被撞陈姓姊妹抢救中 公路单位会勘现场提改善方案

彰化县伸港乡陈姓国小3姊弟2月22日走斑马线过马路遭撞飞，酿2重伤1轻伤，交通部公路局中区养护工程分局29日与警方及专家学者到事发路口会勘。（孙英哲摄）

彰化县伸港乡陈姓国小3姊弟2月22日行走建国路与美港公路路口斑马线过马路遭撞飞，该路口车流量大，交通状况复杂。（孙英哲摄）

彰化县伸港乡陈姓国小3姊弟2月22日走斑马线过马路遭撞飞，其中陈姓姊妹重伤仍在抢救，交通部公路局中区养护工程分局今天与警方及专家学者到事发路口会勘，提出路口行穿线退缩最短距离、将路口改为Z字型行穿线及将路口改为Z字型行穿线加三角槽化岛等3项方案，将再汇整地方意见，研议出最终方案。

交通部公路局中区养护工程处彰化工务段长陈祯康指出，3项改善方案都有包括交通部长王国材所提的增加人行道及退缩行穿线等看法，在方案一「路口行穿线退缩最短距离」的部分，主要包括将路口行穿线退缩至垂直行车方向，行穿线最短距离，以及路口转角设置实体或标线人行道，提供行人等候穿越空间。

不过，行穿线退缩后会造成路口过大，进而衍生行车秩序问题，且行穿线退缩距离较长时，行人穿越马路需转向后再穿越路口行走距离较长，也可能因此会有直接穿越的问题，另外就是人行道上电杆需要迁移。

陈祯康表示，方案二「将路口改为Z字型行穿线」，考量该路口为斜交路口，依斜交现行设置设置Z字型行穿线，中央分隔岛至少需设置有2公尺的庇护空间，加上路口设置标线或实体人行道。方案三「路口改为Z字型行穿线加三角槽化岛」，设置Z字型行穿线，斜交路口设置槽化岛，路口设置标线或实体人行道。

上述两方案虽人行道上电杆也都需迁移，但优点在避免路口过大衍生的行车秩序问题，也可减少行人行走距离；此外，这两项方案台17线岛头在路口需由1.3公尺加宽至2公尺，南北两端岛头加大后，车道也需往两侧调整。

到场的县议员赖清美、周君绫、柯振杯及林小琪等地方人士对于3项方案各有不同意见，其中赖清美说，该路口路灯照明应加强；柯振杯强调，该地老人及小孩多，绿灯秒数应增加；周君绫表示，除事发路口，邻近路口的通行空全也应一并改善。

行人零死亡推动联盟黄筠倧指出，可将中央分隔岛延伸至路口做出行人庇护岛，让左转车辆做出偏移式左转，然后在直行车道与左转车道间再做行人庇护岛，让行人至少已是3段式穿越，最后是在台61乙线与台17线交叉角落三角处再做行人庇护岛，让行人在该处做第4段的穿越，以提升行人穿越路的安全防护。