比亚迪2022款唐EV、路特斯ELETRE全球首发…
快车报今日车闻：
1、路特斯ELETRE全球首发
2、比亚迪2022款唐EV（参数丨图片）将首发
3、五菱全新两厢轿车专利图曝光
即将在武汉国产，路特斯ELETRE全球首发，长得真像风行T5 EVO
英国伦敦时间3月29日（北京时间3月30日），路特斯首款纯电动SUV车型ELETRE正式全球首发，值得关注的是，这款车不但有中国团队参与研发，而且还即将在武汉工厂进行国产，并且预计在2023年交付给首批用户。吉利收购路特斯以后，这也是完全合情合理的举措。
路特斯ELETRE
ELETRE第一眼给人的感觉，实在太像东风风行T5 EVO了！但与此同时，大灯又夹杂这法拉利Portofino的神韵，谁说造跑车的就不会借鉴别人呢？
路特斯ELETRE
东风风行T5 EVO
法拉利Portofino
当然，这种像某某某的感觉，仅限于它的前脸，到了车身侧面和车尾部分，相对还是比较原创，扁平的车身轮廓，悬浮式车顶设计，再配合狭窄的车窗，营造出一种跑车的低趴感。但事实上，它还是一辆SUV。
路特斯ELETRE
ELETRE的内饰设计也能看出一些跑车的风格，运动方向盘和Alcantara材质包裹，显然也符合这款车的定位。除此之外，它还配备了15.1英寸超大的OLED中控屏幕，仪表盘则设计成长条形，就连副驾驶位置一侧都有一块小屏幕，后排两座位之间同样也有一块屏幕，一下子就有造车新势力的氛围。
路特斯ELETRE内饰
路特斯ELETRE后排内饰
路特斯对操控自然也是有追求的，它不但配备了空气悬挂和CDC连续阻尼控制，还装备了主动后轴转向、主动防倾杆、主动行驶高度和制动扭矩矢量等功能，可选装的10活塞碳纤维刹车，更是跑车的典型配置。对多种驾驶模式选择，还可以对转向、减震器、动力、油门响应进行设置调节。
路特斯ELETRE内饰
10活塞碳纤维刹车
现在，路特斯也向造车新势力学习，ELETRE配备了很多智能配置，包括由激光雷达辅助监测的智能驾驶辅助系统，超前的ERMD流媒体后视镜，以及AR增强现实抬头显示。至于实用程度能不能比得上造车新势力，那还得看实际实用场景。
ERMD流媒体后视镜
作为纯电动车，想要获取更强的动力，其实难度已经没有那么大。ELETRE前后各搭载一台电机，形成电控四驱系统，其中后桥电机还设有两个挡位，综合最大马力600匹，官方公布的0-100km/h驾驶时间只需2.95秒，尽管不能算是最强，但性能还是可圈可点的。
路特斯ELETRE
另外，它还搭载容量为100kWh的电池组，WLTP工况续航里程可以达到600km，在350kW的快速充电桩进行充电，20分钟内可以恢复到400km的续航。
路特斯ELETRE方向盘
如果是普通的造车新势力造出这样的一款纯电动SUV，或许很多人会无法认同。但在，路特斯现在也造出这样的纯电动SUV，效果自然也不一样，毕竟路特斯这么多年造了不少跑车，在机械和操控性能方面也积累丰富的经验。而且，如今路特斯还有吉利在背后作为的支持，并加入更多新的造车理念，更懂得看市场的需求，这个原本小众的跑车品牌，恐怕会成为新兴的奢侈品。
路特斯ELETRE内饰
看到这，一些造车新势力可能真的会不服气，凭什么一个差点破产倒闭的品牌就可以吹上天呢？这就是品牌，品牌不仅要会吹，而且还要长期的积淀，想要一年两年就想要超越某某某，大部分的人都会觉得不靠谱。
2天后亮相，比亚迪2022款唐EV续航达到730km，还会有6座版
