北京正式试点无人驾驶计程车 将颠覆出行与生活

北京市宣布将发放首个「车内无人」的商业化试点牌照，相当于正式试点无人驾驶计程车的上路。（翻摄微博）

当一辆计程车驶来、里面却空无一人，你敢不敢拉开车门上车？大陆国内首个「车内无人」的商业化试点牌照，将于近期在北京发放，首批企业有望取得相应经营许可，让「全无人」自动驾驶的发展进一步驶近。此次开放，企业在达到相应要求后，可在北京市高级别自动驾驶示范区，对大众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。

大陆业内专家说明，近期大陆各地对自动驾驶的商业化推进加速、尤其是北京。当「车内无人」商业化牌照颁发后，像在北京亦庄区域可叫到驾驶座没有安全专员、彻底无人的智慧车并完成付费的全流程，这对传统的出行业态将是颠覆性的改革。

根据艾媒咨询数据显示，大陆自动驾驶汽车行业规模，预计将从2015年的30.5亿元（人民币，下同）成长至2025年的267.6亿元。

根据《上海证券报》报导，目前大陆对自动驾驶的政策规定可以分为两种。一是基于安全员是否在驾驶位，分为主驾有人和主驾无人；二是按照商业化进程来划分，包括测试（内部测试，不可载客）、示范运营（可以载客，但不可收费）、商业化（可以载客，可以收费）。

目前发展之下，大陆一线城市成熟度明显领先。其中上海、广州、深圳都在积极推进，北京则在无人化和商业化结合相对走在最前列。北京市自动驾驶办公室7日宣布，在京开放智慧网联乘用车「车内无人」商业化试点的新阶段。

此外，上海、深圳等地也在加速推进智慧驾驶发展。8日在2023世界人工智慧大会智慧驾驶论坛上，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得上海浦东新区首批发放的无驾驶人智慧网联汽车道路测试牌照，获得牌照的企业可以在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内全无人的智能网联汽车道路测试。