避歐盟重稅 比亞迪砸10億美元土耳其設廠

比亚迪董事长王传福(右)与土耳其工业和技术部长卡西尔(左)8日在土耳其总统厄多安(中)见证下，在伊斯坦堡签署投资协议。此举有助比亚迪规避欧盟重税。(取材自Ｘ平台)

中国电动车巨头比亚迪将在土耳其投资10亿美元，建造年产能15万辆电动车的工厂，预计2026年投产。由于土耳其与欧盟签订了关税同盟协议，此举将有助于比亚迪电动车规避欧盟对其加征的反补贴关税。

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在欧盟对汽车征收10%标准关税的基础上，欧盟自5日起对中国电动车加征最高37.6%的临时反补贴关税，其中比亚迪适用税率为17.4%，将实施近4个月。欧盟将在11月2日作出最终裁决。

综合外电报导，在土耳其总统厄多安的见证下，比亚迪董事长王传福与土耳其工业和技术部长卡西尔8日在伊斯坦堡举行签约仪式。

卡西尔同日在Ｘ平台上写道，比亚迪将建立一个电动和可充电混合动力汽车生产设施，并建立一个移动技术研发中心。工厂预计2026年底投产，可提供5000个工作机会。他还表示，鉴于土耳其与欧盟的关税同盟关系，这项合作可能有助于包括比亚迪在内的投资者进入欧洲市场。

土耳其与欧盟之间的关税同盟关系始于1995年，土耳其制造的汽车进入欧盟享有关税优惠待遇，土耳其西北部、伊斯坦堡周围的马摩拉地区已成为世界汽车工业的主要中心之一。

除了土耳其，秘鲁总统博鲁阿尔特上月访问中国时，曾到深圳体验比亚迪新能源车。她当时表示，如果比亚迪在秘鲁设立汽车装配厂，将从预定11月启用、由中国央企中远海运在秘鲁建造的钱凯港获益；秘鲁政府将不设关税，以鼓励更多在地投资。秘鲁外长奥莱切亚近日证实，比亚迪正考虑在秘鲁建汽车装配厂的可能性，称钱凯港项目使这一计划可行。

因应欧美加税措施，部分中国电动车企业推出中高端豪华车款，以提高利润。例如东风旗下高端新能源车品牌「岚图」，动力采用混动、纯电、氢能三条技术路线，目前已进军丹麦、挪威、荷兰等国。

另据华尔街日报报导，在中国汽车企业积极抢攻市场下，中国乘联会最新数据显示，外国汽车制造商在中国市场份额（市占率）正加速萎缩，特斯拉和大众汽车(福斯)等外国品牌在中国乘用车市场市占率为43%，低于上年同期。日媒也指出，日系车在中国市场陷入困境，丰田、日产、本田等车企今年前半年在中国总销量减少约13%。

报导指出，中国汽车市场是全球销量最大的汽车市场，得益于官方补贴，中国汽车市场正在迅速电动化，本土电动汽车制造商已抢占相当大的市占率。而外国汽车制造商在中国的挫败，加剧全球对中国汽车出口的强烈抵抗。