比亚迪官方最近宣布，比亚迪2022款唐EV将会在4月1日正式首发，稍微数一下时间，也就是2天后的事情。
比亚迪2022款唐EV
2022款唐EV前不久也频繁流出谍照，全新的造型设计，已经完全像比亚迪汉EV的风格靠拢，封闭式进气格栅和低风阻轮毂的设计，也更能显现出纯电动车的身份。车尾的保险杠部分，则有一些细节上的改动。
比亚迪2022款唐EV申报图
比亚迪2022款唐EV申报图
比亚迪2022款唐EV谍照
比亚迪2022款唐EV谍照
相比外观较大的变化，内饰的改动就显得没那么明显。尽管如此，比亚迪还是给它设计了一套全新的配色方案，看起来也更清爽。
比亚迪2022款唐EV内饰
近段时间，比亚迪官方还剧透了2022款唐EV的一些配置信息，它将配备全新的DiLink 4.0智能网联系统，并具备5G网络功能。与此同时，它还配备了12个扬声器的丹拿音响，某种程度能提升档次感。至于2+2+2的6座布局，则是全新的设计，当然它也保留了7座的选择。
比亚迪2022款唐EV配备的丹拿音响
2022款唐EV的续航也有明显的提升，续航最高的版本在CLTC工况下续航里程达到730km。除此之外，它还会提供三种动力版本，分别有168kW和180kW的单电机版本，以及180kW+200kW的双电机版本。
比亚迪2022款唐EV座椅布局
比亚迪的新能源车近期是市场的大热，而比亚迪唐以前就有很高的知名度，所以2022款唐EV的推出，预计还会有不错的市场表现。假如在价格方面再制造点惊喜，恐怕还会更火。不过，目前国内新能源车的价格均普遍上涨，2022款唐EV的定价也还是存在很多不确定因素。
宝骏610后继有人，五菱全新两厢轿车专利图曝光，还会卖不好吗？
最近，国家知识产权局官网上公布了上汽通用五菱一款全新两厢轿车的外观专利图，这款全新车型的造型设计非常的路人范，设计很简约，整体也没有什么特别出彩的设计。
五菱全新两厢轿车专利图
五菱全新两厢轿车专利图
值得注意的一点，它的车标采用的是银标设计，也就是跟五菱凯捷、五菱星辰等车型属于同一条产品系列。
五菱全新两厢轿车专利图
五菱全新两厢轿车专利图
不过，从大灯和尾灯的造型能够看出，这款车还是采用了五菱星辰类似的家族化设计语言，只不过尾灯部分并没有贯穿的装饰而已。如此平平无奇的车，某程度也符合五菱品牌的调性。
五菱星辰
五菱星辰
上汽通用五菱旗下的宝骏，过去也曾经推出过一些两厢轿车，像宝骏310、宝骏610等。不过，从专利图的车身比例来判断，这款全新两厢轿车很可能是一款紧凑型轿车，也就是跟宝骏610属于同级别的产品。
宝骏610
宝骏610
说到宝骏610，很多人恐怕都已经忘记了这款车的存在。它其实是宝骏品牌首款车型宝骏630的两厢版本，当然这款车并没有跟宝骏630同时推出，而是过了好几年以后，于2014年4月才上市。
五菱全新两厢轿车专利图
不过，这款车相比宝骏的其他“神车”相比，确实显得黯淡无光，因为它的销量并不好，比销量一般的宝骏630还要差很多。虽然现在很难找到当年的销量数据，但不管是过去还是现在，路上也很少看到这款车。宝骏610其实也卖得并不贵，售价在6.58-8.58万元之间。
五菱全新两厢轿车专利图
如今，五菱再次推出两厢轿车，很可能就是宝骏610的继任产品。假如五菱不想重走宝骏610失败的老路，在新产品中就得体现出产品特色，不能为了追求便宜实惠而忽略用户的需求，毕竟现在的消费者对汽车的要求比以前挑剔很多。