北市公车业者 盼纾困延至9月

北市公车亏损连连，议员张斯纲吁延长纾困补助至9月底。（本报资料照）

台北市政府启动市区汽车客运业营运纾困，补助期间为5月1日起至7月31日止，台北市议员张斯纲表示，近日接到许多公车业者陈情，营运收入骤减，营业支出却暴增，「快要撑不下去了」，要求延长公车业者的纾困补助至9月底。北市公运处说，是否延长纾困会做后续评估。

张斯纲表示，这2年受疫情的影响，市民减少频繁移动及自发不外出，导致公车搭乘人次下滑，以台北市大都会联营公车载客量为例，2021年运量比2020年减少3057万9058人次，减少25.73％，今年1到4月运量与2020年1到4月相比，减少487万150人次，减少13.4％。

张斯纲说，近日接到许多公车业者陈情，因疫情变化反映在大众运输运量，导致联营公车运量下滑，营运收入骤减，且业者为配合市府推动4年400辆电动公车上路政策，积极购置电动公车及扩充相关设备设施，业者收入大幅减少，营业支出却暴增，「已经快要撑不下去了」。

张斯纲解释，电动公车须充电，停放车辆数因此受限制，必须寻觅更大规模的停车基地，也让土地成本增加，电网供电、设置充电桩、相关设备设施等，都让业者财务资金调度十分沉重。

北市府启动市区汽车客运业营运纾困补助，每车每月补助8000元，补助期间为年5月1日起至7月31日止，但业者反映，接着就是暑假期间为营运淡月，补助成效有限。

张斯纲认为，受疫情冲击、绿运输政策、劳动条件提升等影响，业者亏损愈来愈严重，要求北市府将公车业者的纾困补助延至9月30日，亏损补贴应滚动式检讨，尽速协助业者度过难关。

公运处副处长尚锦堂说，疫情对各行各业冲击主要是从4月开始，因此纾困从5月至7月，后续也会对各行各业振兴措施，是否要延长纾困，之后会做后续评估。