车辆不能含有由「有疑虑的外国实体」制造或组装的动力电池元件。2025年起，符合资格的车辆也不能含有由上述实体采掘、处理或回收的关键矿物。此举被视为排除产量均居全球之冠的中国制电动车及动力电池。

今年3月26日，中国正式向WTO提出告诉，指控美方在「降低通膨法案」制定新能源汽车歧视性补贴政策，将中国等WTO成员产品排除在外，违反WTO规则。