试车报告－试驾BMW i3 REx 增程式电动车 驶向未来

BMW i3的座舱充满居家氛围，整体配置强调驾驶者导向，方向盘前5.7吋液晶仪表同时掌握时速、电量、充电情况等资讯。■摄影／于模珉

每位BMW i3车主都有专属感应卡片，到任一BMW据点都可凭卡片为爱车进行充电。■摄影／于模珉

前卫的BMW i3风格别具，专属LED U型车头和经典双肾水箱罩极具辨识性。■摄影／于模珉

这次试驾的BMW i3 REx增程式电动车充饱电最远可行驶300公里！■摄影／于模珉

标配之10.25吋iDrive荧幕宛如『漂浮』在控台上方，图中显示试驾之BMW i3 Rex正在充电中。■摄影／于模珉

很难想像，BMW集团花费40年光景打造挂名i子品牌的首辆量产型豪华电动车i3就停在我面前，等待我这次的试驾。我读了一下资料，此车除了外观和内装塑料强调其可回收性，其座椅40%成分的羊毛竟系取自BMW总部所在慕尼黑市附近饲养的绵羊，就近取材，这挺有意思的。

BMW i3当然是前卫的，而且还真是台风格别具的掀背车，走在路上很难不被多看一眼，专属LED U型车头及车尾灯和经典双肾水箱罩对应成趣，车体不大但仍透露着BMW赋予它该有的安稳厚实。

座舱是另一精华，无窗框设计再加从C柱延展至后档的大面积车窗使i3采光既好又写意，羊毛织布+天然皮+尤加利木饰板，内装设计很居家，坐进车内硬是让人想到了『窗明几净』四字，座舱配置仍强调驾驶者导向，标配Lodge风格明显在强调度假木屋般的轻松质感，整个控台带着浓烈的悬浮视觉感，方向盘前5.7吋液晶仪表让时速、电量、充电情况等资讯一目了然，设在方向盘机柱右侧的排档杆很直觉好用也挺具科技感。豪华配备诸如10.25吋iDrive荧幕、原厂繁体中文导航、倒车显影等一应俱全。略偏高顶设定、2570mm长轴距再加无中央传动轴设计，身处车内怎一个宽敞自在了得。

这次试驾车属纯电版本之外另一款所谓REx内燃机增程型，亦即在锂电池+电动马达外再附有一具小型引擎，马力和扭力值各达170匹及250牛顿米，纯电型0~100Km/h加速仅需7.2秒，而我所试驾的增程型则亦仅花7.9秒，加速劲道真的很快也很直接，还有个『本然』的优点是常常免煞车，和内燃机引擎不同，电动车只要不踩加速踏板就等于『无速』，因此开惯了仅需适度松开加速踏板就等于煞车。BMW i3本已够灵活，加上使用特殊轮胎更让它回转直径仅达9. 86m，在都会行车简直灵巧极了，但最实用处在于，这款增程型电动车最远可行驶300公里，大都会区乘用绝对绰绰有余。