北市儿童搭捷运优惠最少 家长怒：台北小孩比较有钱？

国民党台北市议员詹为元指出，儿童在搭乘捷运时，相较于新北与桃园为4折、台中与高雄则是5折，反观台北市身为首都折扣却最少，仅只有6折，让不少家长直呼「台北小孩比较有钱吗？」（本报资料照片）

全台湾针对6至12岁的儿童，透过儿童卡搭乘大众交通运输工具，都享有额外折扣。不过国民党台北市议员詹为元发现，儿童在搭乘捷运时，相较于新北与桃园为4折、台中与高雄则是5折，反观台北市身为首都折扣却最少，仅只有6折，让不少家长直呼「台北小孩比较有钱吗？」对此台北市长蒋万安表示，财政负担是考量，将整体评估调整折数带来的效益，并参考其他县市作法。

詹为元指出，针对6到12岁儿童搭乘捷运，各县市几乎都会提供儿童卡的乘车优惠。他也细数，北市儿童6折乘车优惠在有捷运设施的5都中敬陪末座，新北与桃园为4折、台中与高雄则是5折；以捷运单程最高票价65元举例计算，小学生单月上课22天、每天来回要130元，北市学生得花1716元、新北学生则是1144元，双方相差572元。

他也直言，北市去年学童数12万7398人，但新北20万8971人与桃园16万4126人，相较之下都比台北市来得多，财政负担相对提升，但新北仍扩大补助对象，明年起非设籍但在学儿童也能享4折优惠。他希望北市可提高补助至5成，别让北北桃同一生活圈家长的相对剥夺感那么大。

对此蒋万安则表示，北市交通绵密便捷，12岁以下孩童使用大众运输的比例相对高，也坦言其他县市折扣确实比北市多，新北4折优惠的补贴经费就比北市增加1倍。财政负担是一个考量，市府会整体评估调整折数带来的效益、参考其他县市作法，例如能让更多家庭来台北就学、居住，当然很愿意投入，与其他县市一样折数则能减轻家长负担。

北捷总经理黄清信坦言，捷运公司过去补助2成，即使本业亏损扩大，仍吸收1成补助，而大众捷运法是全票收费，相关补助是透过主管机关编列预算。

社会局补充，北市目前领有儿童优惠卡共有3927位，另有教育局于国小新生入学时会主动制发结合儿童优惠卡的数位学生证可供使用；市府3成补助金额今年预算为2850万元，捷运公司基于企业社会责任仍负担1成。另外，北市早于2018年即纳入设籍或学籍在北市可享票价优惠。