北科大程式赛车队出战澳洲 拿下最佳车检奖

北科大学生方程式赛车队于澳洲站，创下台湾首队完赛纪录。（北科大提供）

「北科大学生方程式赛车队-Taipei Tech Racing」（TTR）12月出征2024年国际学生方程式赛车大赛澳洲站（Formula SAE-A），于22支队伍激烈竞争中，稳扎稳打地通过所有车检及完成各项动态项目，获得最佳车检奖（Technical Inspection Award），并成为台湾第1支在澳洲赛完赛的车队，也是台湾第2支于国外完赛的队伍。

竞赛过程中，北科大赛车队队员们为场上车手打气。（北科大提供）

北科大赛车队队长、机械系学生林源深表示，这是疫后睽违5年，车队再次出国参赛，除了写下队史成立10年来首度完成耐久赛的纪录，同时拿下最佳车检奖、能源效率第6名、八字绕锥第8名、单圈计时第10名的成绩。

林源深说，学生方程式赛车完赛的难度在于，动态项目涵盖煞车测试、八字绕锥、直线加速、单圈计时以及最后压轴长达22公里的耐久赛，车手必须全力试探车子的极限、拿到最佳成绩。

至于耐久赛困难之处，林源深提到，在于当车子承受前面各项动态赛事中的激烈操驾后，紧接着必须完成22公里的连续操驾，这对妥善率、设计和整车能力的要求相当高，车队在设计赛车时，必须在各项零件的耐用度与动力表现性能中取得平衡，若一味追求极致的性能，很可能导致零件失效而无法完赛。

本次参赛的电动赛车TTR8 EV，在车架方面大量使用弯管，使扭转刚性提升18％；在空力方面改善部件制程，使前翼减重35％；动力方面，除了更加掌握锂铁电池组的功率特性与马达驱动，电池箱体制程上更使用了雷射及氩焊双焊接工艺，大幅减少热变形且具备良好结构及散热特性，并透过自制电子控制器（ECU）及电动车三电软韧硬体的系统整合，展现不亚于国际顶尖大学的研发实力。

车队指导老师之一、北科大车辆工程系副教授蒋欣翰指出，车队首次远征澳洲站，相较于澳洲、纽西兰等大学车队，一个多月前就必须完备海运相关繁琐程序，并安排先遣队于赛前一个礼拜前往墨尔本先领取赛车及检查车况，除了向国内队员回报因应措施之外，也必须把握时间组装电池模组、采买无法运送的赛车装备。

连日赛程中，北科大车队积极与其他车队同学交流，赛后获邀前往蒙纳许大学、墨尔本大学观摩及讨论，也深入了解友队在车辆制作技术及静态报告的准备方针。

北科大车队强调，非常感谢本赛季赞助厂商与学校的鼎力支持，相信经历今年FSAE-A的赛事后，车队有了更充沛的信心、能量及更宽阔的眼光，将持续打造更具竞争力的新一代赛车，在国际赛事争取更佳成绩与名次。